T-34 tenk oog van die Amerikaanse kundiges

Sowjet-T-34 tenk gebou word beskou as 'n meesterstuk van die wêreld. Die ontwerp toegepas tegniese oplossings, ver voor sy tyd gebruik vir die ontwikkeling van gepantserde voertuie vandag. Die meer interessante opmerkings gemaak deur ingenieurs van die Verenigde State van Amerika, het die geleentheid in 1943 leer ken hierdie motor te kry by 'n militêre basis in Aberdeen, Maryland, waar sy is uit van die Murmansk vervoer boot. Hulle was geïnteresseerd om te weet op watter parameters oorskry T34 Amerikaanse tenk "Sherman", massa geproduseer word in die tyd, insluitend vir die Lend-Lease om die USSR.

In die eerste plek ingenieurs in die Verenigde State van Amerika, volgens verslae gepubliseer, in ons tyd, aandag, vreemd genoeg, om die minder belangrike besonderhede. In terme van die oorlog jare produksie sverhmassovogo die gehalte van prestasie van individuele komponente en metallurgiese produkte, ongelukkig, laat veel te wense oor. betrokke Waarnemings oordrag duursaamheid tenk T-34, sy rigting van uitlaatpype, die skep van 'n baie stof, onvoldoende behuising waterdigting, lae vlak van troos vir die bemanning.

Dit beïnvloed 'n soort van begrip van die aard van die Geallieerdes geveg teen Duitsland. Ter voorbereiding vir die landing in Europa, het die VSA se militêre magte kenners 'n redelik stil aanvaar en 'n militêre operasie gaan volgens plan verloop, waarin die tenks net 'n ondersteunende rol sal speel, waarnemende oor dieselfde taktiese skema as in Afrika.

Daar was egter sinvolle opmerkings met betrekking tot kwaliteit sweislasse en lug filtreerstelsels T34, onvoldoende effektiewe werk wat diens lewe verminder. Dit toon ook 'n paar van die naïwiteit van die Amerikaanse kundiges, baie overstates sy berekeninge leeftyd tegnologie beide Sowjet en Duitse onder intense gevegte. As 'n reël, het militêre voertuie nie tyd om aan te trek nie, wat nog te sê die gerief vir tenkwaens en daar was nie tyd om te dink, sowel as op die stof wat deur die kolom tenk.

Daarna het die Sowjet-ingenieurs verander die lug filters. Gebly gewaardeërd V-vormige 400-perdekrag diesel B-2-34, gemaak van aluminium, gemonteer op 'n T-34. Dit was ook 'n meesterstuk, en iets soos hierdie, een van die Westerse lande te skep - en bondgenote, en teenstanders van die Sowjet-Unie - nie werk vir baie jare.

Die verslag Aberdeen Groep sê niks oor revolusionêre uitleg. Agterste ry roller skep 'n groot voordeel in die verlaging van die profiel van die tenk en verminder sy gewig, maar om dit te sien, Wes-kenners het etlike jare.

All-staal spore in die Sowjet-Unie uitgevoer intern, as gevolg van tekort aan rubber, maar dit blyk te wees die beste tegniese oplossing wees.

Lente skorsing "Christie" - 'n Amerikaanse uitvinding, nie beraam in die Verenigde State van Amerika nie in hul twintigs of na die bestudering van die ervaring van die praktiese toepassing daarvan in die USSR. Maar Sowjet tenks T-34, BT-7, BT-5 is toegerus met 'n stelsel van waardevermindering.

Amerikaanse navorsingspan het daarop gewys die tekortkominge in die uitvoering van sweislasse op 'n tyd wanneer die Amerikaanse industrie in volle tenks vervaardig met vasgenael romp.

Dui op 'n klein krag reserwe tenk bouers van die Verenigde State of ander manier vergeet dat, "Sherman" dit is nog minder. Met ander woorde, uit hoofde van hul snobisme nuttige inligting verkry uit die tegnologie, Amerikaanse ingenieurs ontvang het min. Verlos het uit die USSR monster dit is gebruik as 'n teiken en vernietig. Maar die resultate van hul navorsing het gebruik gemaak van die Sowjet-spesialiste vir verdere verbetering van ons militêre toerusting. Dit was eers nadat die oorlog, in 1946, Amerikaners verstaan dat dit in orde om te wen, moet jy 'n baie van die Russiese leer, insluitend hoe om tenks te bou, deur die bekendstelling van sy herbewapening veldtog van die weermag.