Motorfietse "Yamaha-Phaser 600": beskrywing, tegniese eienskappe en resensies

Die debuut van die motorfiets "Yamaha-Phaser 600" is in 1997 by die motorskou in Parys gehou. Die voorkoms van hierdie fiets het 'n kragtige impuls gegee aan die ontwikkeling van die mark van kragtige neoklassici met 'n gemiddelde enjinvolume. Hierdie model kombineer die gerief van 'n klassieke motorfiets, die behendigheid en manoeuvreerbaarheid van sport, stylvolle moderne ontwerp.

"Phaser" is tot 2004 geproduseer, terwyl Europese omgewingsstandaarde nie hersien is nie. Die fiets het nie voldoen aan die nuwe standaarde nie, dus moes die vervaardiger 'n aantal maatreëls uitvoer om die enjin te moderniseer en die vrystelling in die atmosfeer te verminder. As gevolg hiervan is 'n nuwe generasie fietse - Yamaha FZ6 - gebore .

Kronologie van produksie

Amptelik het die motorfiets in 1998 kommersieel geproduseer. Dit was gefokus op die plaaslike mark van Japan en op die markte van Europa en die VSA. In 2000 is die motorfiets onderworpe aan 'n aantal opgraderings. Die resultaat was 'n nuwe sitplekontwerp, die voorkoms van die verstel van die voorvork van die vurk, 'n toename in die brandstoftenk van 18 tot 20 liter.

In 2002 het die vervaardiger 'n grootskaalse herstelling van die model uitgevoer. Die ontwerp van die voorste ingeboude spruit, gastenk, instrumentpaneel het verander. In 2004 is die seriële produksie van die Yamaha-Fazer 600- motorfiets gestaak. Hy het 'n nuwe fiets vervang, op sy grondslag gebou - Yamaha FZ6.

funksies

Die Yamaha-Phaser 600-model is toegerus met 'n enjin van die YZF600R Thundercat-sporttoer. Natuurlik het hy aansienlike herkonfigurasie ondergaan. Dit het dit moontlik gemaak om die wringkrag by medium toer te verhoog. Die motor het gevolglik 95 liter uitgegee. a. Krag teen 61.2 Nm wringkrag, en die maksimum eienskappe van die fiets is bereik by 9500-11500 rpm. Betroubare voorste remme fiets wat van die sportmodel YZF-R1 ontvang word.

Opvallend en so 'n kenmerk van die Yamaha FZS 600 Fazer, as die teenwoordigheid van 'n ingeboude vertoning oor die koplamp. Die raam van die motorfiets is van staal en nogal lakonies. Suspensie kan aangepas word deur voorlading.

ontwerp

"Yamaha-Phaser 600" word geskep in die beste tradisies van neoklassisasie. Nie belas met onnodige plastiek nie, dit is 'n bietjie soos naak. 'N Skerm met dubbele koplampe, 'n saalvorm met 'n agterste leuning vir die passasier en 'n uitlaatstertpyp met 'n kragtige demper, gee dit die eienskappe van 'n sportfiets. Oor die algemeen is die ontwerp funksioneel.

Die voorkoms van die motorfiets blyk sy dinamiese aard aan te dui, wat ten volle deur die TTX bevestig word. Hierdie fiets pas perfek in die algemene styl van die moderne metropool en word dikwels die keuse van jong en aktiewe mense.

Yamaha-Phaser 600: spesifikasies

Die motorfiets het 'n relatief klein algehele afmeting: 2080 mm lank, 710 mm in breedte en 'n hoogte van 790 mm in die sitplek. Die droë gewig is 189 kg.

Tot watter spoed kan die motorfiets "Yamaha-Phaser 600" versprei word? Die getuienisse dui daarop dat hy selfs 210-215 km / h kan skou. En hy versamel 'n honderd in net 3,8 sekondes.

Besondere aandag moet aan die motor betaal word. Dit is 4-tak, het 4 silinders geïnstalleer in 'n ry. Koeltipe is vloeibaar. Hierdie enjin kan versnel tot 11500 rpm en produseer 95 l. a. Koppeling multi-plaat. Die kontrolepunt het 6 stappe.

Dit is die moeite werd om die eienskappe van die lopende rat te noem. Die teleskopvurk word 24 grade gekantel en 88 mm vorentoe beweeg. Daar is 'n monokok absorber agter dit.

