Die mees ekonomiese SUV op brandstofverbruik in Rusland

Evalueer SUV spaar brandstofkoste een of ander manier onlogies. As die voertuig is off-road, so dit is per definisie, moet dit toegerus met 'n kragtige enjin met aansienlike brandstofverbruik. Dit is die eerste. Tweede, diesel enjins ekonomiese petrol by gelyke krag, en sit hulle in 'n enkele ry betekenisloos. Tog SUV ranglys vir die stoor van brandstof is saamgestel deur kundiges op verskeie vlakke en in verskillende lande.

Evaluering van Duitse deskundiges

Kenners AutoUncle analitiese sentrum, wat die basis van meer as die helfte van 'n miljoen motors verkoop in Duitsland, het 'n lys van die mees brandstofdoeltreffende SUV en CROSSOVER. In die berekening is motors nie ouer as 2008, net diesel en petrol enjins geneem. Oor basters is nie bespreek nie.

Die mees ekonomiese SUV brandstofverbruik en die Duitsers het nie bepaal, want die eerste tien plekke kompakte crossover, wat na verwagting beset. Verder, beide die eerste en laaste plek het aan Renault Captur. Eerste teen 'n koers van 3,6 L - diesel, die tiende 'n vloeitempo van vyf liter - petrol verpersoonliking.

Verder het motors van gelyke krag, totale 90 l. . S, verskil net in volume - onderskeidelik 0,9 en 'n half liter petrol en diesel,.

Uitset kan gedoen is eenvoudig: die mees koste-effektiewe sal 'n ware SUV wees, indien die brandstofverbruik koers naby aan die vlak van 5 liter per 100 kilometer.

Hybrid SUV

In 2015, 'n hibriede weergawe van die SUV Mitsubishi Outlander Sjoe verskyn in Rusland. Die krag van sy petrol enjin - soveel as 160 "perde". Die vervaardiger beweer dat dit is die mees brandstofdoeltreffende SUV op brandstofverbruik (brandstofverbruik in 'n bedrag van minder as 1.6 liter per honderd kilometer te danke aan die voertuig se laai van die hoofleiding). Of een van die mees ekonomiese.

As dieselfde massa van die twee-liter petrol enjin SUV kapasiteit 146 liter. a. gemengde modus verbruik meer as 7,5 liter per 100 km, die motor van sy eweknie baster met dieselfde verplasing en kapasiteit 118 liter. a. - ten minste vyf en 'n half liter.

Maar, as die elektrisiteit word beskou as 'n aparte tipe brandstof, dan is dit ekonomies vir die algemene brandstofverbruik hibriede SUV, is nie baie duidelik nie.

Gradering SUV met diesel

Sedert diesel enjins gebruik minder brandstof as petrol, die SUV met sulke motors en kop gradering.

Die mees ekonomiese SUV op brandstof (diesel) - Renault Duster. Devyanostosilny polutoralitrovye ( 'n nuwe model restyling - .. 109 PS) toon 'n diesel enjin brandstofverbruik van sowat vyf liter op 'n gladde pad. In stedelike gebiede, natuurlik, meer, maar ook beter as die meeste.

Die tweede is in die posisie van Nissan X-Trail NUWE. Baie ondersteuners noem hom die beste. Brandstofverbruik groter gram per 100 maar die enjin is byna dieselfde volume ontwikkel kapasiteit 130 liter. a. en 'n wringkrag van meer as 300 Nm teen dieselfde spoed as die Duster. Dit het 'n volledige, redelik kragtige SUV.

Volgende op die lys is Ford Kuga met 'n twee liter enjin kapasiteit van 150 liter. a. en 'n ses-PCR met 5.5 liter, Ssang Young Actyon kapasiteit van 149 liter. a. en 5.7 liter en Skoda Yeti, wat is moeilik om te SUV noem maar met vierwielaandrywing en 'n turbodiesel dit lyk goed en toon die brandstofverbruik van 6,3 liter per 100 km.

Begroting Franse SUV

Oor die algemeen Duster - begroting klein crossover gewig van minder as 1,4 m met 'n swak basiese opset, maar met 'n baie goeie off-road performance. Ten volle onafhanklike multi-skakel skorsing, vir 1750 rpm wringkrag van 250 Nm, die hoogste, meer as dvuhsotmillimetrovy grondvryhoogte en kort oorhange laat die Franse motor selfvertroue gehou pad.

Die naam van die mees ekonomiese SUV brandstofverbruik van die beste sal 'n oordrywing wees. Omdat die maksimum spoed waartoe versprei kan word stosilny SUV met ses meganika - is 167 km / h. Tot 100 km / h-versneltyd is meer as 13 sekondes. Beweeg van die plek, die eerste kilometer dit verby 35 sekondes.

Gradering SUV met petrol

Die mees ekonomiese SUV petrol brandstofverbruik - 'n Citroen C4 Aircross met 'n gemiddeld van minder as 6 liter met kragbron 1.6 MT 2WD 117 liter. p., gevolg Mitsubishi ASX, enjin wat bietjie meer as 6 liter gebruik onder dieselfde parameters, wat lag Mazda CX-5, Opel Mokka en Nissan Qashqai.

