M-11 snelweg spoed Moskou - St Petersburg. Die skema en beskrywing

Die opkoms in Rusland van paaie, die kwaliteit is nie minderwaardig aan die wêreld standaarde, bring die land na 'n nuwe vlak. Berugte gehalte van die padoppervlak of die totale gebrek daarvan op die land se paaie het 'n geleentheid vir grappe en staaltjies, nie net Russe, maar ook die mense van ander lande.

Konstruksie van die snelweg M-11 Moskou - St Petersburg sal almal se mening verander op die Russiese paaie. Behalwe die prestige, sal dit toelaat dat bestuurders te gaan van die een hoofstad na 'n ander met 'n maksimum gemak en spoed.

Die belangrikheid van die M-11

Spoed snelweg M-11 sal die eerste snelweg wat voldoen aan al die kriteria van gehalte en veiligheid van paaie Europese vlak wees. Dit is ook moontlik te verlig Leningrad-hoofweg, ten spyte van die feit dat 60% van sy lengte betaal sal word.

Neem sy begin onmiddellik na Moskou, M-11 (kring) sal gelê word op die volgende skema:

• In die streek Moskou sal dit die pad van 90 km neem.
• In die streek Tver sal dit gebou 253 km van die pad.
• In die Nowgorod-streek roete neem 233 km.
• Leningrad streek sal 75 kilometer te kry.

Die totale lengte van die pyplyn sal wees 651 km. Die toegelate maksimum spoed, wanneer M-11 (kring) is voltooi en in werking (2018) sit, is 150 km / h. Gedurende die toets, sal die oop gebiede van die padvervoer vry wees, en nadat hulle geslaag het, sal die toets word bekend die finale koers van elke segment pad.

Die eerste gedeponeer deel van die pad

Die eerste in diens segment roete geloop vanaf Moskou na St Petersburg was die 15-58 km afdeling. Hy verbypaaie die Leningrad-hoofweg naby die lughawe Sheremetyevo. segment huur toets operasie plaasgevind het aan die einde van 2014, en tot en met Julie M-11 (snelweg) is getoets, en daarom was gratis.

In die toekoms beplan ons om geld aan die lughawe vir $ 100, en die volgende been van die reis sal kos ongeveer 300 roebels. Die geleidelike bekendstelling van outomatiese tarief moet bestuurders, in die eerste plek op te lei, te betaal, en tweedens, om ernstige oorweging aan sodanige innovasies gee. Ten volle tolpaaie in Rusland is nog nie daar nie, so die plaaslike mense het om gewoond te raak aan die idee dat 'n vinnige, veilige en gemaklike rit vir gratis nie gebeur nie.

Snelweg M-11, 'n diagram van wat parallel met die bestaande snelweg M-10 is gebou, bied 'n paar algemene kruisings van hierdie paaie, sowel as die bekendstelling van nuwe fasiliteite al langs die pad.

Opening van die snelweg in streek Tver

Nog 'n webwerf, in werking en toets verifikasie sit, is in die streek Tver (258-334 km) na die stad Vishny Volochek omseil.

Hierdie deel van die baan vang net 3 distrik van streek Tver - Torzhok Spirovo en Vishny Volochek. Konstruksie van die snelweg M-11 sal verkeer buite die stad se strate, wat aansienlik bespoedig reis en sal verloop beveilig deur die stad te bring.

Hierdie afdeling van die spoor is voor skedule in opdrag van byna 7 maande maar dit het geen invloed op die gehalte van die konstruksie. Om te verbeter sy Avtodorozhnaya konstruksie maatskappy slegs gebruik kwaliteit materiaal, as buite die stad Vyshny Volochek is moeras. Om die stam te beveilig gebruik hope, en die laag toegepas asfalt beton met spesiale polimeriese bymiddels.

Kunsmatige voorwerpe op die snelweg M-11

Die nuwe pad M-11 van Moskou na St Petersburg sluit nie net 'n groot aantal bands en 'n hoë-gehalte padoppervlak, maar ook nodig vir die veiligheid van die pad mensgemaakte voorwerpe. Byvoorbeeld, dit sluit opritte, spesiale kongresse, viaducten en selfs zveroprohody in die plekke waar die migrasie van diere. "Tonnels" vir groot en klein spel is ondergronds en spesiale behandeling fasiliteite sal die vloei van stormwater en meltwater reguleer.

M-11 - die roete wat uiteindelik kafees, betaling items "sal verkry" en bestanddele sal ekonomiese groei te stimuleer in die dorp, wat gehou sal word by snelweg.

tarief

Vir die eerste keer in Rusland die bou van paaie maak voorsiening vir outomatiese debitering van tol. Afskrywing van geld gemaak transponder wat verband hou met die rekeningkundige stelsel. Betaling hang nie net op die klas voertuig, maar die aantal ritte.

