Belowende Russiese UAV (lys)

Byna nooit robotte sal heeltemal menslike vervang in dié gebiede wat die vinnige goedkeuring van innoverende oplossings beide in die burgerlike lewe en in 'n geveg vereis. Tog het die ontwikkeling van darren onlangs 'n mode tendens devyatiletie militêre vliegtuie. Baie van die voorste lande in die militêre massa produseer UAVs. Rusland het nog nie daarin geslaag om nie net die tradisionele leierskap te neem in die veld van die ontwerp van wapens vir haar posisie nie, maar ook om die agterstand in hierdie segment van verdediging tegnologie te bowe te kom. Maar werk in hierdie rigting is aan die gang.

Motivering UAV ontwikkeling

Die eerste resultate van die gebruik van onbemande vliegtuie na vore gekom so vroeg as die veertigerjare, maar die tegniek van die tyd meer in ooreenstemming met die konsep van "vlieënde bom". Cruise missiel "FAU" kan 'n vlug in een rigting in die maak losstaande modus, met sy eie koers beheer stelsel wat gebaseer is op traagheid gyro beginsel.

In die 50s en 60s het die Sowjet-lug verdediging stelsel 'n hoë vlak van doeltreffendheid bereik, en het begin om 'n ernstige risiko vir 'n potensiële vyand vliegtuie inhou in geval van 'n werklike konfrontasie. Die oorlog in Viëtnam en die Midde-Ooste veroorsaak het onder Amerikaanse vlieëniers en Israeliese real paniek. Dikwels is daar gevalle van versuim om 'n geveg missies in gebiede bedek met antiaircraft komplekse van Sowjet-produksie uit te voer. Uiteindelik onwilligheid om die lewens van vlieëniers blootstel aan die risiko van die dood het maatskappye gevra om te soek na ontwerp.

Die begin van die praktiese toepassing

Die eerste land om 'n onbemande vliegtuie in te voer, het 'Israel. In 1982, tydens die konflik met Sirië (Bekaa Valley) verskyn verkenning vliegtuig in die lug, werk in robot af. Met hul hulp, die Israeli's het daarin geslaag om die vyand se lug verdediging gevegte bestellings op te spoor, wat in staat gestel bekendstelling van 'n missiel aanval op hom.

Die eerste darren is uitsluitlik bedoel vir verkenning vlug oor die "warm" gebiede. Tans gebruik as perkussie darren met aan boord wapens en ammunisie, en direk veroorsaak bom en missiel aanvalle op vermeende vyand posisies.

Die meeste van hulle in die Verenigde State van Amerika, waar massa-geproduseer "Predator" en ander vorme van martial aviarobotov.

Ervaring in die gebruik van militêre vliegtuie in die moderne tydperk, in die besonder die operasie om die Suid-Ossetië konflik paai in 2008, het getoon dat die Russiese UAVs ook nodig. Verken vir swaar vliegtuie in die gesig van die opposisie van die vyand verdediging is riskant en lei tot onnodige verliese. Soos dit blyk, in hierdie verband, is daar sekere nadele.

probleme

Die dominante idee van die moderne militêre leer vandag is van mening dat die impak van UAV Rusland nodig minder as intelligensie. Wend 'n vuur aanval op die vyand kan 'n wye verskeidenheid van middele, insluitend taktiese missiele en artillerie presisie wees. Veel meer belangrike inligting oor die ontplooiing van sy troepe en die behoorlike fokus. Soos blyk uit die Amerikaanse ervaring, die gebruik van darren direk vir granaat en bombardement lei tot talle foute, die dood van burgerlikes en sy eie soldate. Dit beteken nie 'n volledige afstand van die drom monsters uit te sluit, en openbaar net 'n belowende rigting wat binnekort sal groei nuwe Russiese UAV. Dit wil voorkom asof die land onlangs nog het 'n leidende posisie in die skepping van 'n onbemande vliegtuie, is dit gedoem tot sukses vandag. Selfs in die eerste helfte van die 60's vliegtuig ingestel is, is die vlieg in die outomatiese modus: La-17p (1963) en Di-123 (1964) en ander. Leierskap en gebly in die 70s en 80s. Maar in die jare negentig het dit duidelik geword tegnologiese gaping en poging om dit op te los in die laaste dekade, gevolg deur die besteding van 5000000000 roebels het die verwagte resultaat gee nie.

