Moet ek die Bumper krag op "Chevrolet NIVA" installeer?

"Chevrolet NIVA" - 'n uitstekende off-road voertuig vir stedelike en voorstedelike reise. Soos enige jeep, dit is wonderlik oorsteek en modder sloot. Maar die "NIVA" het sy nadele. Vir die liefhebbers van off-road hulle in die ontwerp van die voorste buffer. Hierdie stuk plastiek kan kraak op enige oomblik. En as die motor gaan die spoed in die woud en die remafstand verskeie kere verhoog, te red van 'n besering kan net dwing op die buffer "NIVA". Foto's van die items wat jy kan sien hieronder.

Deur die oprigting van so 'n beklemtoon lid, kan jy nie meer bang vir die veiligheid van die buffer by die geringste skade. So 'n motor "Chevrolet" sal maklik vashou aan die bosse op 'n volle off-road te gaan sonder enige bekommernisse. Maar selfs as jy bang is om die motor te sit "op die maag" wanneer dit zabuksuet is, uit teenspoed kan red jy 'n wenas. Dit is aangevul met byna elke buffer krag om "NIVA", nie net op die binnelandse handelsmerke.

vervaardigers

Ongelukkig is die keuse van so 'n verskeidenheid van krag buffers, soos met die wiele nie bestaan nie. Daar is net een maatskappy wat betrokke is in hierdie geval - "Aventura". As jy nie iets sê, dink aan die krag buffer "RIF". Op die "NIVA", UAZ en selfs 'n paar Japannese motors "Aventura" produseer hoë-gehalte perkussie elemente. "RIF" is die eerste krag buffer op die plaaslike mark, wat die probleem met die installasie van die wenas op die voorkant skok elemente en trappe, of opgelos tool box in die rug. En met bykomende verstijvingsprofielen en die algehele afwesigheid van spore van sweiswerk, sal so 'n produk doeltreffend selfs onder die grootste vragte wees. By the way, "RIF" is nog steeds in die produksie prosesse sy buffer met 'n paar lae verf wat 'n lang en moeitevrye diens verseker sonder die voorkoms van roes op die oppervlak.

onafhanklike produksie

Die enigste nadeel, wat is in hierdie produkte - dit is hul gebrek aan toegang tot die Russiese mark en hul hoë koste. Baie is van mening buffer krag om "NIVA" oorbodig item, en beman hulle hul SUV net een. Vind die regte accessory vir die binnelandse vervoer is nie so maklik nie, terwyl in die Japannese en Amerikaanse motors sulke toestelle so vol. En as jy nie 'n buffer krag vind om "NIVA" of eenvoudig nie wil 30.000 roebels te betaal vir 'n stukkie van yster, die enigste uitweg sal sy onafhanklike produksie.

Wanneer jy begin om te werk, in ag te neem al sy berekeninge en pre-plek berei vir optika. Op baie motors hierdie plek word beskou as problematies, want elke masjien in hul eie individuele, wat die vervaardigingsproses bemoeilik. Dit blyk dat die geïnstalleerde krag in die buffer "NIVA" met ander handelsmerke van motors is betekenisloos, en indien meer en verbintenis tot die invoer van die "wonderwerk" sal dit nie doen, dan doen al die werk sal gaan "in die drein gooi". Om hierdie foute nie herhaal word, altyd in die voorkant van die werk maak die tekening en dit is wenslik om die toekoms van die produk te trek op papier of in 'n grafiese redakteur. As hierdie stap korrek gedoen word, dan kry al jou.