'N sensor luier - doel en funksie

'N sensor luier - 'n toestel wat aan die beheer voertuig stelsel. Hierdie deel is ontwerp om die pas idle spoed van die masjien. Ekstern, die toestel lyk soos 'n klein elektriese motor, kompleet met koniese naald. Met so 'n sensor van die motor is voorsien met die nodige hoeveelheid lug by luier. Verloop van die lug in die enjin kom as gevolg van 'n verandering van die kanaal deursnit dimensies, wat verantwoordelik is vir die verskaffing van die lug.

Gewoonlik luier sensor is geleë op die skoenlapper-eenheid, naamlik op sy geval. Daar is ook 'n ander regulerende meganisme - 'n posisie sensor smoor. Dit moet in gedagte gehou word dat dit nie altyd op dieselfde plek is 'n sensor luier. Voor, byvoorbeeld, anders as die struktuur van die BMW-enjin kan wees, en dan daarvolgens, die sensor sal 'n bietjie anders geposisioneer. Ja, hierdie veranderinge kan baie klein wees, maar hulle kon nie anders as om op te noem.

Die hele volume van lug wat deur die reguleerder gaan, daarna verwerk sensor lugvloei. Na hierdie proses deur die brandstof inspuiting om die enjin voer brandstofmengsel geproduseer. Stelsel, wat verband hou met luier sensor, spore outomaties die aantal enjin revolusies. Sulke monitering is noodsaaklik om die bekendstelling van die lug via die verbypad smoor aan te pas.

Die beheerder handhaaf die nodige idle spoed tydens enjin opgewarm na die verlangde temperatuur. As dit nie vir 'n sekere temperatuur verhit word, die luier aantal omwentelings sensor verbeter en sodoende die verwarming spoed van die motor te verhoog deur middel van die krukas. Met hierdie modus, die enjin is reeds moontlik om 'n beweging te begin, sonder om te wag vir 'n volledige enjin opwarm.

Ongelukkig is die luier sensor dikwels nie toegerus met self-diagnose, so die probleem ontstaan, is daar geen stelsel van die motor wat jy sal nie vertel. " 'N onrusbarende klok" sein die mislukking van hierdie deel, kan die volgende simptome:

- enjin "stalletjies" by idle;

- luier beurte werk nie teen dieselfde tempo;

- wanneer die koue enjin nie 'n hoë spoed;

- enjin "stalletjies" wanneer die verwydering van die boks transmissie.

Baie motor-eienaars, na die leer hoeveel dit kos 'n sensor luier besluit om 'n nuwe item te koop, in plaas van probeer om die foute te herstel. En hierdie besluit geregverdig is, omdat die gespesifiseerde deel is verkoop in enige motor winkel, en die prys is nie te swaar nie. Daarbenewens sal die aansoek om herstel pogings natuurlik duurder as die aankoop van nuwe dele wees. Gemiddeld, sal die sensor kos 300-400 roebels. Maar wanneer jy koop moet die item noukeurig te bestudeer, so dikwels is daar gevalle van bedrog toe die ou onderdele kwessie vir 'n splinternuwe sensor. Ja, miskien het hy sal jou te dien vir 'n rukkie, maar sy diens lewe sal veel minder as dié van 'n heeltemal nuwe dele wees.