Vliegtuig "White Swan" Tu-160: beskrywing, spesifikasies,

Russiese vliegtuig "White Swan" - 'n masjien ontwerp Tupolev behoort aan die klas van militêre vliegtuie. Ek ingesamel tydens die Unie. Verskeie motors en bedryf tot vandag toe. 'N onderskeidende kenmerk van hierdie model is die veranderlike geometrie vleuel. Die klas van arms verwys na die bomwerpers. Soos alle Tupolev masjiene, ek het sy "TU" in die titel. Volle naam Tegniese Data - Tu-160.

Op die oomblik is, die produksie vliegtuig opgehou, maar in die media van tyd tot tyd is daar gerugte dat dit sal hernu word, met inagneming van al die innovasies en ontwikkelings bestaande in die huidige dag.

Eiename ...

Vliegtuig "White Swan" - die enigste klas van die hele Russiese vliegtuie, het sy naam. Miskien is dit te danke aan die feit dat so 'n vliegtuig in Rusland is nie so veel nie. Miskien is dit in eksklusiwiteit, maar elke "White Swan" het ook sy eie naam. Dit is die name van bekende vlieëniers (Tu-160 "Valery Chkalov") sprokie helde (Tu-160 "Ilya Muromets"), of 'n bekende ontwerpers en kampioene.

18

Dis interessant dat die voertuie met on-board "18" in die CB het twee nommer. Vir die eerste keer het die raadsaal van die eerste vlug model. Hy het gevlieg op 18 Desember 1981. Die tweede vliegtuig afgehaal vir statiese eksperimente, en dit is nie wat in die lug. Die volgende vliegtuig (derde) het ook 'n vlug patroon.

Die tweede motor met 'n boord "18" aantal gekom ná die begin van reeks produksie. Sy het haar eie naam "Andrei Tupolev." Volgens die vervaardiger (Kazan) beplan herstel geslaag in 2013.

Dit is die moeite werd om te let op die tyd dat die strategiese vlak, "het White Swan", soos dit toe genoem word, was 'n klomp geld werd, en is eers ontwikkel vir die behoeftes van die Sowjet-Unie, so die konsep van seriality hier kan jy 'n stuk gebruik. Om hierdie model te voer is nie verskaf.

Of kudde is groot?

Voordat direk voort om die eienskappe en vermoëns van wapens vlug, moet daarop gelet word dat, in teenstelling met ander nie-reeks modelle, hier is die situasie anders. Belangstel in die vraag van hoeveel vliegtuie, "White Swan" in Rusland, 'n mens kan onthou dat die motor begin in te samel in die dae van die Unie en kan afgehaal word tot vandag toe, as daar 'n unie. Maar met die ineenstorting van die Unie produksie skaal vergadering en hier gestop. Daarom is dit afgehaal 'n totaal van 35 masjiene in staat was om te verstaan in die lug tussen hulle - 'n orde van grootte minder. Maar volgens sommige berigte in die media, die Russiese ministerie van verdediging planne om die "swane" vloot verhoog na 50 eenhede. Saam met dit is die modernisering van ou masjiene, asook nuwe ontwikkeling.

Met inagneming van die situasie vandag, ons wend ons tot die geskiedenis van die skepping, die ontwikkeling van wapens en ander besonderhede, waarsonder die militêre vliegtuie "White Swan" eenvoudig nie bestaan nie, of sou heel anders gewees het. Inderdaad, wat aanvanklik die rol van die hoof ontwikkelaars bied is nie Tupolev. Maar eerste dinge eerste.

