Dumps op UAZ met eie hande (tekeninge)

Die SUV op die plaas van die eienaar van 'n voorstedelike gebied, met inagneming van die kwaliteit van paaie, is 'n uitstekende hulp, en soms selfs 'n noodsaaklikheid. Onder die kap van so 'n vergadering is bykans honderd en soms meer perdwerkers wat saam met 'n indrukwekkende massa en lopende eienskappe 'n ernstige argument word in die stryd teen onbegaanbaarheid.

Waarom nie hierdie krag gebruik om die verkeersituasie in die plaaslike plaaslike omgewing in die winter te verbeter nie? Vervaardigers het lank geskik vir geskikte aanhangsels, wat 'n sneeiploeg vir UAZ en ander gewilde SUV-modelle in ons land vervaardig. Hoekom nie geld bespaar nie en maak nie jou eie model van die storting nie, aangesien die handwerk nie erger is nie, en soms selfs beter as die fabrieksdele?

Fabrieksopsie

Moenie die wiel uitvind nie, dit is baie makliker om te sien hoe om 'n lem op UAZ te maak, van vervaardigers. Voltooi die fabrieksveringstabel heeltemal, sal waarskynlik nie werk nie, maar dit is heel moontlik om 'n paar modelle as basis te gebruik. Daarbenewens sal 'n gedetailleerde studie van beproefde opsies baie foute vermy wanneer jy jou eie sneeu skop ontwerp en vervaardig.

1. Dimensies van die lem. Die minimum lem breedte te koop is 1900 mm, wat verstaanbaar is, die wiele is op 'n afstand van 1,8 m aan die buitekant van verskillende modelle geleë. Die lem moet hierdie afstand met die reservaat bedek, selfs in 'n skuins posisie, die ideale breedte sal 2-2.1 m wees.
2. Rotasie meganisme. In verskillende modelle is daar 'n vingerfiksasie in die middel of die gebruik van addisionele stawe. By sulke groottes van 'n lem is dit beter om addisionele versterking te gebruik.
3. Bevestiging aan die motor. Hierdie webwerf bied geleenthede om die graaf vertikaal op te lig en soms die stuurstokke te beskerm.
4. Hef meganisme. Van die eenvoudigste been om die lem op te hef wanneer jy met die hand of elektriese beheer terug na die lier meganismes beweeg.
5. Om dumps op UAZ te bots in botsing met ernstige struikelblokke, kan jy dit selfoon maak en met toere toerus.

ontwerp

Baie hang af van die beskikbaarheid van materiale en tegniese vaardighede. Dit is meer betroubaar en makliker om 'n dump te maak sonder 'n draaimeganisme, wat sodoende 'n bietjie op materiaal spaar en die produksietyd aansienlik verkort, maar dit sal die omvang van die aansoek verminder. Aan die ander kant kan die draaimeganisme die mees kwesbare plek van konstruksie word, die uitvoering daarvan vereis die voorsiening van 'n sekere marge van veiligheid by die bevestigingsnodes. Die werkoppervlak van die lem vereis ook versterking, dit is belangrik om die gewig van individuele dele te monitor. Dit is wenslik dat die lem gemonteer en afgeskakel kan word deur een persoon.

Om die oppervlak wat skoongemaak moet word, te beskerm, moet 'n rubberstrook gebruik word, waarvan die hegstuk afsluitbaar moet wees sodat die rubber vervang kan word soos dit uitgeput word. In die plek waar die lem vasgemaak is aan die motor, is dit nodig om 'n moontlike skerp botsing van die lem met die hindernis te bewerkstellig. Die aanhegtingspunte moet nie voor belangrike dele van die voertuig wees nie.

Materiaal seleksie

Op hierdie stadium word die keuse altyd vir die uitvoerder oorgelaat. U kan net raad gee of voorstel waar dit makliker is om die regte dele te vind. Twee-vaat vate het hulself as materiaal vir 'n lemskop gedemonstreer, maar in die lig van die beplande afmetings sal dit 2 vate of addisionele versterking van die struktuur neem. As leidrade en versterkende ribbes is dit moontlik om pype met vierkantige of reghoekige dwarssnit te gebruik. Dit is ook moontlik om 'n rolhoek, dun kanaalbalk of I-staaf te gebruik.

Vir die aanpassing van die hoek van die lem kan lanyards of pype van verskillende diameters gebruik word met gate vir die bevestiging van vingers. Wanneer 'n lier gebruik word om die heffing van die lem te beheer, sal addisionele materiaal benodig word om die terrein onder die lus self en die blokstelsel toe te rus indien nodig.

Tuisgemaakte stortings op UAZ in die netwerk

In die netwerk vind u talle voorbeelde waar handwerkers die versamel lem op UAZ self demonstreer. Tekeninge van talentvolle vakmanne is baie uiteenlopend, sommige bied vereenvoudigde opsies, ander gebruik verskillende modifikasies, soms meer suksesvol as fabrieksprodukte.

Basiese stadiums en nodusse

Waar begin ek die werk om die ontwaakte lem op UAZ met my eie hande te besef? Tekeninge moet uitgevoer word met inagneming van die model van die SUV, en daar moet altyd voorraad in die groottes wees sodat moontlike foute op die plek gereël kan word. Die eerste stap is die beste om die plek van aanhegting van die struktuur aan die motor toe te rus. Dit kan as eenvoudige vaste hakies wees, en 'n hele werf soos "kenguryatnik" om nie net die lem te akkommodeer nie, maar ook liere met 'n blokstelsel. Die platform kan uitgevoer word in konstante uitvoering, en as 'n verwyderbare struktuur, wat verkieslik is, aangesien dit nie die voorkoms van die motor bederf nie.

Dan kan jy begin om die grootste deel van die lem te maak - 'n graaf. Die afmetings van bogenoemde is die beste om 2 x 0.6-0.8 m te kies. Te groot lem is beter om die sneeu skoon te maak, maar dit sal ongemaklik wees vir installasie en vervoer. In die volgende stadium is dit beter om die lem in die werkende vertikale posisie vas te maak en om die oorblywende elemente daaraan te heg. Daar moet onthou word dat selfs eenvoudige stortings op 'n UAZ sonder 'n draaimeganisme vertikaal beweeg moet word, anders kan dit die voertuig ernstig beskadig wanneer dit werk. Die laaste stap is om beheer en roterende elemente te maak en dit aan die struktuur te heg.

Hef meganismes

Jy kan die opsies sien, waar as 'n hefmeganisme 'n handratkasrol gebruik en dit bestuur, die persoon op die voorste platform. Dit is nie baie veilig nie, dit sal beter wees om sulke stortings op UAZ na 'n einde van die motor te verhoog en te verlaag.

Die gebruik van elektriese lieren is baie geriefliker en veiliger, maar nie almal is gereed om geld op sulke toerusting te spandeer nie. Die mees budgettaire opsie is 'n spesiale stand, wat aan die agterkant van die motor geaktiveer word, en om die lem permanent in die boonste posisie in die vervoermodus te hou, kan jy die koord gebruik.

gevolgtrekking

Die meester se saak is bang, sê hulle. Die lem vir UAZ, gemaak deur jouself of fabrieksvergadering, sal jou SUV nie net as 'n vervoermiddel gebruik nie, maar ook as 'n getroue assistent in die plaas.