Vergadering en inbedryfstelling bied geen probleme op nie. "Yamaha-Phaser 600", die handleiding wat in Russies gemaak word, moet teen lae spoed en inblaaie ingaan. Dit is natuurlik die moeite werd om net te weet aan diegene wat 'n nuwe motorfiets van die salon koop.

Teikengehoor

Universeel, soos die meeste klassieke, word die "Yamaha-Phaser 600" dikwels die keuse van diegene wat aan 'n motoriese siekte ly, in die breedste sin van die woord. Die eienaar van hierdie fiets hou daarvan om soms rond die stad te ry, waardeer sy tyd en hou nie daarvan om rond te hang in verkeersknope nie, dit is maklik om te klim, so in die naweek kan hy na die naburige stad beweeg of in die omgewing rondstamp.

Natuurlik, dit is natuurlik vervoer vir die stad. Maar "Yamaha-Phaser 600", waarvan die eienskappe miskien die indrukwekkendste in sy klas is, voel perfek op 'n lang reis en in 'n voorstedelike landing.

Dikwels word hierdie model die keuse van diegene wat vol racing en cross is, en dit word vervang deur gister se enduro-aanhangers en sport. Hy hou veral van diegene wat van plan is om met 'n passasier te ry. Die agterste sitplek is redelik prakties, en die spoor verhoog die vlak van vertroosting aansienlik. Natuurlik is daar sommige wat nie die handvatsel agter die saal hou nie, maar eerstens, dit kan maklik afgebreek word, en tweedens, die voordele van 'n motorfiets dek hierdie onbeduidende kenmerk heeltemal.

Gee aandag aan die "Phaser" en liefhebbers van herwerking. Die ontwerp en eienskappe van hierdie fiets laat fantasie toe om heeltemal op te klaar.

Tuning en Aanpassing

Die basiese toerusting van die motorfiets beïndruk selfs die gesofistikeerde. Aanhangers van die "Phaser" nota in die resensies dat hy 'n baie gerieflike sentrale, eerder as 'n eensydige staanplek het; Goed ontwerpte gemeente; Ergonomies geleë beheermaatreëls.

Diegene wat graag 'n maksimum spoed van 'n motorfiets wil druk, kry dikwels 'n meer volhoubare sportruit, wat die vlieënier van die aankomende lugstrome beskerm. Soos altyd is die handvatsels verhitting werklik.

Diegene wat nie van plan is om met die tweede nommer te ry nie, word dikwels ontslae van die passasiersaal. Dit vergemaklik die ontwerp en maak die silhoeët selfs meer dinamies en aggressief.

Motorfietse "Yamaha-Phaser 600" wys net aanhangers van straatstakers. En inderdaad, hulle produseer uitstekende persoonlike toestelle. Om dit te doen, word "Phaser" ontneem van die voorste vertoning. Die hele plastieklugsak, wat net verwyder kan word, verkry 'n indrukwekkende demper en baie meer eksterne effekte. Die yster binneland, wat die vervaardiger nie onder die skulpe van die dop wegsteek nie, lyk selfs meer indrukwekkend, deur die vaardige hande van 'n ervare customizer.

Pryslys

Vandag is dit nie maklik om 'n nuwe "Phaser 600" te vind nie. Tog het baie jare verloop sedert die oomblik toe dit opgehou het om te produseer. Dit is basies moontlik om hierdie model op die sekondêre mark te vang. Wanneer jy koop, maak seker dat jy die moontlikheid van 'n toetsrit bespreek en gereed wees om 2500-3500 dollar op die toestel te spandeer.

Die onderdele wat Yamaha vir sy eie motorvoertuie vervaardig, kan nou amper oral verkry word. Daarbenewens is daar 'n groot verskeidenheid analoog dele van ander vervaardigers met minder hoë profiel name. Natuurlik sal die oorspronklike meer kos.

Brandstofverbruik

Appetite van "Phaser" eerder gemiddeld. Die vervaardiger eis 5.1 liter per honderd. Die eienaars se kommentaar sê dat die werklike gemiddelde brandstofverbruik ongeveer 6 liter is. Natuurlik kan dit onder sekere "verswarende omstandighede" aansienlik styg en bereik 8-9 liter.

Hou in gedagte dat, soos die meeste motorfietse Yamaha, "Phaser 600" van hoë gehalte petrol verkies. Dit is nie die moeite werd om goedkoop brandstof van twyfelagtige gehalte te waag nie, dit kan die lewe van die toestel verkort.