Die geskiedenis van die "White Swan"

In die middel van die 70-er jare in die Unie waargeneem kragtige vermoëns vir kernaanval, en terselfdertyd duidelik dat die agterstand in die klas van strategiese lugvaart. Hierdie klas van daardie jare was net subsoniese bomwerpers is nie in staat deur die verdediging beweer teenstanders te slaag. Daarom, in 1967 die Sowjet-regering vrygestel van 'n besluit oor die vestiging van 'n "nuwe, strategiese multi-mode vliegtuig." Ontwikkeling van die projek en lees in Dry Myasishcheva Bureau. Tupolev ten tyde het ander bestellings, sodat die vliegtuig het nie betrokke te raak. Dit is opmerklik dat by die ontwikkeling van 'n heeltemal ander vliegtuie, beide die Buro ooreengekom oor een ding - in beide projekte uitgepluis veranderlike sweep vleuel.

Nuwe ontwerpe vliegtuig

So Sukhoi stoot die weergawe van T-4, voorheen geskep deur hulle, en Myasischev die ander manier om te gaan - die buro ontwerp multi bomwerper missiel M-20. Jy kan ook daarop let dat beide weergawes word beplan en ander veranderinge - antisubmarine vliegtuig of groot hoogte verkenning vliegtuig.

Tupolev verbind in 1969, ná die Lugmag is die hersiening van planne en ken 'n spesifieke tyd raam. Let daarop dat Tupolev het 'n voorsprong bo mededingers - TR-144, die supersoniese passasiersvliegtuig. Sy ontwikkeling het toegelaat word om die basiese probleme van voor- en supersoniese vlug op te los. Jy kan ook praat van die Tu-22m, die opstel van wat getoets nuwe wapens stelsels en navigasie toerusting. Projek vrygestel hul mees gestalte verbeter Tu-144 en nie trek op die vliegtuig, "White Swan". Kenmerkend van sy grootliks herhaal die eienskappe van die 144 ste, maar het 'n paar nuwe dele op te breek in die produksie van Tu-22m.

Die besluit ten gunste van die "White Swan"

Dit sal opgemerk word dat die Lugmag die beste weergawe van Sukhoi het erken - die nuwe bomwerper T-4M, maar suhovtsy op daardie tydstip het begin om die T-10 (beter bekend as die SS-27) te ontwikkel, en die oorgang na 'n swaar vliegtuie sou vertraag die ontwikkeling daarvan vir 'n onbepaalde tydperk. Daarom is die militêre aangeneem die "Monic oplossing". Suhovtsy voortgaan om te werk op 'n vegter, maar al die materiaal op die T-4M oordra Tupolev, wat die vliegtuig aan reeks produksie bring.

Miskien sal hierdie projekte en verby wees, en die nuwe vliegtuig "White Swan" sou word herdoop na die T-4M, maar Tupolev anders besluit. Hy het die dokumentasie en besluit om die ontwikkeling van nuwe vliegtuie met veranderlike sweep vleuel voortgaan. Uitleg vastevlerk is nie meer styg. Dit sal opgemerk word dat die Lugmag twee basiese vereistes het die naam van - transsoniese vlug teen 'n lae hoogte bo seespieël of subsoniese op vrye voet. Dit was in reaksie op hierdie teenstrydige voorwaardes en die vliegtuig verskyn, wat later ontvang die kode naam van die Tu-160 miljoen. "M" in hierdie konteks bedoel 'n gemoderniseerde weergawe van die toepassing van nuwe tegnologie en materiale. Toe begin die ontwikkeling van nuwe aandrywingstelsels, onderstel, enjins en ander komponente. In totaal, die vliegtuig "White Swan" het die items uit meer as 500 organisasies in verskeie velde.

"Die Swan" en verandering

Ten spyte van 'n redelik moeilike lot van die Tu-160, in toevoeging tot die basis-model, het ook 'n verskeidenheid van 4 160 verskillende verskillende indekse en bedoel vir verskillende doeleindes, sowel as die model van die Tu-161, wat 'n groter romp het as gevolg van die gebruik van enjins op vloeibare waterstof.

