"Warszawianka" - 'n duikboot. Klas duikboot "Warszawianka"

Die middel van die twintigste eeu het afgegaan in die geskiedenis as 'n tyd van revolusionêre tegnologiese deurbrake in alle velde van tegnologie, wetenskap en selfs kultuur. Sodra die nie noem hierdie tydperk: 'n eeu van Kubernetika, die era van verkenning van die ruimte, en selfs die era van rock 'n roll. In die USSR in die laat veertigerjare, is in die wêreld in werking te stel die eerste kernkragsentrale, dit gebeur vier jaar na Hirosjima. Icebreaker om kernkragsentrale is ook gebou in die USSR (1957). En drie jaar vroeër in die Verenigde State van Amerika is amptelik van stapel gestuur kern duikboot "Nautilus". Die era van die kern duikboot vloot. Ek dink dat diesel duikbote ooit gegaan. Maar dit blyk dat in sommige gevalle vervang hulle geen. 'N Voorbeeld sou die stilste in die wêreld duikboot Projek 877 "Warszawianka" wees.

Premier League - voor- en nadele

Voordele van duikbote met kernkragsentrale is voor die hand liggend. Hulle hoef nie te gereeld opduik om die batterye te herlaai, die omvang van die operasionele programme is feitlik onbeperk, as tyd bestee aan diepte. Hoef net gelaai word in die besit van kos en gepomp in die drinkwater tenk (maar daar is ontsoutingsaanlegte). Binne-in die ruim kompartemente, bemanning, binnelandse toestande is baie gemaklik, en bestry vermoëns is sodanig dat 'n eenheid is genoeg om dekades van Hiroshima reël. Maar daar is 'n paar verwarring. Gesluit die reaktor dit is slegs moontlik in die geval van 'n ongeluk, sodat die boot is voortdurend raas. Byna "lê laag" en sit rustig onmoontlik.

Wat ook al die kragstasie is veilig, maar koel verwarming kringe vereis pomp seewater wat dan, al is swak, maar "fonit", en op die volgende skip, jy kan sensitiewe toerusting te gebruik om "bereken". Daarbenewens, 'n duikboot (kern duikboot) het 'n aansienlike grootte, en omdat daar beperkings op die sirkulasie in die vlak dele van die oseane.

Hoekom nodig diesel duikboot

Na die verskyning van gewapende vloot van potensiële vyande van hierdie onsigbare op Cruisers oppervlak, soortgelyk aan die skepe het begin bou vir die Sowjet-vloot. Dit het gou duidelik geword dat die Russiese duikboot monsters verskil van oorsee, en nie ten goede. Akoestiese opsporing beteken hulle redelik vinnig soek en vind geraas propellers en enjins. Hierdie probleem is later opgelos, maar in die laat sestigerjare - vroeë sewentigerjare eksterne bedreigings besluit om asimmetriese reaksie gee. In 1974, die Buro "Rubin" ontvang het van die Navy Commander S. G. Gorshkova TK, wat die belangrikste vereistes vir die nuwe skip gelys: 'n lae sigbaarheid, 'n wye verskeidenheid van funksionele en verminder die aantal bemanningslede. Vier jaar later, die aandele in Komsomolsk-on-Oostelike het eerste "Warszawianka". Duikboot aan al die terme van verwysing punte en oortref die in dit in baie opsigte gelys parameters.

Die toestel duikboot

Duikbote bestaan gewoonlik uit twee geboue, geleë in mekaar (vir "geneste pop" beginsel).

Lig windskerm dop, weggesteek waaronder sogenaamde CCH (hoof ballas tenks) en TSVB (hulp). Die belangrikste ballas is ontwerp om positief of negatief dryfvermoë te skep, dit wil sê verskaf oppervlak en sinkende skip. Hulp tenk skep snoei (dit wil sê, horisontale langsinclinatie behuising) aan die boog of streng, en ook dien om die rol te pas.

Die bemanning, wapentuig, al die nodige masjinerie, insluitende motor, batterye, bykomstighede SSE (die belangrikste instruksies post), kombuis en meer ingesluit in 'n robuuste behuising wat is verdeel in kompartemente. Is geen uitsondering nie en die "Warszawianka". Die duikboot is verdeel in ses afdelings. Tipies, die eerste en die laaste een staan bekend as die torpedo, maar die skepe van die projek 877 is 'n wapen is net in die neus, saam met 'n post sonar toegerus met 'n spesiale trek uit (af) myn. Maar op hierdie spesifieke ontwerp eindig nie daar nie.

konstruktiewe ongewone

Algemene Designer van KB "Rubin" Yuri Kormilitsin gee vorm aan die uiteensetting van die skip, tipies van kern missiel. In deursnit dit is aansienlik ronde, in teenstelling met ander diesel eweknieë, plat op die kante. Die rame, wat volgens die klassieke skema, geleë binne die druk romp, gelewer in intercase ruimte ten koste van die oorspronklike besluit om vry te maak 'n baie ruimte, wat die lewensomstandighede vir die bemanning en toerusting grootliks verbeter het in die mees rasionele manier om te sit. Duikboot projek "Warszawianka" het geword van die mees moderne skepe van die Sowjet-vloot in die aspek van outomatisasie, meganisasie en Kubernetika, en sodoende die las op die bemanning vermindering - met sy kleiner bevolking - en gegradeer is baie situasies berugte menslike faktor.

