Koppelaar vervanging ( "Ford-Focus-2)": praktiese raad, die koste van

Die belangrikste aggregate in enige motor - is die enjin en ratkas. Hulle is nou verwant. Maar ten tyde van rat verander, hierdie twee nodes moet ontkoppel word. Daarom, in die ontwerp van 'n voertuig wat met 'n handratkas wrywingskoppelaar.

Hierdie meganisme stuur die wringkrag smoothing en moeite wat gaan om die boks. 'n baie ingewikkelde operasie - die koppelaar vervang. Dit is egter heel moontlik om onafhanklik te voer. Vandag sal ons jou wys hoe is die motor "Ford Focus 2" vervanging greep met sy hande.

terrein funksies

In die "fokus" is ingestel enkel-wrywingskoppelaar met 'n diafragma lente. Vergadering is bedien deur 'n hidrouliese actuator. Die koppelaar meganisme self bestaan uit verskeie elemente:

• Releaser.
• Die koppelaar skyf.
• Vurk.
• Werker en koppelaar meester silinders.
• Inkopies doen.

Laasgenoemde word geplaas tussen die enjin vliegwiel en ry plaat. Wa sluit twee wrywing plate met mekaar verbind deur klinknaels. Ook in die struktuur het dit 'n diafragma lente. Dit bied 'n knus pas Springs, het demping eienskappe, dws stryk die pogings van wringkrag. As gevolg van hierdie die motor spoed optel glad en sonder ruk.

oor portaal

Wanneer die motor moet vervang die koppelaar? "Ford Focus 2" kan verpleeg op een skyf tot 150 duisend kilometer. Maar dit hang alles af van bestuurstyl. As die bestuurder aggressiewe bestuur met gereelde glip verkies, sal hulpbron soos koppeling minder as 60.000 km. Nog 'n ding - die vrag voertuig. As jy ry met 'n sleepwa, bereid wees om vir meer gereelde vervanging van die koppelaar. By the way, in geval van skade verandering van die hele mandjie vergadering.

probleem Oorsaak

Met verloop van tyd, die slaaf ry krake voorkom. Swakker klinknaels, daar boelies in die wrywing voering. Nog 'n rede - skade aan die gaskets en robbe. As gevolg hiervan, olie uit die boks kry om die mandjie. Koppelaar begin te glip, selfs onder minimum load toestande.

Vurk feitlik geen dra, maar vervanging van die koppelaar master silinder ( "Ford Focus 2" is geen uitsondering nie) word benodig na 100,000 kilometer. Die rede - die skuld kring. Die stelsel druk kan daal, as gevolg van wat die cutoffs vir die skyf moet meer moeite te oefen.

Hoe om skade te bepaal?

Sedert die aanloop tussen die olie verandering tussenposes eerder hoog is, moet ons in staat wees om 'n fout in die verhoor op te spoor. So, die hoof uitgang tekens af die koppelaar is:

• Sterk strokie aan die begin (sonder kickdown).
• Onvolledige aktiveer of deaktivering transmissie.
• Die opkoms van oormatige vibrasie.
• Tuig tydens ratwisseling.
• Slag wanneer jy die koppelaarpedaal vry te stel.

Ook die operasie nie vry te laat dra. Bepaal sy mislukking is eenvoudig. Van die enjin kompartement sal 'n eiesoortige rommel in neutraal te hoor. Wanneer smaller die pedaal dit sal weg wees.

prys herstel

Daar moet kennis geneem word dat in die geval van foute moet al die items in die versameling te verander. Die enigste manier om 'n lang en moeilikheid-vrye werking verseker nadat herstelwerk. Die koste van 'n nuwe koppelaar vergadering vir petrol motors "Ford Focus 2" is vanaf 6000 roebels. Vir diesel - 'n duisend roebels meer. Die duurste in stand te hou is robot OOG ratkas. Koppelaar Die koste vir hulle is 12 roebels. Die installering van die vergadering op 'n robot boks kan slegs gespesialiseerde diens. Hoeveel is 'n koppelaar vervanging? "Ford Focus 2" met OOG kan voorsiening te maak vir 8000 roebels. Enkele skyf dieselfde mandjie onafhanklik kan vervang.

opleiding

Vir 'n suksesvolle plaasvervanger-eenheid, moet ons die volgende instrumente:

• Stel carobbe sleutels en koppe.
• Jack of 'n besigtiging gat.
• Vermoë om die olie te dreineer uit die transas.

Daarbenewens moet ons 'n nuwe stasie en koppelaar mandjie, en die vrylating dra.

Aan die slag

So, hoe om te begin vervanging van die koppelaar? "Ford Focus 2" is geplaas op 'n besigtiging gat of net 'n plat oppervlak. Volgende moet jy die enjinkap oop te maak en te verwyder die battery. Vir gerief verwyder ook die battery rak en die lugfilter behuising. Daarna het verwyder die sleutels buis koppelaar.

Nou gooi die olie uit die ratkas na die voorbereide houer. Verdere skroef die laer motor ondersteuning. Daarna het demontage die bal gesamentlike, en trek uit die wiel. In die volgende stap skroef vaststelling transmissie en pak dit uit. Nou gaan ons na die baie samehorigheid. Dit is om die ses boute aangeheg. Volgende, neem uit die mandjie met die ry plaat. Gebruik 'n skroewedraaier by die vliegwiel hou van draai.

installasie

Nou kan jy 'n nuwe release draende sit, ry en koppelaar mandjie. 'N belangrike punt - by die installering van die mandjie dit streng moet in lyn te bring op die penne van 'n vliegwiel. Andersins, sal die webwerf nie behoorlik werk nie.
Vir gerief, word dit aanbeveel om die primêre skag PPC installeer (koop dit afsonderlik) en het dit spin eenheid. Die skag self onttrek en stel transmissie. In hierdie koppelaar vervanging ( "Ford Focus 2") is suksesvol voltooi. Jy kan volle werking begin.

Vervang koppelaar slawe silinder

"Ford Focus-2" en mag vervanging van die element vereis. Eerste, verwyder die battery en lugfilter. Volgende, die ou spuit gepomp vloeistof om die minimum vlak. Verwyder die buis wat gevoer word na die koppelaar slawe silinder. Van die vasstelling trek slang (gebruik 'n skroewedraaier te haak sluit bracket). Ontkoppel die buis, demontage die koppelaarpedaal. Dit is verwyder van die bracket. Dit bly net om afhaak van die pedaal silinder en verander dit. Aan die einde van die werk wat nodig is om lug uit die stelsel verwyder. Vir hierdie doel, 'n spesiale klep en herhaaldelik gespin druk op die pedaal tot skoon vloeistof sal nie werk met hom.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het hoe om onafhanklik vervaardig koppelaar vervanging. "Ford Focus-2" - 'n motor is eenvoudig in terme van die tegniese toestel. Daarom, met die koppelaar vervang (as dit nie 'n robot ratkas) probleme sou ontstaan.