Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografie, reis en ontdekking

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) is nie net 'n legendariese navigator, admiraal, erelid van die Petersburg Akademie vir Wetenskap, maar ook 'n unieke historiese figuur en een van die stigters van die Russiese Oseanologie. Hierdie man het 'n beduidende impak op beide die geskiedenis van die plaaslike mariene ekspedisies, en in die algemeen vir alle vaar in die algemeen. Nie baie weet dat die skrywer van die eerste "Atlas Suidsee" was juis Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Kort biografie van die Russiese navigator is in die handboeke en die plek daarvan in alle spesiale skole, soos die naam wat bekend is om elke opgevoede persoon, dit is altyd gekoppel aan die Russiese oseanografie, geografie en so aan. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: 'n kort biografie

Hierdie Russiese matrose wat by geboorte was die naam Adam Ioann, kom uit 'n Russified Duitse familie Ostsee edeles, wie se stigter was sy oupagrootjie - Filipp Kruzius. Born Ivan Fedorovich Kruzenshtern, wie se biografie is nou gekoppel aan die see, die agtste November 1770 in Estland, die boedel Hagudis. Sy pa was 'n regter. Van die vroeë kinderjare, die toekoms admiraal wou kry om oor die see wêreld. Hoewel sy lewe altyd gekoppel aan die see, wat sy droom was nie dadelik besef.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern na Revel Kerk Skool, waar hy studeer vir drie jaar vanaf die ouderdom van twaalf, onmiddellik in net ten tyde ingeskryf het vir die skool in Kronstadt, wat beamptes van die vloot opgelei - die Marine Corps. Die eerste veldtog van die jong midshipman op water uitgestrekte bewaarheid in 1787 deur die Oossee. Gou het die Russies-Sweedse oorlog. Soos baie ander, Ivan Kruzenshtern, sonder tyd om die kursus te voltooi, voor skedule is opgestel in die titel midshipman op 'n lineêre 74-geweer skip "Mstislav". Dit het gebeur in 1788. Onderskei hulself in die Slag van Hogland in dieselfde jaar, was die jong Ivan gekenmerk deur die opdrag. En vir sy dienste in die see gevegte in die baai Vyborg by Krasnaya Gorka en in Revel in 1790 het hy het 'n luitenant.

vrywilligers tydperk in die Verenigde Koninkryk

In 1793, was twaalf bestuurders standouts om maritieme sake te verbeter na Engeland gestuur. Onder hulle was en Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografie van Admiral toekoms van hierdie tyd begin dramaties groei. Verlaat die Russiese Ryk, 'n lang tyd het hy seil op die fregat Thetis af die noordkus van Amerika, waar meer as een keer aan die gevegte met die Franse skepe besoek Suriname, Barbados, Bermuda. Met die oog op Oos-Indiese waters studeer, het hy in die Baai van Bengale. Die doel was om 'n roete vir Russiese handel in die streek te vestig.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, toe hy bevelvoerder van die Orde van St George vierde graad, sterk geïnteresseerd in die pelshandel in Rusland en China, wat op Kyakhta deur land roete plaasgevind het vanaf Okhotsk. Om in Canton, het hy die geleentheid kry om die voordele, wat Rusland kan kry op direkte verkope van hul pelse na China deur die see sien. Daarbenewens, ten spyte van die relatiewe jeug, die toekoms Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern probeer om 'n direkte verhouding met die Russiese metropool hoewes geleë op die grondgebied van Amerika te vestig, ten einde in staat te wees om hulle te voorsien met alles wat nodig is. Naas, het hy reeds begin om ernstig te dink oor dit ontstaan het voor die Sweedse oorlog epiese vaart projek, waarvan die hoofdoel is om die Russiese Vloot te verbeter as verre roetes, asook die ontwikkeling van die koloniale handel. Daarom, swem op die diens in die waters van die Indiese, Stille en Atlantiese Oseane, die navigator is die verkenning van alle moontlike maniere.

tuiskoms

Met ondervinding en stewig gevestig, in 1799 Ivan ses jaar later teruggekeer na Rusland. In St Petersburg, het hy probeer om hul projekte en idees in die vloot aan te bied, maar het begrip kry nie.

Maar wanneer in 1802 'n soortgelyke voorstel was om die hoofbord van die Russiese Ministerie van Handel voer, Keiser Alexander I goedgekeur nie, en daar is besluit op grond van die wêreld ekspedisie toe te rus. Net op hierdie tyd en ek onthou die Kruzenshtern, hom nooi om die koning.

