Hoe om te installeer op UAZ V8 (enjin)

Installasie op 'n UAZ V8 enjin - is 'n beter opsie vir die plaaslike SUV. Dit sal opgemerk word dat die bogenoemde motorvoertuig word begaanbaar en volhoubaar is. Verder in hierdie artikel sal ons praat oor hoe dit plaasvind 'n verandering van die enjin.

Hoe om te installeer op UAZ V8 (enjin)

UAZ "Patriot" sowel as ander Oise, vereis 'n bykomende "hantering van 'n lêer" onmiddellik na die verkryging. Maar 'n groot aantal nuwe motor-eienaars post-motor beperk tot 'n eenvoudige Struikelend van al die elemente en die uitskakeling van verskeie "aandele" beskikbaar in die fabriek. Maar die belangrikste kwessie van die motor - die gebrek aan die mees kragtige diesel-enjins in die besetting. En op sy verandering? Cummins turbo diesel enjin in hierdie geval word beskou as 'n uitstekende opsie wees.

Sodra ineengestort die Ystergordyn, en in ons land begin aankom deur buitelandse motors in Rusland is daar self-geleer, wat wou 'n invoer-enjin om vas te stel, in die algemeen, SUV, en meer presies was - UAZ V8. "Patriotisme" terwyl selfs en nie ruik, soveel slagoffers, soms dom, verskeie pogings Oise nie.

Hul enjin kompartemente is beset deur verskillende enjins, en nie net buitelandse, maar ook deur die Sowjet-vragmotors en, natuurlik, busse - UAZ met Pazovsky enjin of motor uit GAZ 66 model - dit was natuurlik.

Gewilde enjins vir UAZ

Die gewildste beskou (en beskou hierdie dag) diesel enjins van die Japannese vervaardiger - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". En op die eerste Moskou motor vertoonlokale 'n verskeidenheid van private produsente het patrone met hierdie motors.

Na 'n ruk, die aantal eksperimente het in gehalte, skep 'n akkurate, goed gevestigde gevalle van V8-enjins "Stalletjie" op die UAZ-469, en die maatskappy het 'n updated merk SUV geskep. Gemaklik en ruim "Patriot" toegerus (behalwe huishoudelike "benzinki") Italiaanse Iveco turbo diesel enjin. Maar dit het nie lank geduur - die Italiaanse motor verwyder, toe te rus Russiese motor diesel eenheid ZMZ-51432.

In ons land UAZ "Hunter" sit die V8-enjin

Bekende plaaslike motor blogger aGademeG het in sy video spetsversii SUV UAZ "Hunter" met 'n V8-enjin. Sy voorberei op versoek van die bekende motor meganika. In hierdie masjien geïnstalleer 8-silinder enjin van die Japannese vervaardiger, wat kapasiteit van meer as 300 liter het. a.

Met hierdie enjin die Russiese SUV kan versnel tot 100 km \ h in 7 sekondes. Hierdie syfers het hom die geleentheid om selfs meeding met sportmotors gegee. Tydens die skepping van 'n sport weergawe van die UAZ "Hunter" het die ou SUV, maar die ruimte enjin het 8-silinder enjin van die "Toyota" kommer.

In die loop van die verbetering van die motor meganika geïnstalleer die maksimum enjin revving in UAZ en sodoende die probleem met die koppelaar, ratkas en skokbrekers oplossing (as hulle kan ontplof teen 'n hoë spoed motor). En nog opgelos al die struikelblokke en die motor met 'n V8-enjin het op die verhoor by St Petersburg. Dit sal opgemerk word dat saam met die enjin van Toyota vir 'n verbeterde "Hunter" gekombineerde outomatiese ratkas, en die motor was die agterwielaandrywing.

Installasie-instruksies V8 ZMZ

Pogings aangewend om die V8 installasie UAZ. Dit lyk heel aanvaarbaar motoriste. sedert motors GAZ motors uit die 53 of 66 of PAZ ZMZ 511/513 mag op UAZ geïnstalleer. Hierdie enjins is in bewaring en eenvoudige herstel. Maar daar is 'n paar vreemde situasies:

1. Een van die belangrikste - brandstofverbruik. Daar is baie rekords oor die feit dat hy is 10-12 l op die pad.
2. Volgende onduidelik situasie - dit verhit word. Hoe koel die motor, op die oomblik nie genoeg antwoorde. Baie motoriste sê die gebruik van konvensionele koper koel UAZ.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? Wat jy nodig het om te doen die installasie van die V8-enjin uit te voer om UAZ 469?