So, die ontwikkelde model van die Tu-160PP - vliegtuie avionika onderskepping. In bykomend tot 'n volle grootte uitleg en definisie van die nodige toerusting, geen verdere aksie was nie. Tu-160P maar vuurpyle sal in staat wees om swaar vegter. Model NC-74 (TU-160) sal 'n spesiale, sterker aandrywing stelsels wat 'n positiewe impak op die reeks sou ontvang. vuurpyl kompleks projek - Ten slotte, het die Tu-160K net op papier gebly.

Vlug data en spoed

Hoe om resensies op die internet skryf, is die mees kragtige, die moeilikste, die beste vliegtuig "White Swan". Funksie vlug data :. Vlerkspan 35-55 m In hierdie vleuel area bly onveranderd op 232 vierkante. m Service plafon - 21 km (Ter vergelyking, kon die passasierskip styg tot 11,5).. Die duur van die vlug kan wees meer as 15 uur sonder brandstof in vlug is dit 12 500 km. Bestry radius van 5000 km.

Die vliegtuig wat uitgevoer word deur 'n span van 4, en die bemanningslede het die geleentheid om op te staan, rek hul bene. Algehele lengte 50 m, hoogte - 13 aan boord 'n klein kombuis en 'n badkamer. Motor 4 gedruk om die romp, 'n paar aan elke kant, in staat is om stukrag te ontwikkel om 18000 kgf naverbrander af in staat is om te druk 25.000.

Gegee dat die BBC opdrag gegee om 'n vliegtuig in staat supersoniese spoed te druk vergader (as sodanig voor die Unie in staat is om uit te druk net TU-144 was) - supersoniese vliegtuig, die spoed van die vliegtuig, "White Swan" vir 'n lang tyd die onderwerp van omstredenheid. Maar vaar spoed is 920 km / h, en die beperking 2300 km / uur bereik. Spoed op die styging 4000 m / minuut. Af te neem die masjien nodig orkes lengte van ten minste 800 m, kan sit op die band lengte van ten minste 2 km.

wapentuig

Dit bly een meer detail wat altyd genoem wanneer dit gaan oor militêre voertuie, wat is die "White Swan" beskryf. Die vliegtuig, wat vind wapens vereis oor die vyand grondgebied - sodat jy kan sê oor die bomwerper. Maar hier is die "Swan" beteken nie noodwendig verskyn oor die vyand grondgebied.

As 'n strategiese bomwerper Tu-160 het ook die geleentheid gehad om kruisraketten gebruik. Gebruik kan 2 tipe wees. Hierdie X-55SM gebruik om teikens met ooreenstemmende koördinate getref (teiken koördinate is voor die vertrek van die vliegtuig in die geheue blokke missiel ingevoer). In vlug, kan jy gebruik tot 12 missiele. Of X-15C is ontwerp om met die oog op wat naby verslaan - aan boord kan 24 missiele van hierdie tipe te neem.

Dit is interessant dat na die opgradering geword Missiele die belangrikste - om bomme laaiers gebruik mag hê om te skiet. Bomme kan gebruik vloot myne, kernbomme of cluster bomme. Verdere modernisering van bestaande masjiene toelaat dat die gebruik van X-101 en X-555 - die nuutste missiel, wat ontwerp is vir 'n groter verskeidenheid en teiken vernietiging van byna al die klasse, ongeag of hulle aardse of mariene.

gevolgtrekking

Volgens die meeste kenners, die vliegtuig "White Swan" 'n paar keer voor sy vernaamste teenstanders, die VSA B-1 en die Engelse vegter Typhoon. Vlug reeks Tu-160m (opgegradeer) 4 keer hoër Brit aantal bomme is ook 'n paar keer hoër. Doeltreffendheid enjins beter as die Engelse weergawe. vlug spoed hoër as die Amerikaanse 1.5 keer wissel en bestry radius bo 1.5. Vastrap motors byna 2 keer sterker. As in vergelyking met die B-2 (gradeer B-1), die kenmerke van wat afgewerk, waar moontlik, sal die Tu-160 beste vir enige parameter wees.