Die eerste vaart

Die Keiser, grootliks geïnspireer met die projek, goedgekeur het en die geleentheid vir persoonlike Kruzenshtern die implementering daarvan. Die reis is aangestel twee klein seilsloep "Hope", met 'n gewig 450 ton en 'n bietjie ligter skip "Neva". Om die ekspedisie en die belangrikste skip beveel Kruzenshtern was Ivan, die opening van wat later in die geskiedenis van die Russiese navigasie is gaan as een van die belangrikste. A bevel van die sloep "Neva" om sy goeie vriend, luitenant-kommandeur Yu Lisyansky toevertrou.

Heerlike reis begin by die begin van Augustus 1803. Beide skepe gelyktydig uit die hawe Kronstadt om te gaan op 'n lang en moeilike pad. Die belangrikste taak wat voor die ekspedisie geplaas - 'n studie van die monding van die Oostelike om nuwe roetes te ontdek. Dit was nog altyd gekoester doel Russiese Stille Oseaan vloot, om te besef dat die lang-time vertroude vriende en klasmaats - Kruzenshtern en Lisyansky. Hulle het toe moes gaan deur 'n baie probleme.
Hof moes 'n militêre vlag dra. Afgesien van inkopies doeleindes, die sloep "Hope" moes vervoer word na Japan, die Russiese ambassadeur - Chamberlain Rezanov, wat verplig was om handelsbetrekkinge te organiseer met Japan. En vir die doel van wetenskaplike navorsing van die Russiese Akademie vir Wetenskap ekspedisie naturalis Langsdorf gestuur met Tilesius en sterrekundige Horner.

suidelike halfrond

Uit te gaan met 'n klopjag op Kronstadt, die Hof swem in die hawe van Kopenhagen, in Falmouth, gery om die eiland van Tenerife, en is reeds die veertiende van November, deur te kliek op die ewenaar vir die eerste keer het die Russiese oorlog vlag in die suidelike halfrond. Gedurende die hele reis regstelling kaarte, soek vir 'n nuwe eilande rondom die kus van skiet juis besig Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Wat oopgemaak tydens hierdie omseiling van die groot ontdekkingsreisiger, dit sal in 'n paar jaar bekend, toe hy sy notas gepubliseer op hierdie reis, die aanbieding van die publiek 'n baie interessante materiaal oor alles wat hy tydens die ekspedisie het.

Bereiking van die Brasiliaanse Santa Catarina, ontdekkingsreisigers bevind dat die "Neva" vereis 'n verandering van die twee torings, so ons het 'n klein parkeerterrein te maak. As jy klaar is herstelwerk, die skepe het verder gegaan na die ewenaar oorsteek. Sedert daardie tyd, met Kruzenshtern Lisyansky reeds goed kan trots wees op hul dienste aan die land. Na alles, die Russiese vlag eerste druk op die suidelike halfrond, wat op daardie tydstip was regtig 'n revolusionêre stap.

In Februarie 1804 die eerste ronde van die wêreld vloot, afronding Kaap Hoorn, het verdeeld geraak. Die rede was die uiterste weerstoestande. Teen die einde van April Kruzenshtern daarin geslaag om te kry die Marquesas-eilande, waar reisigers herenig: by die hawe van Anna Maria, wat later bekend as Nukuhiva sou word, "Neva" met "hoop" ontmoet.

Verbygaande Vashingtonovyh eilande, die eerste Russiese vaart ekspedisie continued on na die noorde. Maar "Neva" met "hoop" het weer Mei naby die Hawaii. Die eerste skip vaar in die rigting van Alaska en die ander is leeg op die oewers van Kamchatka na Japan. Dit het sedertdien Ingalik Eskimo Island, wat deel uitmaak van die Verenigde State van Amerika, is amptelik aangewys as die eiland Krusenstern.

Japannese deel van die toer

Vier-en-sesde in September 1804 die sloep "Nadezhda" aangekom in Nagasaki. In Japan, Ivan Fedorovich Kruzenshtern moes bly tot volgende jaar. Wantrouige en uiters stadige Japannese vasberade geweier om die Russiese ambassadeur aanvaar. Ten slotte, in April, die probleem is opgelos.

