Wat is die absolute druk sensor en waarom dit breek?

absolute druk sensor - dit is 'n integrale deel van 'n elektroniese enjin beheerstelsel. Dit was hy wat reageer op die geringste veranderinge in druk in die inname kanaal. Die beheereenheid, gelei deur die lesings van die sensor, en bied 'n normale begin werking van die binnebrandenjin in stedelike en voorstedelike omgewing.

Wat is hierdie deel?

Verskaf absolute druk (WHA) bestaan uit verskeie dele. Dit sluit in heruitsending seinverwerking kring, 'n converter wat toegerus is met 'n spesiale sensor, sowel as baie behuising dele. Oor die algemeen, die item self is baie sterk, dit gebreek kan word net in uiterste gevalle. Hieronder sal ons kyk na daardie selfde situasies, as gevolg van wat hierdie onderdeel versuim.

Absolute druk sensor in die inlaatspruitstuk en sy mislukking

Afhangende van hoe die werk elektroniese enjinbeheerstelsel (of dit ' die massa lugvloei sensor of nie), kan hierdie element in ongeskiktheid om verskeie redes wat aanleiding gee tot die oorskakeling van die binnebrandenjin maatskappy af na die ongevalle kom. In die ergste geval, as gevolg van die skuld van die besonderhede van die enjin begin nie. Oor die algemeen, die vernaamste bron van sulke probleme is 'n swak verband tussen die sensor en die inlaat pas.

Dit gebeur dikwels dat die enjin skakel om nood af te wyte zakoshennogo pyplyn. Laaste spaar 'n baie buigsame ontwerp. Daarom, as die druk sensor is gebreek, noukeurig na die toestand van die pyplyn.

Daarbenewens, een van die oorsake van foute van hierdie deel is gebreek temperatuur sensor. Dit word sterk gekorreleer met die eenheid van absolute druk (beide kan gekombineer word in een eenheid), sodat skade kan voorkom wanneer die twee dele.

Minste dikwels is daar gevalle waar die druk sensor self kom by 'n fout, met al die ander dele van die elektroniese enjin beheer eenheid gaan voort om te funksioneer. In hierdie geval, moet jy 'n motor te stuur na die diagnose en die toestand van die item. By the way, kan hierdie proses word gedoen sonder die beroep op die diensstasie. Dit is voldoende om die draad aan te sluit op die mondstuk en verder wanneer die enjin uitset beheer sein van die sensor.

Hoekom mislukking kan voorkom?

Meer dikwels as nie die skuld van die dele voorkom as gevolg van die vakuum pyp, wat óf nie gekoppel kan word aan die sensor MAP, of net beskadig depressurize. Meer skade kan voorkom as gevolg van 'n kortsluiting, het dit voorgekom het in die elektroniese kring van die sensor sein. Daarbenewens kan die probleem wees in die krans massa. En die grootste rede - dit is die skuld van al die elektroniese enjin beheer eenheid. In hierdie geval is dit nodig om alles met die hulp van spesialiste en in elk geval doen die stelsel nie te herstel met hul eie hande (natuurlik, as jy nie 'n ervare werktuigkundige). Dit gebeur baie selde, maar nog steeds die risiko van skade teenwoordig in elke motor is.