• Boor gate in die koppelaar behuising.
• Verwyder die klok en boor gate in hulle te UAZ V8.
• Volgende, ryg onder cut studs.
• Dit is raadsaam om die voorkant van die motor laers sny en dok enjin PPC.
• Voor die installering van 'n nuwe enjin, verwyder die heat sink en verwyder die ou motor.

Alle motoriste dui daarop dat na die installasie van V8 ZMZ UAZ motor is 'n paar keer beter as die standaard - dit is 'n kragtige, praktiese en vindingryke 'n paar keer.

Wat vlechaet vir 'n installasie op die UAZ "Patriot" die V8-enjin

Bekende vragmotor 53 GAS met 'n V8-enjin (in laasgenoemde, is daar 8-silinder) toegepas word op 'n gegewe tyd. Hierdie motor met 'n wonderlike enjin wat op die UAZ "Patriot" geplaas word. V8 enjin van die 53 GAZ, wie se krag is 115 perdekrag, met 'n goeie Hm. En vir almal, is dit perfek geplaas in plaas van 'n konvensionele SUV van die eenheid.

Om die UAZ "Patriot" V8 vervang, Ons moet die uitlaatstelsel, "razdatku" en die ratkas vervang. Na verskyn V8 enjin, voel die krag van die masjien, wat in staat is om nie net die gebrek aan paaie en struikelblokke, maar die sneeu bedek oorkom. Met die V8-eenheid van die 53 GAZ motor in staat is om, en om vordering op die pad te versnel. Beskikbaar om te installeer op die UAZ V8 resensies dui daarop dat die masjien in staat is om in feitlik enige terrein te beweeg.

Maar met hierdie enjin (V8) UAZ "Patriot" hardloop 'n bietjie harder, maar in beginsel dit behoort te wees. In die algemeen, is die Russiese-gemaak enjins bekend vir hul praktiese en doeltreffendheid, maar omdat om die masjien beskryf die V8, kan jy vergeet van die standaard motor Oise, as 'n voltydse terugkeer die eenheid het om enigiets.

Voor- en nadele van die motor na die V8 geïnstalleer op UAZ

Enjin installasie het beide positiewe en negatiewe kante. Ons sal hulle noem. Bestaande voordele:

• Krag saam met draaie op sneeubedekking laat die motor aan om baie beter te beweeg.
• Werk 'n honderd keer mooier standaard, is die vibrasie nie waargeneem.
• Op asfalt masjien toon meer krag.

Daar is ook 'n paar nadele:

• Resonators op die 52ste van gas is nie geskik, so seker wees om knaldempers sit.
• Teen 'n hoë spoed harde geluid.
• Brug kan pan seermaak. Maar dit is beslis nie dodelik, en na die skokbreker, en ophou om 'n probleem te wees nie.

In die algemeen, resensies van motor-eienaars wat die enjin verander het, staan vir die installasie op die UAZ V8.

Die moontlikheid van transaksies met die voertuig

Tuning UAZ moet begin met die tegniese deel - dit sal afhang van die deurlaatbaarheid van die masjien. Jy kan 'n drie-liter-enjin te koop. Hierdie masjien is middels met al die pligte, het hy nie nodig dwing. Dit is ook wenslik om motor Iridium vonk toe te rus nie - hulle sy prestasie te verbeter. En om groot effek kan chiseled silinders. Aandag te gee aan hoe die eenheid word aangedryf, goed geventileerde en die silinder.

Die feit dat die ventilasie is sterk genoeg invloed op motoriese prestasie. Om vas te stel dit moet shnokel uitset word op die dak van die motor, in die geval van die oorwinning van 'n Ford. In sommige gevalle maak die inspuiting van 'n standaard motor, dan is die krag kom by 130 kW. a.

Dit is ook nodig om die oordrag te verander - om 'n lae belangrikste pair te vestig. Hierdie punt is ietwat verhoog sy vermoëns. Ook, moet jy die opheffing van die liggaam te maak deur 'n groter wiele. As gevolg hiervan, nadat tuning UAZ met 'n V8-enjin sal kyk amazing.

Weereens oor UAZ "Patriot"

Dit is opmerklik dat op hierdie punt in die lyn van motors, "Patriot" is 'n petrol geaspireerde enjin ZMZ 409,10, wat neerkom op 2,7 liter, en mag kom by 135 kW. Hierdie by 4600 rpm. Wanneer hierdie piek wringkrag word geskat op 217 Newton per meter by 3 900 rpm. Dieselfde enjin gemonteer op die UAZ "Hunter". Op dit, hy is nie so sleg nie, maar vir die swaar Patriot vastrap teen 'n lae spoed is net nie genoeg nie.

