Meer as 'n jaar op die pad, kan jy sien die "Nissan Murano" - hierdie motor het gewild geword nie net onder die ondersteuners van die handelsmerk, maar in die algemeen onder motoriste. updated model reeds op die pad - en ondersteuners het 'n ander nuus gewag. Kenners uit in volle padtoets van die nuwe Nissan Murano gedra. Dit is tyd om te kyk na wat het gelei tot hernuwing model: wat goed is en wat nie.
Wat is 'n goeie?
Wat is opvallend in die nuwe "Nissan", so die feit dat dit gebruik kan word in enige weer te alle tye. Jy kan 'n jaar sonder 'n pouse, na meer as 25 duisend myl rol, maar die motor sal steeds verras jy - die ongelooflike bedrag van die vrye ruimte in die kajuit, troos, bagasie departement. Die "Murano" met drie rye sitplekke het sy eie voordele, maar as jy nie 'n derde ry nodig het, dan kan dit maklik wees om op te gee, kry ongelooflik ruim crossover. En ook opmerklik dat, in vergelyking met ander CROSSOVER so 'n groot omvang, brandstofverbruik in "Murano" is baie meer aangenaam om te kyk vir diegene wat daarvan hou om te spaar. Dit is egter nie al wat onderskei kan word van dié van "Nissan" - byvoorbeeld, 'n hoë ergonomie van hierdie model is net amazing. Daar is ook 'n spesiale kamera stelsel, wat maak die parkering proses is ongelooflik eenvoudig. En in die winter jy kan geniet die moontlikheid van afgeleë enjin begin, verhit al drie rye sitplekke, en selfs die stuurwiel.
Wat is verkeerd?
As jy nie aandag gee aan die voorkoms van "Murano", dan hierdie model is die minste interessant onder die groot aantal ander soos sy. Een van die kenners, wat ongeveer een en 'n half duisend myl op hierdie voertuig gery, beskryf dit in een woord - vervelig. Daar was egter ander beskrywing van die model, wat ook nie 'n positiewe verskil nie. Bestuurders gemerk nie besonder skerp stuur gedrag, 'n sterk rol in draaie, asook 'n oorsig van die wiele stadig die verloop van die meeste van hierdie beurte. Negatiewe menings beïnvloed het selfs die handskoen kompartement - dit was so diep dat iets daaruit te verwyder blyk 'n uitdagende taak, veral op die pad. "As die handskoen boks het 'n toegang paneel, sal dit moontlik wees om seker te maak die enjin olie is nie uit die motor" - het gesê dat een van die kenners. Nog ondersteun hom: "Dit handskoen maak my voel asof ek na die grot op soek na 'n skat." Natuurlik, dit is heel normaal vir daaglikse berging van dinge daar - 'n groter volume kapasiteit van meer dinge. Dit is egter uiters ongerieflik vir alledaagse gebruik. Ook, beteken dit nie vreugde veroorsaak, en 'n voortdurend veranderlike outomatiese ratkas - wat almal was selfs erger as die vorige weergawe van "Murano". Die bestuurder kan eenvoudig nie die maksimum krag te kry uit die motor wanneer hy wil.
Wat kan verkeerd gaan?
Natuurlik, elke bestuurder wil weet wat fout is met sy motor kan gaan. Maar 'n roetine ondersoeke by 'n diensstasie op sowat 20,000 myl nie enige probleme te openbaar. Op ongeveer 10 duisend moes die lugfilter te vervang, maar dit is standaard prosedure. daar was geen skade gevind.