Skokbrekers "Gazelle": beskrywing, vervaardigers, kommentaar en sienings

Dempers "Gazelle" is een van die belangrikste eenhede van die motor skorsing. Gelei ry masjien, in werklikheid, sonder hierdie dele is feitlik onmoontlik. Die belangrikste funksie van die skokbrekers - die uitskakeling van vibrasies tydens beweging van die masjien.

Wat is die skokbrekers op die "Gazelle" is beter: gas of olie?

Diensbare skokbrekers verseker die veiligheid en hantering.
Alle items van hierdie tipe is verdeel in twee hoofgroepe: die gasgevulde, of gas, en hidrouliese of olie.

Elke tipe het sy eie kenmerke, voor- en nadele, en die geskil oor wie van hulle is beter in stand gehou vir dekades.

Oleo

Vibrasies van 'n voertuig is gedempte deur die sirkulasie van olie uit een kamer na 'n ander en sy lae saampersbaarheid. As gevolg hiervan, is die energie-omskakeling ossillasies smeer vloeistof verhit.

Olie skokbrekers "Gazelle" het sekere nadele:
• 'n vergoeding kamer bevat 'n sekere bedrag van die lug. Met die dalende bedrae van sy olie gaan deur die kamer sonder moeite. As gevolg hiervan - skok amper ophou om skommelinge te blus.
• Die smeer vloeistof kan lugborrels bestaan. Want die lug makliker as tydens die operasie olie skorsing vloei saamgepers is nie 'n smeermiddel en saamgeperste lug mengsel. As gevolg van hierdie, die doeltreffendheid van hidrouliese demping duik.
• Viskositeit van olie tydens die operasie eenhede kan wissel as gevolg van verwarming, wat lei tot die versnelling van die sirkulasie. As gevolg van hierdie effek verdwyn demping. In koue weer, die situasie is heeltemal die teenoorgestelde. "Gazelle" Skorsing is harde werk so lank as wat die smeermiddel is nie heeltemal opgewarm.
• Gereelde ry op paaie wat maak skokbrekers "Gazelle" om doeltreffend te werk, kan lei tot 'n vermindering in olie lug en amortisasie.

gas skokbrekers

A vergoeding kamer gevul met 'n gas so detail onder hoë druk gepomp binne. Vir so 'skokbrekers die volgende kenmerke.

In vergelyking met gas olie het 'n groter stewigheid en sodoende 'n motor ry teen 'n hoë spoed 'n bietjie makliker te maak. Verder is dit vermy die aquaplaning effek.

Die verandering in temperatuur het geen effek op die gasgevulde skokbrekers. Tydens die rit is die doeltreffendheid van hul werk nie vasgestel enige veranderinge.

Daarbenewens, gas skokbrekers verskil lang lewe.

Maar, en hulle het hul nadele:
• Gas skokbrekers "Gazelle" duurder as hul olie eweknieë deur 20-30%.
• Hoë styfheid dele verminder die gerief van beweging met die motor.
• Opskorting van die motor kan vinnig dra uit as gevolg van die verhoogde styfheid van die gas skokbrekers.

Gas of olie?

Gegewe die eienskappe van elke tipe skokbrekers, is dit moontlik om die volgende gevolgtrekkings maak.

Stywe gas word gewoonlik geïnstalleer op voertuie wat uitgevoer word in plaas van moeilike omstandighede. Hulle het egter 'n bietjie "maar": jy kan gebruik om hulle net met 'n goeie teerpaaie. Die verandering van 'n paar ander skokbrekers word dikwels vergesel deur die vervanging van 'n paar skorsing komponente.

Die olie is die beste wat gebruik word om te ry op die paaie, onderskei nie 'n goeie toestand, of gemonteer op voertuie, wat raam rigiditeit verloor.

herstelwerk van skokbrekers

Tydens die operasie kan skokbrekers misluk. In hierdie geval, moet hulle vervanging of herstel te voltooi. Bus skorsing "Gazelle" as top van die stam, beskerm deur 'n rubber cap wat die items te beskerm teen vuil.

