Algemene simptome DMRV

MAF sensor (DMRV) - hierdie item, wat die bedrag van lugvloei via 'n lugfilter verskaf bepaal. Hierdie meganisme is geleë naby die dieselfde filter. Ten spyte van sy klein dimensies, die sensor speel 'n baie belangrike rol in die motor. Breek DMRV kan 'n negatiewe vertoon op die werking van die hele enjin. Daarom, ten einde onaangename gevolge te vermy, moet jy gereeld diagnoseer hierdie deel en maak sy herstel of vervanging, indien nodig.

simptome DMRV

Om vas te stel wat die lugvloei sensor foutief is, is dit moontlik vir die volgende simptome. In die eerste plek blyk te brandstofverbruik verhoog. In die tweede plek kan die tekens DMRV stukkend wees om die verlies van enjinkrag. klink ook die moeite werd om die alarm wanneer 'n "Check Engin" foute op die instrumentepaneel. Nog 'n simptoom is 'n slegte begin enjin "op warm".

Maar op dieselfde tyd is dit die moeite werd om te onthou dat al die bogenoemde simptome van 'n fout DFID en ander skade kan aandui. In die besonder, is 'n slegte begin van die enjin wat in 'n swak aangepas vergasser. Enjinkrag verlies kan wees skuil in die besmette filter. Lamp "Gaan Engin" verskyn wanneer 'n foutiewe sensor is 'n lambda sonde. A oorsaak van verhoogde brandstof word dikwels besoedelde filter. Daarom, om uit te vind of die motor "skei" as gevolg van die lugvloei sensor, moet jy jouself kry om dit en diagnoseer.

Die beste diagnostiese toerusting vir DFID sal motortester. Maar, as jou huis is nie so 'n instrument, jy kan 'n gewone voltmeter gebruik met 'n skaal van 2 V. Ten einde te bepaal of hulle werklik tekens van moeilikheid DMRV Vaz of nie, gaan die stop pen in die kontak tussen die geel draad en seël. draai dan op die aansitter en kyk hoe die skaal. Die ideaal is dat die spanning wissel 0,98-0,99 volts. Toegelaat om 'n klein fout in die bedrag van 0,03 V. As die naald op die skaal getoon minder as 0,95 of meer as 1,03 V, dit sê dat tekens van die versuim DMRV 2110 bevestig. Maar die verandering is nie onmiddellik nodig sensor. Ons het nog 'n kans om dit terug te bring na die lewe.

So, skroef die toenemende blok elemente en voort te gaan om te herstel. Want dit is dit nodig om 'n spuit te berei skoner vergasser en buig die buis by 'n regte hoek, pre-verwarming dit met 'n wedstryd. Volgende, sny die pyp so as om die straler te klop aan die kant, en sy was 'n reguit stuk. Laasgenoemde is bekend gestel aan 'n diepte van 9-10 mm in die boonste kanaal en die skoon DMRV weerstand. Dit is streng verbode om te gebruik in hierdie geval katoen deppers. 'N Paar minute later herhaal ons dit alles weer. Sodra die item droog, sit dit terug in die geval en ons meet dieselfde spanning voltmeter. As die data stem ooreen met die bogenoemde waardes, DMRV suksesvol herstel. Wel, as die pyl onder 0,95 V gedaal het, is dit nodig om 'n volledige vervanging dele doen. Die ander is nie gegee nie.