Verowering voorstedelike paaie Nissan X-Trail

Die feit dat die Nissan X-Trail nie ontwerp is om te klim in dit middellyf-diep in die modder, is dit duidelik vir 'n lang tyd. Maar of dit nou om te gaan uit die dorp goeie? Sal hy in staat wees om met waardigheid "sluk" klein knoppe, wat prakties is op alle paaie, begin buite die hoofstad?

Vir diegene wat nog nie vertroud is met die Nissan X-Trail 2013 of vergeet hoe hy gelyk het, het ek jou daaraan herinner dat hy lyk soos 'n Honda CR-V, wat veel vroeër verskyn. Dieselfde hoek, lae podokonnoj lyn, maar op dieselfde tyd met 'n sekere spiere wat respek vir hul uniekheid veroorsaak. Die vervaardiger het nooit weggesteek dat die brutaliteit van die motor is sy waarmerk.

Wat kan regtig trots op te wees, so dit is stam. Sy indrukwekkende volume en 'n uitstekende organisasie van verskeie rakke en nisse. Waarvoor kan die ingenieurs loof, is dit omdat hulle in staat was om die agterste sitplek passasier te hou.

Nut kan ook gesien word in die binneland ontwerp van die Nissan X-Trail. Binne, alles is gerieflik, funksionele, hoewel sonder luukse. Hoe die bestuurder se sitplek, en die res is baie gemaklik. Alles word gedoen sodat elke passasier gemaklik in die motor was.

Met betrekking tot die dinamika, dan 'n "passasier motor," het hy kan skaars meeding. Die rede vir hierdie groot grootte en gewig. Selfs wanneer jy 'n motor, jy voel hoe dreigende dit lyk van buite. Hierdie gevoel is saamgestel uit die groot kap. As jy dit nie doen vergelyk met motors wat 'n sport-modus het, die 169-sterk motor is heeltemal genoeg. Die enigste ding wat verward, so dit is onseker gerem. As die feit dat die draai radius is groot en dit het gevoel rolle terwyl jy ry, jy kan gewoond raak aan, dan is dit moeilik.

Ons kan nie die feit ignoreer dat die Nissan X-Trail het 'n neiging om dwars opbou. Selfs mense wat nie seesiek, mag nie daarvan hou nie. Veral gevoel soos 'n funksie wanneer promyatoy beweeg op die pad. Diegene wat hoop dat dit moontlik is om te gaan op die pad, diep verkeerd. Ja, vertroue wanneer jy ry op gladde of los oppervlaktes, sal dit gee, maar beslis nie meer as dit. Die rede hiervoor is nie 'n goeie meetkunde en skorsing ontwerp.

Nissan X-Trail kan gebruik word as 'n passasier van. Om dit te doen, dit het alles wat jy nodig het. In die eerste plek, troos en ruimte. Plus, die verhitte sitplekke, wrede voorkoms en koste.

Soos vir die koste, die toerusting, wat 'n 2-liter-enjin, handleiding sluit oordrag, doek binneland, deur al vier wiele ry Alle af 4x4, kragtige stereo-stelsel, sal kos ongeveer 1 miljoen. Roebels. Nie veel nie, oorweeg om al die funksies.

Komponente genoem SE laat die koper aan die enjin te kies. Daarbenewens is al die kamers bygevoeg allerhande elektroniese sekerheid stelsels, leersitplekke, klankstelsel met 6 luidsprekers, panoramiese sondak, en ander. Die koste daarvan is sowat 1,3 miljoen. Roebels.

En die nuutste toerusting genoem LE. Verbruiker keuse toon al 4 enjins, verskillende uitsendings. Soos vir die toerusting, dan is daar ook 'n touch screen, en navigasie en 'n tru-kamera, en klankstelsel Bose, met 9 sprekers, en nog baie meer. Om kennis te maak met alles wat daar is in hierdie motor, kry nader kennis met die prys lys. So 'n groot verskeidenheid van toerusting modelle is baie indrukwekkend en lekker. Baie verwagte opbrengs van net so 'n update , Nissan X-Trail. Resensies eienaars bevestig dit.