Koolstofvesel: Properties, foto, versameling, gebruik

Gevorderde nywerhede en konstruksie in die afgelope jaar het 'n baie fundamentele nuwe tegnologie, waarvan die meeste verband hou met innoverende materiale bemeester. 'N Gewone gebruiker kan die manifestasie van hierdie proses sien op die voorbeeld van boumateriaal met die insluiting van saamgestelde. Ook bekend gestel in die motor karboksielsure elemente wat prestasie sportmotors te verhoog. En dit is nie al die rigtings waarin koolstof saamgestelde benut. Die basis vir hierdie komponent is die koolstof vesel, is die foto later aangebied. Eintlik, in die ongeëwenaarde tegniese en fisiese eienskappe en dit is uniek en aktiewe verspreiding van die nuwe generasie van saamgestelde.

produksie-tegnologie

Vir die produksie van rou materiaal wat gebruik word in 'n chemiese of natuurlike organiese vesels. Verder, as 'n gevolg van 'n spesiale behandeling, net koolstofatome bly uit die oorspronklike preform. Die belangrikste impak van krag is temperatuur. Die tegnologiese proses behels die uitvoer van verskeie hitte behandeling stappe. In die eerste fase van die primêre struktuur word geoksideer by die toestande van temperatuur tot 250 ° C. In die volgende stap die voorbereiding van koolstof vesel in die carbonization proses opbrengs, as gevolg van wat die materiaal word verhit in 'n stikstof atmosfeer teen 'n hoë temperature tot 1500 ° C. So grafiet-agtige struktuur gevorm word. Dit voltooi die hele vervaardigingsproses van die finale verwerking in die vorm van graphitization by 3000 ° C. Op hierdie stadium van suiwer koolstof-inhoud in die vesel so hoog as 99%.

Waar koolstofvesel gebruik?

In die eerste jaar van die popularizatie van materiaal wat uitsluitlik gebruik word in hoogs gespesialiseerde gebiede, vandag is daar die uitbreiding van produksie, wat geaktiveer word gegee khimvolokno. Die materiaal is buigsaam en baie skeef in terme van bedryfskapasiteit. Dit is waarskynlik dat die toepassing van sulke vesel uit te brei, maar het vandag vorm basiese tipes aanbieding van die materiaal in die mark. Skenk veral aandag aan ons die konstruksiebedryf, medisyne, vervaardiging van elektronika, huishoudelike toestelle en so aan. D. Met betrekking tot gespesialiseerde gebiede, die gebruik van koolstofvesel is steeds belangrik vir vervaardigers vliegtuie, mediese elektrodes en absorbeer materiaal.

vorm produksie

Hoofsaaklik, hierdie hittebestande tekstiele, waaronder die stof garings, breistowwe, felts en dies meer. D. Meer tegnologiese tendens is om saamgestelde vervaardig. Miskien is dit die mees wyd segment, wat verteenwoordig word deur 'n koolstofvesel as 'n basis produk vir massaproduksie. In die besonder, die laers, hittebestande komponente, onderdele en ander elemente wat werk in aggressiewe omgewings. Composites hoofsaaklik gefokus op die motor-mark, egter, en die konstruksie gebied is nogal bereid is om nuwe voorstelle van die vervaardigers van chemiese vesel oorweeg.

materiaaleienskappe

Die besonderhede van die tegnologie van die materiaal het sy merk gelaat op die prestasie van die vesel. As gevolg hiervan, het 'n hoë termiese weerstand 'n groot kenmerk van die struktuur van sulke artikels. Ook termiese invloede, die materiaal is bestand teen chemiese en korrosiewe omgewings. Maar, as in die proses van oksidasie tydens verhitting suurstof teenwoordig is, is dit 'n impak op die vesel. Maar die meganiese sterkte van die koolstof vesel kan meeding met baie tradisionele materiale, wat beskou word as vaste en weerstand teen skade te wees. Hierdie kwaliteit word veral uitgespreek in die karboksielsure produk. Nog 'n eiendom wat in aanvraag onder ingenieurs van verskillende produkte is die vermoë van absorpsie. As gevolg van die aktiewe oppervlak van hierdie vesel kan beskou word as 'n doeltreffende katalisator stelsel.

vervaardigers

Intermediêre segment is Amerikaanse, Japannese en Duitse maatskappye. Russiese tegnologie in hierdie gebied is byna nie ontwikkel afgelope paar jaar en is nog steeds gebaseer op die ontwikkeling van die Sowjet-tye. Tot op datum, die helfte van die vesel geproduseer in die wêreld verantwoordelik vir die Japannese maatskappye Mitsubishi, Kureha, Teijin, en ander. Die ander deel is verdeel tussen Duitsers en Amerikaners. So, die VSA is die maatskappy Cytec, en in Duitsland, produseer koolstofvesel maatskappy SGL. Nie so lank gelede in die lys van die leiers van hierdie tendens en is die Taiwanese maatskappy Formosa Plastics. Met betrekking tot binnelandse produksie, die ontwikkeling van saamgestelde betrokke slegs twee maatskappye - "Argon" en "Mensgemaakte vesel". Terselfdertyd beduidende prestasies in die afgelope jaar die Wit en Oekraïens sakemanne gemaak het, die ontwikkeling van nuwe nis vir kommersiële gebruik koolstofvesel versterk plastiek.

Toekomstige koolstof vesel

Omdat sommige soorte koolstofvesel versterk plastiek in die nabye toekoms sal toelaat om produkte wat die oorspronklike struktuur van miljoene jare kan bewaar produseer, baie kenners voorspel die ooraanbod van hierdie produkte. Ten spyte hiervan, die belanghebbende maatskappye voortgaan om die wedloop van tegnologiese opgradering lei. En in baie opsigte is dit geregverdig, aangesien die eienskappe van koolstof vesel op die orde van grootte hoër as dié van tradisionele materiale van gehalte. Dit is voldoende om die krag en hitte weerstand onthou. Op grond van hierdie voordele, ontwikkelaars en meester nuwe rigtings van ontwikkeling. Die bekendstelling van die materiaal sal waarskynlik sluit nie net gespesialiseerde gebied, maar ook naby aan die massa verbruiker gebied. Byvoorbeeld, kan konvensionele plastiek, aluminium en hout elemente word vervang deur koolstofvesel, wat vir 'n verskeidenheid van prestasie eienskappe beter as die gewone materiaal sal wees.

gevolgtrekking

Wye verspreiding van innovasie Khimvolokno bemoeilik deur verskeie faktore. Een van die belangrikste is die hoë koste. Sedert die koolstofvesel betrokkenheid van 'n hoë-tegnologie toerusting vir die vervaardiging vereis, kan sy produksie nie bekostig nie elke maatskappy. Maar dit is nie die belangrikste ding. Die feit dat nie alle gebiede van die vervaardigers wat belangstel in so 'n radikale verandering in die kwaliteit van die produkte. So, die verbetering van die duursaamheid van die infrastruktuur element, die vervaardiger kan nie altyd uit te voer soortgelyke opgraderings op aangrensende komponente. Die resultaat is 'n wanbalans wat al die prestasies van nuwe tegnologie tot niet maak.