Wat is die wringkrag

Soms oor baie vraag ontstaan wat die wringkrag? Hierdie vraag is belangrik genoeg, so moet jy dit verstaan.

Dit is moontlik om die definisie van die verloop van fisika bring, wat al plaasvind in die skool: die wringkrag is gelyk aan die produk van die krag op die skouer van haar optrede. Om te verstaan in meer detail hoe die motor enjin, kan ons die primitiewe beginsel van werking van die enjin onthou. Onder die invloed van stoom stoot die suier staaf, dit is 'n lang stok. Die krukas spinwiel, maak dit die oomblik. Hierdie tyd, saam met die krag van traksie relings veroorsaak traksie, sodat die trein om vorentoe te beweeg. In hierdie geval, die translasie beweging van die suier kant rotasie word 'n oorsaak van gebeurtenis binne die enjin. En by die uitlaat is reeds die rotasie beweging verkry van die krukas, is om die wiel oorgedra word deur die oordrag.

So, so ja, wat wringkrag is min of meer duidelik, is dit nodig om te gaan met die manier waarop dit verhoog spoed. Tipies, in die beskrywing van die motor naby 'n gebied mag of wringkrag gespesifiseerde spoed. Die hele punt is dat die maksimum krag met 'n maksimum wringkrag kan slegs bereik word by sekere enjinsnelhede. Vir ander rpm daar is merkbaar laer spoed. Moderne motors is anders in die sin dat hulle die krag piek iewers in die vyfduisend omwentelings per minuut, maar met sulke omwentelinge reis nie, die normale modus is op 'n vlak 2-3000 revolusies per minuut, in hierdie geval is slegs 50 beskikbaar 70% van die kapasiteit aangedui in die paspoort. Hierdie kragte sal genoeg met 'n rustige en gemeet ry wees.

Daar is egter baie dink dat so 'n wringkrag wanneer verbysteek aangaan, en wat hulle nodig het 'n hele trop perde, beskikbaar onder die enjinkap. En dit blyk dat dit nodig is om die enjin losdraaien om vyfduisend revolusies, wanneer al die krag beskikbaar. Dit is waarom dit belangrik is om presies op watter spoed piek wringkrag bereik kan word weet. Daar word gesê dat vir konvensionele petrol enjins in hierdie geval, kan jy 'n probleem ondervind. Hier is die krag en wringkrag bereik kan word teen 'n baie hoë spoed. Hierdie probleem word opgelos deur 'n turbine vergadering wat dikwels die oorsaak van ander komplikasies terugstuur. In diesel enjins, die situasie is effens anders, daar is die oomblik van piek haalbaar selfs by tweeduisend draaie. Die situasie is heeltemal anders met elektriese motors. Hier is daar heeltemal die teenoorgestelde verhouding. Hoe laer die spoed, hoe hoër is die wringkrag van die motor. Eienskappe basters in hierdie sin is baie suksesvol. In hierdie motors bedryf die elektriese motor teen 'n lae spoed, en die petrol is verbind as overclocking. Met hierdie ontwerp kan verkry word op die hele spoed reeks hoë wringkrag stabiel.

Nou dat die vraag van wat is die wringkrag, al is duidelik, is dit nodig om te besluit wat is meer belangrik, hy of krag? En dan is daar genoeg bekende en gesê: Mag verkoop motors, wringkrag en laat jou toe om die wedloop te wen. Dit is nie heeltemal waar nie, want hierdie twee begrippe is nou verwant:

Power = tyd * spoed.

Met 'n toenemende tyd mag toeneem as genoeg krag, is dit waarskynlik, en 'n gebrek aan wringkrag. En hier is dit belangrik om die maksimum wringkrag teen die meeste 'n wye rpm range voorsien. Nou motorvervaardigers ingenieurs werk in hierdie rigting. By die keuse van 'n motor is baie belangrik om aandag te skenk aan die hoeveelhede soos wringkrag, krag en spoed. Die een en twee bo, en die onderste derde, die beste koper.

Nou dat jy weet wat wringkrag dit is en hoe dit met mekaar verbind met die ander aanwysers, kan jy maklik besluit watter soort motor is meer geskik vir die aankoop.