Die transponder moet aangeheg word aan die voorruit, en al wat hy nodig "werk" sal outomaties gedoen. Dit kan óf aangekoop word of gehuur word. Behoefte om te registreer op die webblad en aktivering van die toestel in die "dashboard" te maak deur 'n unieke nommer toeken. Om hom vasgebind bankrekening kan aangevul word deur die terminale te druk betaling.

Hierdie stelsel kan jy op die snelweg te slaag sonder om te stop om punte te betaal, wat aansienlik bespaar tyd bestuurders.

tariewe

Finale tariewe vir al opdrag gebiede nog nie, maar die beraamde koste om Julie 2015 is soos volg:

• Van Moskou tot Sheremetyevo - 100 roebels.
• Van Moskou tot Solnechnogorsk - 300 roebels.
• Van die hoofstad te Zelenograd - 175 roebels.

Hierdie tariewe verwys na passasiersmotors. Die prys invloed op die tyd van die dag en dag van die week. Spesiale afslag vir gereelde gebruikers van die pad na 'n groot vloei van motors te lok.

• 20 reise verskaf 20% afslag;
• As jy reis 21-30, die besparing beloop 50%;
• 31-44 sal 'n reis na 60% van die geld te spaar;
• 45-50 - 70% as afslag.

Geskatte prys regdeur die span van die pad sonder afslag sal gelyk wees aan 1500 roebels wees, aan die einde van die konstruksie in 2018 pryse kan aansienlik verander.

Ongeluk op die nuwe snelweg

Hoewel die M-11 Moskou - St Petersburg is nie ten volle in werking gestel, het sy webwerwe toelaat dat 'n hoë spoed te beweeg rondom hom.

Ongelukkig is die nuwe lyn het die ongeluk plaasgevind het, wat die eerste slagoffers gebring. Dit gebeur in Augustus 2015 naby Zelenograd. In die botsing van 'n motor met 'n vrag vervoer twee mense gesterf het op die plek, is een ernstig beseer, met wie hy na die hospitaal geneem.

Die ongeluk op die snelweg M-11 veroorsaak 'n groot resonansie onder motoriste. Die hoof onderwerp van bespreking was die maksimum spoed, wat hierdie snelweg in staat sal stel, en wat dikwels meer as die "roekelose bestuurders". Tot op datum aangedui spoed van 130 km / h vir die linker-laan. Vir vragmotors met dien verstande hul bands, en as elke bestuurder verantwoordelikheid vir die reëls sal neem en daarby te hou, slagoffers van 'n nuwe snelweg sal daar nie meer wees.

Hierdie oortredings in gevaar stel alle bestuurders, so op die baan het 'n bewakingscamera vir oortreders. Hulle sal die bespoediging teken en outomaties trek boetes van rekeninge bestuurders, wat, natuurlik, sal hulle misnoeë veroorsaak, maar gewoond om verkeersreëls te neem.

stadiums van konstruksie

Konstruksie van die snelweg M-11 dra die maatskappy "Avtodor", wat moet al die permitte te doen. Die maatskappy se bestuur het baie ernstig oor omgewingskwessies in die voorbereiding van 'n nuwe snelweg skema te wees. Deel van die pad loop deur die bos, so die meeste sagte plan is gekies, die verskaffing van die minimum afkap van bome.

Check vol aksie met betrekking tot die omgewing nagegaan verteenwoordigers Party "groen". Dit is nodig om hulde te bring aan die leierskap van "Avtodor": by die eerste klagtes, is die werk vir die opsporing van oortredings en die regstelling van foute opgeskort. Voortgesette werk ook die aanplant van bome vir landscaping hange.

Die aantal stroke reis langs die pad wissel van 10 by die uitgang van Moskou en 8, 6 en 4 as die afstand van die hoofstad.

Vir die gerief van die konstruksie, die hele afdeling van die snelweg is in twee dele verdeel:

• Dit was die eerste "stuk" van die pad 15-58 km;
• die konstruksie van 58-149 km nog te wees;
• met 208 op 258 km van die konstruksie maatskappy is besig met "Mostotrest", wat is om hand uit oor die afdeling van die spoor in 2018;
• 258-334 kilometer is reeds in werking;
• 334-543 km, intensiewe werk;
• 543-684km - die laaste stuk, en dit sal in 2018 ode afgelewer word.

Die geleidelike ingebruikneming van beide die baan en tol, sal dit Russiese bestuurders aan die Europese standaarde pad gewoond.