Die huidige situasie

Op die oomblik is, die mees belowende Russiese UAVs bied die volgende basiese modelle:

In die praktyk is die enigste reeks UAVs Rusland verteenwoordig deur die komplekse artillerie verkenning "Tipchak" in staat om van die verrigting n eng gedefinieerde sirkel van die geveg probleme wat verband hou met die doel aanwysing. Onderteken in 2010 'n verdrag "Oboronprom" met IAI firma op SKD Israeliese darren kan gesien word as 'n tydelike maatreël, nie tot die ontwikkeling van die Russiese tegnologie te verseker, maar net oor die gaping in die reeks van die binnelandse verdediging bedryf.

Sommige gevorderde modelle kan afsonderlik as deel van openbaar beskikbare inligting in ag geneem word.

"Pacer"

Opstyg gewig - 'n ton, wat nie te klein is vir die dreun. ontwikkelingsprojek maatskappy wat betrokke is in "Transas", nou gaan vlug toetse van prototipes. Die kring uitleg, V-vormige empennage, breë vleuel, 'n metode van die neem van af en landing (vliegtuig) en algemene kenmerke ooreenstem ongeveer aanwysers mees algemene tans American "Predator". Russiese dreun "Pacer" kan 'n verskeidenheid van toerusting dra, sodat eksplorasie te doen op enige tyd van die dag, lug en telekommunikasie ondersteuning. Daar word aanvaar die moontlikheid van die vervaardiging van 'n skok, intelligensie en burgerlike veranderinge.

"Watch"

Die top-model - intelligensie, is dit toegerus met radar, en videokameras, termiese Imagers en ander registrasie toerusting. Op grond van swaar vlieg kan ook geproduseer word en aanval darren. Rusland "Dozor-600" is meer as 'n universele platform vir die ontwikkeling van die produksie tegnologie meer kragtige darren nodig, maar sluit die bekendstelling van 'n massiewe reeks van hierdie spesifieke dreun is ook onmoontlik. Die projek is tans onder ontwikkeling. Datum van die eerste vlug - in 2009, toe die monster is in die "Max" internasionale uitstalling. "Transas" ontwerp deur die maatskappy.

"Altair"

Ons kan aanvaar dat op die oomblik die grootste skok van die UAV Rusland - "Altair", die ontwikkeling van OKB "Sokol". Die projek het 'n ander naam - ". Altius-M" Opstyg gewig van die dreun - vyf ton, dit sal die Kazan vliegtuig fabriek Gorbunov, deel van JSC "Tupolev" te bou. Die koste van die kontrak onderteken met die Ministerie van Verdediging, is sowat 'n miljard roebels. Ons weet ook dat die nuwe UAV Rusland het 'n grootte in ooreenstemming met die grootte van die Interceptor vliegtuig:

• lengte - 11 600 mm;
• vlerkspan - 28 500 mm;
• stert swaai - 6000 mm.

Power twee skroef lugvaart diesel - 1000 liter. a. In die lug, kan die verkenning en slaan UAVs Rusland up wees om twee dae, die oorwinning van die afstand van 10 duisend kilometer. 'N elektroniese toerusting, is min bekend is, kan ons net raai oor sy vermoëns.

ander vorme

Die belowende ontwikkeling is ander UAVs Rusland, byvoorbeeld, het gesê: "Die jagter", 'n swaar onbemande dreun dat verskeie funksies kan verrig soos insiggewend en verkenning en skok aanranding. Daarbenewens het die beginsel van die toestel, want daar is 'n verskeidenheid. UAVs is beide vliegtuig en tipe helikopter. 'N Groot aantal van rotors in staat stel om doeltreffend te maneuver en om oor te hang die voorwerp van belangstelling, die vervaardiging van 'n hoë-gehalte-opname. Inligting kan vinnig oorgedra word via gekodeerde kommunikasiekanale of ophoop in die interne geheue van toerusting. UAV beheer is algoritmies-sagteware, afgeleë, of 'n kombinasie, waarin 'n terugkeer na die basis outomaties uitgevoer word in die geval van die verlies van beheer.

Klaarblyklik het die onbemande Russiese ruimtetuig sal binnekort nie enige kwalitatiewe of kwantitatiewe opbrengs aan buitelandse modelle wees.