Mazda CX-5-petrol wat meer, maar twee-liter-enjin verbruik, sy krag-reeds 150L. s., 'n wringkrag van 210 Nm teen 4 de. / min. Dimensies "Mazda" is ongeveer dieselfde as dié van die leier van die gradering, maar dit is off-road grondvryhoogte reeds - 215 mm. En die bestuurder om te besluit of 300 gram van brandstof te bespaar per 100 km van die pad 'n tasbare verlies van krag en ander voordele van die masjien.

Opel Mokka, wat 'n bietjie meer as ses liter petrol per 100 km verbruik, is beskikbaar in al-wiel weergawe, in teenstelling met die eerste drie. Motor waarvan die volume - 1.4 liter het 'n opbrengs van 140 l. a. op die oomblik by 6000 rpm. Maksimum wringkrag - 200 Nm. Wanneer 'n bietjie kleiner grootte hy grondvryhoogte - byna 20 cm.

Nissan Qashqai twee-liter-enjin met 140 liter. a. en minimum brandstofverbruik vir die lyn "Qashqai" 6.4 liter kom in voorwiel weergawe.

SUV "Citroen"

Die mees ekonomiese SUV brandstofverbruik (petrol) C4 Aircross trek brandstof minder as die ander modelle, maar ook die merkwaardige eienskappe kan nie roem nie. Sy leeg gewig - minder as 1,3 m, lengte - 4.3, breedte - 1.8 Hoogte - 1.6 m klaring - 0.17 m Dispersed "Citroen" om 183 km / h, 100 km / h. hy reik vir 11.3 sekondes. Dit voorwielaandrywing crossover met goeie off-road prestasie en nie pick-up die enjin. maksimum wringkrag - 154 Nm al - kan bereik word met 4000 rev / min.

Die wiel weergawe, meer soos die SUV liter-enjin op 'n 150 l geïnstalleer. a. Wringkrag van 200 Nm bereik by effens hoër snelhede. Citroen versnel om 'n spoed van 190 km / h tot 100 km / h is dit moontlik te bereik vir byna 11 sekondes. Maar die verbruik van petrol oor die gekombineerde siklus - reeds 8 l.

Dit wil sê, vir SUV met petrolenjins brandstofverbruik meer beduidend, afhangende van die enjin krag as hul diesel eweknieë, en dus ook off-road performance.

hierdie SUV

Ontleding van die mees doeltreffende, in terme van verbruik brandstof, veral petrol, toon 'n paar spanning resultate. Soos dit of nie, en mees ekonomiese - dit is, streng gesproke, nie SUV, motors en 'n goeie deurlaatbaarheid. As jy gaan op die omgekeerde, die lyn van die top vyf van hierdie, van die pad af, jy kan kies die mees brandstofdoeltreffende SUV op die brandstofverbruik in Rusland, dit wil sê, een waarvan die prys nie die duiselingwekkende hoogtes bereik.

Die vyf sterkste goedkoop jeeps betree die Koreaanse Ssang Yong Kyron, Chinese Groot Muur Beweeg H3, Japanese Suzuki Jimny en twee Russiese jeep, wat nie prakties wel voorkom in private gebruik, miskien tevergeefs - UAZ Patriot en Hunter.

die vervaardiger maak nie voorsiening vir huishoudelike SUV amptelike brandstofverbruik data maar na die oordeel, dit is baie hoog.

As jy uitmekaar te haal die swakste krag diesel en petrol enjin verandering met die laagste brandstofverbruik, dit blyk dat die beste is 'n klein "Japanese" Suzuki Jimny met 'n petrolenjin en handratkas. Hy brandstofverbruik van 7,3 liter per 100 kilometer. Agter hom, selfs 'n diesel Ssang Yong Kyron met brandstofverbruik van 'n bietjie minder as agt liter.

Tegniese eienskappe van SUV

Klein, hoekige, vier, met drie deure, maar die mees ekonomiese brandstofverbruik van SUV "Suzuki" met 'n lengte van net meer as 3,5 m, 1,6 m breed en weeg ongeveer een ton spog met 'n grondvryhoogte van 19 cm. In opset met die enjin aan petrol, die volume van wat - 1.3 liter, en mag - 85 l. a. sesduisend rpm en 'n wringkrag van 110 Nm "Japanese" verorber 6.2 liter op die hoofweg en in die stad - meer as 9 liter brandstof per 100 km. Groter in alle opsigte, en geometriese en tegniese behalwe klaring, meer gemaklik en toegeruste Koreaanse Kyron met twee-liter dieselenjin vir 140 liter. a. (4000 rev / min) en 'n vyf PCR verbruik gemiddeld 7,8 liter diesel. Maar die maksimum wringkrag - is 310 rev / min, die maksimum spoed - 167 km / h.

Toe hy gevra is wat die meeste brandstof doeltreffende SUV op brandstofverbruik, eenvoudige antwoord, as jy nie in ag neem enige ander parameters en eienskappe van die motor. Wanneer jy dit nodig het, sonder twyfel, 'n belangrike maatstaf vir die data te vergelyk met die gewenste masjien antwoord word dit baie moeiliker. Daarom is elke bestuurder wat wil 'n SUV te koop, moet maak vir jouself 'n lys van voordele en nadele van die motor, wat hy bereid is om te aanvaar.