As jy enige squeaks het en ratels wanneer jy ry op die pad is wat nodig is om opskorting te diagnoseer. In die eerste plek lyk dit rondom die stam: As dit nie werk nie, daar was tekens van roes of skade, is dit nodig om die besonderhede te verander.

Skok "Gazelle" front

Vervanging gedoen in die volgorde:

• voertuig gelig deur 'n domkrag, waarna die wiel verwyder. As werk uit op 'n besigtiging gat gedra, is dit moontlik om dit te doen.
• Die sleutel tot die neut 19 van die grendel wat die skokbreker beskerm skroef.
• Verwyder die buitenste wasser.
• die boonste skokbreker verminder in 'n analoog wyse.
• Verwyder die demper self en die innerlike wasser.
• busse is uit die spesiale ogies.
• geïnstalleer nuwe skokbrekers.

Agterste skokbreker "Gazelle"

Vervanging op die agterste suspensie het die meeste gerieflik by die waarneming gat.

• verslap neut onderste en boonste skorsing rygoed.
• Die item is verwyder van die twee penne.
• Op die top van die stoet wasser verwyder.
• Rubber proppe verwyder uit die tappe.
• busse wenslik verandering, en dan die skokbrekers is in plek gestel.

Skokbrekers vir "Gazelle": produsente

Buitelandse maatskappye bied 'n wye verskeidenheid as huishoudelike, maar die koste van hul produkte is veel hoër. Onder die Russiese vervaardigers moet in ag geneem word "Plaza", is besig met die ontwikkeling en produksie van onderdele vir net ons motor-industrie. "Klam" Die maatskappy bied 'n baie wye verskeidenheid van onderdele vir transaksies met die skorsing. Daar is 'n paar maatskappye wat dele produseer vir die binnelandse motors van hoë gehalte.

maatskappye wat hierbo gelys bied 'n wye verskeidenheid van produkte. Besonderhede is gewoonlik ideaal vir huishoudelike motors. Jy kan die skokbrekers "Gazelle" UAZ stel - hulle ten volle voldoen aan die ontwerp van hierdie masjiene. Met hierdie ingevoerde produkte sal nie werk nie: die offer nodig om gladheid, hanteerbaarheid bring, of beweeg die meganisme as 'n geheel. Die grootste voordeel van die plaaslike skok nog is die feit dat dit gebaseer is op Russiese voorwaardes - beide klimaatstoestande en pad, onderskeidelik, en die lewe hulle heelwat langer.

Tot op datum is, kan die mark motor onderdele aan verskeie veranderinge dempers - van olie tot hidrouliese. Russiese vervaardigers bied motor "Gazelle" hidrouliese olie komponente verhoogde kapasiteit, die verbetering van remverrigting en stabiliteit van die masjien terwyl die vermindering van die uitwerking van beplanning en die verbetering van hanteerbaarheid.

Geproduseer deur die Russiese maatskappye dempers op maat van die operasie in moeilike omgewings. Alle spesifikasies is bevestig besonderhede van toetse en sertifikate van gehalte.

Midget binnelandse motors "Gazelle" bedryf in baie moeilike omstandighede, en dit raak nie net die stand van die hele masjien, maar ook sy individuele dele - en veral die skorsing en skokbrekers.

Volgens statistieke, hydropneumatic toestelle gemiddeld duur vir 'n jaar en 'n half van gebruik, en hierdie tydperk kan wissel na gelang van die bestuur styl, die kwaliteit van die padoppervlak, vrag. Gevolglik is die skorsing elemente het elke jaar vervang moet word. Die seleksie van geskikte dempers is heeltemal afhanklik van die voorkeure van die bestuurder en sy bestuurstyl. Kenners hou steeds die mening dat die "Gazelle" ideale is deel van die binnelandse produksie, ontwerp met inagneming van die eienaardighede en gedrag van klimaat en paaie. Gevolglik, so dempers dien veel langer as buitelandse eweknieë.