Die volgende opsie - 'n diesel enjin ZMZ 51432, die laagste stoot hier is 'n bietjie beter. Op slegte paaie en sneeubedekking Patriot met hierdie dieselenjin een of ander manier bevorder tot die 1ste verminder spoed, en as jy die wiele groter en selfs 'n klomp van die verskillende elemente, byna verloor die geleentheid om die normale off-road bevorder.

Wat om te doen en wat om te bly

Omvattende antwoord op hierdie vraag is nie. Maar dit moet op gelet word dat in die streek Moskou steeds gevind dat die antwoord - wat in die enjin kompartement "Patriot" Chinese motor Cummins ISF 2.8 liter. Dit turbo diesel enjin met 'n goeie volume van 2,8 liter (alhoewel nie baie kragtige - .. Net 120,6 l s by 3200 rpm), maar het 'n uitstekende wringkragpiek op 295 Nm, wat beskikbaar is, in vergelyking met 'n dieselenjin ZMZ 1 600-2 700 rpm.

Motor middels met die swaar "Sobol", wat al-wiel het en gevra te word by UAZ.

'N Goeie voordeel van Cummins ISF 2.8 liter. beskou en dat dit redelik is versprei. In bykomend tot "Sobol" dit is gemonteer op GAZ motors en Gazelle, en boonop is dit kan wees sonder vierwielaandrywing. Die voordeel word ook beskou as en goedkoop koste van 'n nuwe enjin, die beskikbaarheid van onderdele in die binnelandse handelaars en, natuurlik, die geleentheid om herstelwerk te doen.

Volgende: gewone "stalletjie" UAZ diesel-eenhede van Japan is veroudering, 'n groot aantal van eenvoudige en neubivaemy enjins van Japan motoriste reeds afgewerk en gewoontes nie die invoer van masjinerie en enjins toelaat.

Beskikbaar installasie probleme en hul oplossings

Die grootste probleem bevestiging Cummins ISF 2.8 liter. UAZ "Patriot" - 'n baie diep, in vergelyking met standaard enjins, die olie oliebak van die enjin. Tydens groot skorsing beroerte Cummins klop skinkbord op die vooras balk. Om hierdie was nie, die enjin op 'n hoë kussing. In die algemeen, ontwikkelaars steeds daarin geslaag om die enjin byna maklik stel.

Wel, 'n paar woorde in gevolgtrekking

Die samestelling van die "regte" van die diesel-eenheid - dit is net 'n deel van die projek. UAZ Patriot, sowel bedoel om te wees, moes 'n omvattende off-road motor, wat perfek aangepas is om verskillende bedryfstoestande wees - van die pad na die sneeu en moeras. Sonder 'n goeie toename in wiel grootte om te gaan met dit nie, en daarom verander die skorsing in staat wees om die bus te stel by vyf en dertig duim.

Om dit te doen, om "lift" die liggaam, die skorsing as "otliftovali" om Patriot agteras met bladvere op skokbrekers, sowel as die vervanging van trommelremme op die agterste skyf.

Goed en in die proses het dit geblyk 'n baie goeie all-terrain SUV. Soos vir die verbeterings, daar vakmanne het hul bes gedoen, en as gevolg daarvan het ons sien baie gemaklik in baie opsigte UAZ "Patriot", wat net perfek gefinaliseer.

Wat uiteindelik gebeur, kan ons leer uit hierdie artikel en sien die foto's.

Sommige motoriste het die enjin van "Nissan". Natuurlik, as finansies dit toelaat, kan jy op die UAZ "Patriot" en meer kragtige enjin sit. Die kapasiteit van hierdie installasie is sowat 150 perdekrag - hierdie feit word beskou as heel aanvaarbaar te wees. Dit diesel enjin, is dit ook gestel om te installeer elektronies beheer word. Maar mag word minder as 'n handleiding - net 135 liter. a.

Na die verandering van die enjin van 'n standaard "Nissan" binnelandse "Patriot" ontvang soos funksies:

1. Power verhoog effens. Nou is die Russiese motor kan self uit 'n ongeluk, en trek uit dieselfde.
2. Dit word groter brandstofverbruik as gevolg van 'n toename in kapasiteit van die eenheid.