Gewild wêreldwyd motor Mazda Capella vervaardig deur die Japannese maatskappy Mazda Motor Corporation vir twee en dertig jaar, 1970-2002. Die masjien is meer algemeen bekend onder die naam Mazda 626 model het die verandering weerstaan ses geslagte, elkeen nie revolusionêre veranderinge aan die tegniese eienskappe van die motor te maak, maar elke modernisering was egter van baie groot. Mazda Capella produksie bestaan uit twee weergawes, die kompakte sedan en koepee. Beide modelle vervaardig 1970-1974 en was hoofsaaklik vir uitvoer na die Verenigde State van Amerika. Agterwielaandrywing motor die Japanese bou 'n goeie vindingryke enjin vervaardiging 105 kW Dit is beweer dat die Amerikaanse verbruiker.
In 1977, Mazda Capella gasheer vir die eerste modernisering, en op dieselfde tyd begin om die updated motor te produseer. Die vergadering van die tweede generasie van masjiene geduur tot 1982. In alle lande is die motor uitgevoer onder die naam Mazda 626, behalwe vir die Verenigde Koninkryk (die Britse mark dit was die naam van Mazda Montrose). Japannese motorvervaardiger oewers van Albion was aantreklik in terme van verkope van oorspronklike produkte. Engels motormark Mazda Capella gelewer RHD. Party masjiene gestuur uit die vervaardig vir die Japannese verbruikers nommer, sonder enige veranderings en verbeterings.
Die derde generasie Mazda Capella gestig in 1983. Uitvoer masjien is steeds verkoop onder die naam Mazda 626 in alle Europese lande, en die Japannese motor op die Amerikaanse vasteland was onder die naam Ford Telstar, maar Ford groep verhoudings in die produksie van die Mazda nie gedoen het. Die derde generasie Mazda Capella geproduseer vir vier jaar, tot 1987. Dan is die begin aan massaproduksie van die volgende, die vierde geslag. GD het die basiese platform waarop al die jare gaan Mazda, die geleentheid om radikale verbetering in die motor verander. Mazda Cronos verandering is gemaak as gevolg van transformasie.
Mazda Capella vyfde generasie gemaak 1994-1997, in teenstelling met vorige weergawes van die motor was suiwer konvensionele, vierde en vyfde geslag van die grense gedefinieer meer kalender faktor. Maar onlangs, die sesde generasie van die Mazda Capella, resensies waarvan motors was die beste, begin om te produseer in 1997. Kwessie geduur tot 2002, al die motors wat in sedan-formaat, luikrug en stasiewa. Na 1999, die meeste van die motors gaan die stasiewa of Wagon.
Verhoogde vraag na Mazda Capella Wagon is hoofsaaklik as gevolg van 'n kombinasie van die trok prestasie met 'n hoë vlak van troos. Winkel wa verskillende leersitplekke, deurpanele veloer stoffering en sagte matte vloer.
Die motor die Mazda Capella Wagon is toegerus met 'n kragtige vier-silinder enjin. By 170 kW motor bestee slegs sowat 7 liter petrol in stad af, en 'n bietjie meer as 4 liter op die hoofweg. Die spoed in hierdie geval was 220 km / h. op Mazda Capella Wagon stel ook turbodieselenjin met 'n brandstofverbruik van 3,5 liter per 100 km. Diesel sit altyd in 'n paar met 'n vier outomatiese ratkas, en petrol - met 'n 5-gang-handratkas. Die voorvering in Mazda Capella Wagon het onafhanklike arm McPherson, agter - Strut Tipe met versterkte vrag kronkelvere.