Motorboot "Oka-4": spesifikasies, resensies

Binnelandse motorboot "Oka-4", die tegniese eienskappe van wat hieronder bespreek word, is gemaak deur die Gorky vliegtuig plant. Hierdie skip ondergaan het baie ontwerp veranderinge voor reeks produksie. Op die vierde poging swem geriewe met deadrise onderkant veertien grade en geharde vel dit in produksie gestel.

beskrywing

Die liggaam is gemaak van aluminium klink metode. Boot "Oka-4" spesifikasies is nie die beste in sy segment. buitenste vel dikte van slegs 2 mm. Onzinkbare verantwoordelik vir die streng en boog van die blokke met 'n skuim gevul.

Swem geriewe is toegerus met 'n vou afdak verwissel tipe en stuur. Met dien verstande voorruit en sagte sitplek. Geleë onder die sitplekke ruim lockers, is bagasieruim beskerm teen spat as gevolg van die teenwoordigheid van die heining op die voorgrond dek.

In die sub-deel van die vrylik geplaas denim brandstoftenks. In buiteboordmotors gebruik as krag-eenhede. Dimensies kajuit - 2120/1340 mm. In massa produksie is bekend drie veranderinge beskou punte:

1. Standaardtoerusting weeg 190 kg.
2. Weergawe met rigiede sitplekke weeg 171 kg.
3. Variant met 'n sterk banke sonder rug (152 kg).

Boot "Oka-4": tegniese spesifikasies

Die model van mening dat die vaartuig met 'n minimum opset is baie goedkoper, wat lei tot die gewildheid van sulke veranderinge in die verskillende lae van die bevolking. Die volgende is die basiese parameters van die tegniese plan:

• Maksimum lengte - 4.25 m.
• Wydte / hoogte - 1.48 / 0.77 m.
• Deadrise - 14 grade.
• Spieël hoogte - 38 cm.
• Nat gewig - 190 kg.
• dravermoe indeks - 400 kg.
• Kapasiteit van passasiers - vier mense.
• Uiterste krag boordmasjien - 30 kW.
• Die tempo vol vrag op die krag eenheid "Vortex-M" (25 "perde") - 30,4 km / h.

'N Beduidende deadrise onderkant verseker dat die boot "Oka-4" show goeie seewaardigheid terwyl jy op reis oor die groot riviere en kus see reservoirs. Daarbenewens het die instrument bewys uitstekend in die vlak en kalm water reservoirs te wees.

voordele

Beskou seilbote kan uitgevoer word met buiteboord enjins "Neptune-23." Dit is voldoende vir normale sweef met 'n bemanning van vier mans en 'n weeklikse aanbod van bepalings. Goeie seakeeping, wat motorboot het "Oka-4", maak dit moontlik om die opwinding oor die water tot twee meter oorkom. As ons vergelyk met soortgelyke skip van die klas "Kazanka-2", laasgenoemde is minderwaardig in byna alle opsigte.

Die vierde "Oka" het 'n baie suksesvolle uitleg, ruim lockers, soliede bodem en gemaklike sitplek. Rooster onder plafon bestaan uit kompakte hout artikels, wat hulle maklik om af te breek en 'n toenemende vrag stoorplek sonder verlies deadrise maak.

As jy wil, kan jy bykomende metaal tenks installeer vir brandstoftoevoer. Dit maak dit moontlik om lang afstande te reis sonder spesiale hervulling. 'N plat reses geplaas heuning kante, kan twee standaard brandstoftenk hou 20 liter. In hierdie geval, is die reuk van petrol nie gevoel in die kajuit te danke aan die spesiale ontwerp van die boot. Dinge veral blootgestel aan vog, is onder die boog dek geplaas, en die toerusting en gereedskap is gereël as gemaklik as moontlik, moenie 'n nuttige plek in die kajuit te beset.

uitbuiting

As die resensies, na 'n paar seisoene van die operasie is dikwels 'n probleem met die kragbron en die uitset boot op die vliegtuig. Alternatiewelik, is dit moontlik om 'n paar van die "warrelwind" of kragbron "Hi-22," wat meer ekonomies in terme van brandstofverbruik te installeer. Boot "Oka-4", wat spesifikasies bo aangebied, is ontwerp vir 'n maksimum krag binne die krageenheid 30 perdekrag.

