Geskiedenis Ford Falcon Car

Vrygestel in 1960, Ford Falcon was een van die maklikste motor vervaardig deur die maatskappy, en op dieselfde tyd - een van die mees ongewone.

Ons moet begin met die feit dat hy is die eerste "kompak" (vir Amerika van daardie tyd) Ford. Daarbenewens het die motor het 'n baie eenvoudige ontwerp, iets wat herinner aan die Russiese "Moskvich", en 'n klein hoeveelheid van die "klokkies en fluitjies". Dit was baie ongewoon vir die motor-mark in daardie jare het egter hierdie skuif het die maatskappy sukses: as gevolg van sy relatiewe gemak van vergadering in staat was om hierdie model te produseer in groot hoeveelhede, en die koste is relatief klein, om sodoende goeie verkope en mededingendheid.

Die eerste Ford Falcon het 'n verlengde, absoluut eenvoudige vorm, sonder enige ornamente en fieterjasies. Plat glas het 'n klein grootte, wat, terloops, staan uit sterk genoeg die motor, want op daardie tydstip was bestel mode panoramiese glas enorme grootte. Binne, wel, was daar niks merkwaardig: strategies ontwerp, direkte paneelbord. Is dat gordel 'n snelheidsmeter maar drie-sitplek bank in die voorkant onderskei hierdie Ford.

Maar, ten spyte van sy eenvoud, Falcon was in staat om die liefde en erkenning van motoriste vinnig te kry. Sy klein grootte, bekostigbare prys, en spesiale genade voorsien hom 'n baie aanhangers, van wie die meeste vroue en familie mans.

By the way, met betrekking tot die eienskappe - Ford Falcon het 'n baie goeie motor. Dit wat jy sterk genoeg enjin (90 geïnstalleer perdekrag) volume van 2,4 liter, toegerus met ses silinders. Kapasiteit van hierdie motor is ook opvallend: dit kan maklik ses mense sit as gevolg van die feit dat die voorste sitplekke is nie twee, en een bank is geïnstalleer.

Opvallend was dit die Ford Falcon was die basis vir die skepping van so 'n beroemde Mustang.

Die eerste verandering van die model kom in die 67 jaar. Ekstern, het die model nie verander nie, maar die verhoogde kapasiteit van die enjin - die 2.8 model, dit 105 "perde" bereik.

In die 69 ste jaar van die XW, 'n model, waarin die voorkant van die bank is vervang deur twee sitplekke, en mag met 50 kW.

XY model vrygestel in die jaar 70, het 'n meer langwerpige voorkant gedeelte en 'n nuwe enjin, die krag van wat gelyk is aan 247 perdekrag is. Daarbenewens het hierdie verandering ontvang dubbel hoofligte.

Twee jaar later, in die lig verlaat Ford Falcon XB. Hierdie model het 'n baie ongewone vorm - taxi liggaam glad in die stam, die skep van 'n skerp onderkant. Hierdie motor net twee deure, maar die agt-silinder enjin, wie se krag is gelyk aan 238 "perde", het twee ratkas - meganiese en outomatiese.

Selfs sewe jaar later - in 1979 - daar is 'n model XF. Dit het 'n vorm soortgelyk aan die eerste model, en enjin produksie is soortgelyk - dit is aan 120 "perde".

Totdat die twintigste eeu, Ford vrygestel vyf weergawes van hierdie model - EA, EB, EF (4 en 5.8 GT) en XR6.

Laasgenoemde raak vrygestel in 2003 model XR8, wat is 'n heeltemal anders as die oorspronklike Ford Falcon motor. Hierdie vier-deur-sedan met 'n slanke sagte, gladde lyne niks herinner aan daardie masjien, waarmee dit alles begin het. En die enjin in hierdie verandering is veel meer kragtige - 220 "perde" in plaas van die oorspronklike 90.