Terugkeer met Rezanov Kamchatka Kruzenshtern besluit deur die See van Japan, wat op daardie tydstip was heeltemal onbekende navigators. Op die manier was hy in staat om die weskus van Nipon en Matsmaya verken, asook die suidelike en die oostelike helfte van die eiland Sakhalin. Daarbenewens het Ivan geïdentifiseer en die posisie van baie ander eilande.

missie Voltooiing

Swem in die Peter en Paul hawe, geland ambassadeur Kruzenshtern keer terug na die oewers van Sakhalin, afwerkings hy sy studies, dan afronding dit na die noorde, gaan die Oostelike monding, waar die tweede van Augustus teruggekeer na Kamchatka, waar, vul voedselvoorrade, "Hope" is om Kronstadt gestuur. So geëindig n legendariese reis rondom die wêreld Kruzenshtern, wat is die eerste geskrywe is in die geskiedenis van die Russiese navigasie. Dit is nogal geregverdig die beplande projekte sal nie net 'n nuwe era, maar ook om die geografie en natuurwetenskap nuttige inligting oor min bekende lande te verryk. Keiser baie mildelik beloon Kruzenshtern en Lisiansky, sowel as al die ander lede van die ekspedisie. Om hierdie belangrike gebeurtenis van herdenk Alexander Ek beveel selfs 'n spesiale medalje te klop.

'n opsomming van

In 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, wie se foto's kan gesien word in enige handboek van mariene skole en ander spesiale skole, is aangestel inspekteur van klasse in die Sea Kadetkorps. Maar die ontwikkeling van 'n oog siekte en nie heeltemal suksesvol is die verhouding met die koninklike minister mariene daartoe gelei dat hy vra vir verlof van die werk af, en in Desember 1815 die eerste om te gaan op onbepaalde verlof.

Prakties uit daardie tyd het hy begin om gedetailleerde instruksies bedoel vir wêreld ekspedisie, wat plaasgevind het 1815-1818 onder leiding van Kotzebue ontwikkel - junior offisier nooiensvaart. Kruzenshtern selfs ek het na Engeland, waar hy beveel dat die nodige reis gereedskap. En terugkeer, het hy onbepaalde verlof, begin om te werk aan die skepping van sy "Atlas Suidsee", wat moes gewees het gepaard gaan met hidrografiese notas en ontleding van werknemers izyasneniem. Ivan om hom te help om spesialiste hanteer en het 'n groot opvoedkundige beskrywing van die reis met 'n baie kaarte en tekeninge. Hierdie werk, gepubliseer in Russies en Duits, is vertaal in Frans, en later aan almal sonder uitsondering Europese tale. Hy is bekroon met die Demidov prys.

Handleiding Marine Corps

In 1827 het Kruzenshtern direkteur van die Marine Corps. Byna op dieselfde tyd, het hy 'n lid van die Admiralty Board. Sestien jaar aan die stuur gekenmerk deur fundamentele veranderinge in die militêre instelling: Ivan het nuwe vakke vir onderrig en verrykte biblioteek en museum baie voordele. Radikale veranderinge geraak nie net die morele en opvoedkundige vlak. Admiral het die beampte klas, die fisiese kantoor en 'n sterrewag.

Deur 'n spesiale versoek van liggaam Ivan se in 1827 het hy die Naval Academy.

Wetenskaplike en organisatoriese aktiwiteite

Aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog, in 1812, Kruzenshtern, 'n ryk man, opgeoffer mense se burgermag -derde van sy fortuin. In daardie dae was dit 'n klomp geld - 'n duisend roebels. In dieselfde jaar het hy sy drie-volume "reis rondom die wêreld ...", en in die 1813th verkies 'n lid van verskeie wetenskaplike verenigings en selfs akademies in Engeland en Denemarke, Duitsland en Frankryk.

Tot 1836 Kruzenshtern gepubliseer sy "Atlas Suidsee", wat uitgebreide hidrografiese notas het. Van 1827 tot 1842 die eerste, geleidelik stygende deur die geledere, het hy aan die admiraal. Baie baie prominente reisigers en ontdekkingsreisigers gesoek ondersteuning of raad aan Ivan. Hy was die organiseerder van die ekspedisie onder leiding van Otto Kotzebue, nie net nie, maar ook Vavileva en Shishmareva, Bellingshausen en Lazaref, Stanyukovicha en Litke.

fisiese opleiding

Volgens tydgenote, Kruzenshtern uitgestaan in hul omgewing, verskillende atletiek en skouergordel en heldhaftige bors uitgeblink in die ekspedisie. Interessant genoeg, in die reis, ten spyte van die verwarrende kollegas, gedra hy saam met hom op 'n daaglikse basis gewigte en saam met hulle. Sy gunsteling oefening was 'n stoot pers.

Ter nagedagtenis aan

In St Petersburg in 1874 deur die argitek en beeldhouer Monighetti Schroeder in die voorkant van die Marine Corps het 'n monument Krusenstern. Hy is gebou met private fondse, hoewel 'n klein toelaag ontvang en uit die staat.

Die naam van die groot ontdekkingsreisiger vernoem seestraat, rif en bas. En in 1993, die Russiese Bank uitgereik herdenking munte "Die eerste Russiese rondom die wêreld reis" reeks.

Begrawe die groot Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern in Tallinn Dome Kerk.