Die tweeling-enjin installasie kan jy die voordele van 'n hoë-spoed en stabiliteit op rowwe water te bereik. As ons die spieël te versterk, is dit realisties om die skip kragstasie toe te rus met kapasiteit van ongeveer 45 "perde". Op seevaartuie eienskappe beskou swaai middel toon goeie veiligheid parameters teen 'n spoed van 40 km / h (volle lading). sterkte van die romp is tyd getoets en toets proewe, dit is bestand teen skokke ordentlike kragte sonder vervorming. Diegene wat graag 'n bietjie op brandstofverbruik te red, kenners beveel om te versamel in 'n paar van die enjins "Neptunus" en "Moskou". Dit laat skaafwerk aan 'n las van 400 kg teen 'n spoed van 30 km / h.

nadele

Boot "Oka-4", wat verteenwoordig word deur 'n foto bo, het 'n aantal nadele. Die grootste nadeel - dis vatbaarheid teen korrosie van longitudinale stel dele. Dit geld vir die verskansing, stringers en longitudinale redanov en sitplek rug. Elemente gemaak van konvensionele hoek profiel, geen verdere verwerking van roes.

As 'n gevolg van so 'n besluit kan duraluminium delamineren as klam laaghout, en, volgens booteienaars, is die proses nie gedwing word om 'n lang wag. As 'n voorsorgmaatreël voortdurend moet skoongemaak probleemareas, of roes vernietig vinnig die elemente wat dan moet eenvoudig vervang met 'n nuwe eweknieë.

"Oka-4" - boot (verwysings hieronder), wat ook 'n nadeel. Dit is 'n sterk zabryzgivaemosti terwyl jy ry op 'n botsing natuurlik met die golf. Soos tans die rol van die swem fasiliteit longitudinale redanov speel duraluminium profiele vasgenael buite hoeke van die toonbank-vloei gekneus in fyn sproei, wat na vore gegooi en die wind gestuur om die voorruit. In hierdie geval, kan die beskerming van die onderkant en die kante nie tred hou met hulle, wat lei tot die invloei van water op die dek en in die kajuit. Ten spyte van hierdie strukturele kenmerk, het die skip in vraag die beste seewaardigheid en spoed kwaliteite ontvang in vergelyking met sy naaste mededingers.

funksies

"Oka-4" - die boot, die eienskappe van wat hierbo bespreek - is toegerus met 'n voorruit sonder driehoekige sywande. Hierdie funksie help om te verseker dat die persoon sit in die voorkant van nie beskerm teen vlieg spuit. Mount bykomende veiligheid elemente alleen is baie werklik. Maar vir dit wat jy nodig het om 'n hoë-gehalte akriel glas vind, asook om die anker plate aan te pas. Die normale verpersoonliking gebruik 'n gevormde tipe handvatsel hakies, wat die glas is vasgestel.

Sekere tekortkominge is opgemerk in die beplanning kajuit. Ten einde te kry in die enjin kompartement, sal die bestuurder moet stap oor die kruis-frontale sitplek. Vir die nag kan ons sitplekke uit te brei deur gly agterblad en dit is 'n redelik moeisame en tydsame proses.

verbruiker resensies

So het ons bo gesê, wat 'n boot, "Oka-4" spesifikasies het. Resensies van die eienaars kan afgelei word dat in die algemeen verbruikers tevrede watervaartuig. Eerstens, die skip is seewaardig goeie en vinnige. In die tweede plek is dit duursame en weerstand onder geroer. Verder het die boot het 'n goeie dravermoë en die vermoë om te gebruik verskillende motors gemonteer tot 30 perdekrag.

Onder die nadele van gebruikers rapporteer 'n hoë vatbaarheid vir roes van sekere elemente en zabryzgivaemosti passasierskant. Maar in kombinasie met 'n aanvaarbare prys boot beskou baie kompeterend in vergelyking met ander analoë met nie so 'n hoë sterkte en betroubaarheid ( "Moskou", "Dnepr", "Kazanka").

Aan die einde van

Boot "Oka-4", spesifikasies, resensies wat nader is beskryf in die artikel, dit is 'n goeie swem geriewe vir visvang en toerisme. Sy het 'n goeie seewaardigheid en spoed, maar nie sonder 'n paar nadele. In die algemeen, die produksie van Gorky Ordzhonikidze plant om 'n ordentlike assessering professionele en amateur kry, veral in terme van die kombinasie van prys en kwaliteit.