Honda Civic Type-R: up to date

Die tegnologiese proses is nie in plek is, en selfs meer so in die afgelope jaar. Vervaardigers van toerusting is nie genoeg om net nuwe modelle vervaardig, wat hulle nodig het om te verras, aan die koper interesseer.

Nie minder belangrik as funksie of aanpasbaarheid van die motor is sy ontwerp as dit is die eerste ding wat 'n potensiële koper lyk. Al hoe meer mense wil nie net 'n praktiese en gemaklike voertuig het - hulle wil 'n motor wat sal uitstaan van die motor vloei vir sy helder en oorspronklike ontwerp besit. So het motors Honda Civic Type-R.

voorgeskiedenis

Japannese kommer Honda het 'n poging om die begeertes van die verbruiker besef, die aanbieding van die lente van 2005 het die konsep van die 8ste geslag van die gewilde Honda Civic. Jy mag dink dat daar is niks vreemds nie, want by die motor shows, sal 'n paar maatskappye voortdurend verbaas openbare bied futuristiese konsepte.

Maar Honda het besluit om nie te tob oor dit. Konsep Civic agtste-geslag feitlik onveranderd 'n produksie model. Baie dapper stap, want nie elke motorvervaardiger kan besluit om te begin verkoop model met so 'n vet ontwerp. Dit blyk dat al die vrese ongegrond was soos volg: sodra die motor het na die plaaslike mark, lang toue opgelyn agter hom.

Die standaard vyf-deur luikrug is toegerus met 'n 1,8 liter-enjin, maar dit sal 'n verandering daarvan wees - aangekla koepee Honda Civic Type-R. Foto van 'n motor is 'n bevestiging van 'n dapper stap van die Japannese vervaardiger, as die buitekant nuwigheid "effens" ongewoon vir die verbruiker, wat nogtans het 'n baie gewilde model.

buite

Die warm weergawe is slegs beskikbaar in drie deure liggaam. Voertuie wyer as sy vyf-deur relatief tot 15 mm op dieselfde asafstand. Daarbenewens het die nuwigheid-liggaam gekleurde buffers, 'n nuwe aerodinamiese liggaam kit, spoiler ontvang op die stam, twee, en 18-duim-wiele. Dit alles met 'n futuristiese styl van die model maak dit ongelooflik aantreklike voorkoms van die motor Honda Civic Type-R. Die voorkoms van nuwe items is baie meer ekspressief as sy voorgangers - die parmantige, sportiewe, selfs aggressief.

binneland

Op die bestuurder se sitplek opwinding is nog steeds dieselfde. Die sitplek lyk soos 'n ware racing emmer. In die agterste sitplek gereed openinge vir sport sitplekgordels. Die feit dat jy in "burgerlike" voertuie wat gebruik word vir openbare pad, lyk soos 'n sagte padding binneland elemente. In die res van die binneland is soortgelyk aan die binnekant van die Civic voorganger, en bepaal dat dit Honda Civic Type-R, dit is slegs moontlik in 'n paar besonderhede, veral in kleur. Stoele rooi insetsels, en rooi kleur oorheers die binneland. Dit word gebruik vir verligting.

Die belangrikste item op die paneelbord dvohurovnevom - surround toereteller, gemerk tot 9000 rev / min (rooi sone begin met 'n punt van 8000 rev / min). A toereteller weggedoen op die brandstof meters, enjin temperatuur, 'n digitale spoedmeter. Tipe-R teenwoordig as 'n inskripsie op die paneelbord en op die metaal etiket langs die handratkas. Die middelste konsole is audisistemoy beheer eenheid en 'n aanboordrekenaar. klimaatbeheer bedryf met knoppies soortgelyk aan die joystick knoppies, geleë reg onder die instrumentepaneel toesighouer Honda Civic Type-R. Verlaat beheer knoppie ligte en begin die enjin. Voeg en draai die sleutel in die aansitter is nodig, maar die aansitter is dit begin met die knoppie.

Sitplekke as 'n stuurwiel, het 'n baie veranderinge. "Donut", bedek met natuurlike leer, gedruk binne. Maar die hefboom 6-stap "mechanics" gemaak van koue metaal. Ten spyte van die sportiewe sedan, dit is baie prakties: jy kan 'n verskeidenheid van nisse vir klein dingetjies vind, maar in die tweede ry is ruim en gemaklik. Die enigste negatiewe - wat klim terug 'n bietjie moeilik, maar dit is 'n probleem van al drie-deur luikrug.

bagasieruimte

Laadvermogen Honda Civic Type-R is gelyk aan 485 liter in 'n normale toestand, en die tweede ry is gevou, dit verhoog tot 1352 liter. Dit sal opgemerk word dat die vorm van die dekking bagasieruim beperk sigbaarheid in die truspieël.

Honda Civic Type-R. eienskappe van

Die meeste van die mededingende firmas het gefokus op turbo enjins, en Honda gaan voort om atmosferiese petrolenjins te verbeter. Dit beperk die vermoë van 'n bietjie van tuning in die toekoms, en het 'n beduidende impak op die krag model. Ten spyte hiervan, kan vier-silinder petrolenjin van 2,0 liter genoem word 'n meesterstuk ingenieurswese, aangesien die enjin met so 'n beskeie volume 201 is in staat om 'n "perd" uit te reik. Honda se ingenieurs het probeer om dit so gevoelig maak, het hulle daarin geslaag om die vyf plus.

koste van

Hoë koste - die probleem van Honda Civic Type-R. motor pryse vanaf gemagtigde handelaars begin met 'n punt van 37 800 dollar. Byvoorbeeld, die model Focus ST, wat een van die belangrikste mededingers van die Japannese luikrug staan op 8000 goedkoper. Dit geld ook vir die ander deelnemers. Maar as jy 'hierdie motors is dieselfde eienskappe wat beskikbaar is op die Honda Civic Type-R, sal hulle duurder as die laaste wees.