'n lae sigbaarheid

Sonar werk op dieselfde beginsel as 'n konvensionele radar. Sonar straal kort pulse van klank frekwensies wat weerkaats van onderwater voorwerpe, skep 'n prentjie van die situasie. Soos in die "Stealth", beteken om die sigbaarheid van die duikboot verminder word hoofsaaklik gebaseer op die vermindering van die reflektiwiteit van die oppervlak. So beskerm spesiale materiaal "Varshavyanka". Duikboot spesiale klank-absorberende laag bedek is, wat die geraas kom uit die masjien en voertuig meganismes verminder, en terselfdertyd absorbeer 'n vyandige sonar seine.

Onstuimigheid en cavitatie, wat onvermydelik ontstaan naby die roer, gevra "Rubin" van ontwerpers om hulle nader aan die middel skip raam (middel liggaam) te verskuif.

Maar vir 'n lae sigbaarheid genoeg om 'n "swart gat" (die sogenaamde Project 877 hydroacoustics vlote van NAVO) wees. "Warszawianka" Dit is nie vir idle loop op die see is geskep. Die duikboot self moet jag vyand skepe, en vir wat hulle nodig het "oë" en "ore". Spoor die vyand voor hy in staat was om te sien jy sal wees - dit is die belangrikste taak van die bemanning. Sonars is van twee soorte: aktiewe en passiewe. uitstraal eerste akoestiese polse, hulle werk op 'n groter afstand, maar ontmasker die skip. Die tweede gebruik van die werk van ander sonar en mariene geraas, moeilik om dit te gebruik, maar dit is veiliger. Onderwater klas "Warszawianka" boot het twee tipes van sonar, en bykomend tot hulle 'n perfekte stelsel van die verwerking van die inligting ontvang op grond van on-board rekenaars. Toegepaste tegnologie "akoestiese tonnel", wat bestraling kant sonar verminder.

onderstel

Om die batterye van die duikboot herlaai hoef nie te dryf na die oppervlak, genoeg om die HOP (ook bekend as snorkel) om toegang tot buite lug en die verwydering van die verbranding produkte in te samel. Diesel toegepas Lae rook wat die sigbaarheid van die skip op die oop see verminder.

Gebruik en ander vernuwings. Basiese diesel (5.5 ste. L. C.) word gebruik om die vaartuig in beweging bring, die doel daarvan is net om die rotor kragopwekker laai die batterye te dryf. In die lig gekom kursus bied 'n ekonomiese motor (kapasiteit van 130 l. C.), en nog twee (op 102 l. C.) Is verskeie kere-rangeer. Kinematiese skema is sodanig dat al drie enjins werk by een skroef. Dit is ook 'n spesiale, shestilopastny wat dit toelaat om te draai teen 'n laer spoed (250 rev. / Min.), Vervaardiging, onderskeidelik, en minder geraas.

lewensomstandighede

Diensvoorwaardes op diesel boot was nog altyd swaar was. In bykomend tot die sielkundige las, die bemanning het 'n groot aantal nadele wat verband hou met 'n tekort aan ruimte en beperkte outonomie. Duikbote "Warszawianka" tipe verskil van ander skepe van hierdie klas is baie beter toestande. Slaap op torpedos spanlede hoef nie hierdie gemaklike tente het. Daar is ook storte, 'n teater saal en 'n apteek.

"Warszawianka" vandag, die 636 ste projek

Ten spyte van die aansienlike ouderdom van die projek, die behoefte aan 'n klas "Warszawianka" bote is noodsaaklik, behalwe die skip het 'n aansienlike uitvoer potensiaal. Indiese vloot is gewapen met dekades van eenhede van duikbote, twee seil onder die Algerynse vlag, so het die Poolse Navy. China koop hulle en vir hulle Navy. Na die vernietiging van die wêreld sosialistiese stelsel opgehou het om die Warskouverdrag Collective sekuriteit werk (in wie se eer en is aangewys as die projek), baie voorbeelde van die Sowjet-tegnologie, insluitend die mees moderne, was in die arsenaal van die NAVO-lande. Ten einde die potensiaal van die duikboot kragte op die regte vlak te handhaaf, is dit nodig dringende modernisering van die materiaal deel van die vloot. Sedert die algemene skema en voertuig konsepte suksesvol is, het beduidende veranderinge in die algehele struktuur gemaak. Duikboot projek "Novorossiysk" "Warszawianka" nuwe model lê in St Petersburg by die Admiralty Jaart in Augustus 2010, merk die begin van 'n reeks van gevorderde ontwerp, het die indeks 636. ontvang In die komende jaar word daar beplan om die water nog vyf sulke skepe te verlaag. Die volgende sal wees "Rostov-on-Don" en "Stary Oskol", sal die res van die duikboot word vernoem na die stad van militêre heerlikheid. Die nuwe eenhede is ontwerp om die Swart See Vloot van die Russiese Federasie te versterk. In hul ontwerp in ag neem die hele ervaring van die Skipbouery en toegepas die nuutste vooruitgang navigasie, speaker, en rekenaartegnologie. Duikbote van Projek 636 "Warszawianka" in diens sal gevleuelde "Kaliber" missiele met 'n geveg radius van 2500 km het.

Tegniese data en wapentuig

Volle verplasing "Varshavyanka" onder die water is 3036 ton op die oppervlak -. 2300 t As atoom boot onder die water is dit vinniger tot 17 knope (10 teen 'n diesel enjin). Maksimum ondersteuning 636 projek kan duik tot 300 meter. Voertuig lengte - byna 73 meter, breedte - 10. Die neerslag opgeduik posisie volgens die vrag, - 6,2-6,6 meter. Die bemanning bestaan uit 52 mense, is outonome navigasie stand gehou word vir 45 dae. Die boot is gewapen met ses torpedo kaliber van 533 en vier kruisraketten.