Hoekom gly greep op Vaz-2107?

Die probleem met die koppelaar strokie in voertuie wat gewoonlik toegeskryf word aan die nasionale klassieke, baie goed bekend. Hierdie defek veroorsaak nie net ernstige ongerief van ry, maar behels ook onbeplande finansiële verliese. koppelaar glip lei tot 'n relatief vinnige mislukking van die laers koppelaar release, dra skyfies en brand die hele mandjie as 'n geheel. Hierdie artikel het ten doel om die vraag te beantwoord: waarom is stol die koppelaar en wat aangespreek moet word geneem in 'n bepaalde geval?

Hoe om hierdie defek definieer?

A gly koppelaar kan redelik maklik om te identifiseer op hul eie, sonder die gebruik van spesiale toerusting. Om dit te doen, volg 'n paar eenvoudige stappe:

• begin die enjin;
• sluit neutraal;
• die toepassing van die parkeerrem;
• druk op die versnellerpedaal;
• druk greep;
• gaan na die eerste spoed;
• vrylating van die koppelaarpedaal.

Volgens die reëls as gevolg van hierdie manipulasies moet lei tot die enjin stol. As dit nie gebeur nie, die motor gaan voort om te loop, maar tog is daar ander geluide of reuk van brandende, beteken dit dat die koppelaar gly en sy herstel maatreëls onmiddellik geneem moet word. Dit is nie net as gevolg van finansiële redes, maar ook om sy eie veiligheid.

Oorsake van koppelaar strokie

Die oorsake van hierdie effek, kan dit 'n paar wees. Hulle kom gewoonlik as gevolg van die kenmerkende styl van ry, wat sport genoem word. Harde versnelling en rem, gereelde ratwisseling aansienlik verminder die diens lewe van een stel, hoewel die "AvtoVAZ" en definieer dit in die 75-85.000 kilometer. Daarbenewens, sê kenners dat 'n motor koppelaar operasie aansienlik kan beïnvloed die gebruik van sleepwaens. Daar word geglo dat hulle in staat is om aansienlik verminder die lewensiklus van die motor komponente en meganismes element. Kyk na die mees algemene oorsake van die werklike koppelaar strokie.

Vrylating van olie

Dikwels, as die koppelaar gly, die redes hiervoor lê in kontak met olie of ander vloeistowwe in die mandjie. Olie val op die oppervlak van die skyf koppelaar release, die vliegwiel of die stasie plaat op die boekies te danke aan die lek van 'n terug epiploon van 'n knie-skag. Dikwels die oorsaak van die lekkasie is en die oormatige vlak van olie in die ratkas. In sulke gevalle, as die koppelaar gly, Vaz-2107 herstel baie maklik. Dit sal genoeg wees om die oorsaak van die lekkasie te skakel en skoon te maak die stelsel komponente wat olie het nie. Jy kan dit doen deur die gebruik van wit gees of petrol. In die geval van vloeistowwe op die wrywing boekies en sal hulle klein kaliber skuurpapier.

Dra boekies skyf

Wrywing voering skyfies het weg gedra die eiendom met verloop van tyd. As 'n reël, in hierdie geval, nie net die koppelaar gly, maar ook aansienlik verminder die vrye reis. Uitweg in hierdie geval net een kan wees - die vervanging pads of koppelaar skyf as 'n geheel. Dit moet onthou word dat, indien vervang met 'n voering, is dit nodig om aandag te skenk aan die toestand van die seëls. As hulle beskadig word of uitgebrande gebiede, wat hulle nodig het ook vervang moet word.

skade aan die lente

Nog 'n rede vir wat die koppelaar gly kan 'n mislukking van die kompressie lente wees. In hierdie geval, die lente is eenvoudig nie in staat om die nodige druk op die skyf te skep. Beskadig of gedra lente moet vervang word met 'n nuwe een.

Die afwesigheid van gapings in die af-stasie

Nog 'n redelik algemene rede waarom die koppelaar gly (VAZ-2107 of 2105 dit maak nie saak), dit is verkeerd werking van die actuator. Die meeste dikwels is dit as gevolg van die feit dat die nodige klaring ry koppelaar is eenvoudig afwesig. Hierdie probleem is maklik uitgeskakel word deur aanpassing van die verlangde waardes.

Gebrek aan vrye trap

Dikwels is die koppelaar gly (VAZ-2107 ly dikwels van hierdie) en as gevolg van die feit dat die pedaal te klein is gratis beroerte. Vervaardiger stel waarde reeks 25 ... 35 mm. Hierdie syfer is net 'n eenvoudige liniaal te meet en aanpassing uit te voer indien nodig.

Daar is ook ander redes, as gevolg van wat die koppelaar gly Vaz enige model, en "sewe" in die besonder. Hulle is nie so gereeld as in vergelyking met dié wat hierbo gelys. Maar weet nog hulle nodig het. In die besonder, kan ons die volgende fout te noem:

• Loslating van die wrywing voering. Pad self kan geen sigbare skade of uitgebrande gebiede. Maar as gevolg van peeling dit ophou om die las sien oor sy hele oppervlak, wat lei tot glip.
• Oorverhit Releaser ry. As gevolg hiervan, die koppelaar skyf temperatuur van meer as die maksimum moontlike waardes van die hitte absorbeer eienskappe van sy permanente uitsetting plaasvind, veroorsaak 'n gly effek. Natuurlik, kan hierdie gebrek nie in werking gestel. Maar dit is maklik genoeg om te identifiseer, kan jy vlieg op 'n kenmerkende brand en skalering op die skyf.

Hierdie artikel bevat 'n lys van die vernaamste redes waarom gly greep op binnelandse klassieke en baie ander modelle van motors en vragmotors. Dit is belangrik om te onthou dat, maak nie saak wat die oorsaak van koppelaar strokie, jy moet dit by die eerste verskyning van simptome van die defek te verwyder. Dit is meer voordelig om sodanige werk te vertrou aan hoogs gekwalifiseerde spesialiste. Aftakeling, herstel en vervanging van die koppelaar dele - die werk is arbeidsintensief en vereis 'n redelik diep kennis, wye ervaring en die beskikbaarheid van spesiale gereedskap en toerusting.

Verder tydens herstelwerk uitgevoer op hul eie, eerder 'n hoë risiko vir die regte gereedskap en aanpassings wat die vervanging van onderdele sal omskep in die Sisyphean taak skend. Baie gou het die koppelaar weer begin gly, publiseer ratel en gekletter, en die reuk van verhitte skyfies en boekies sal duidelik gevoel word in die passasierskajuit.