Sypaadjie: definisie, ontwerp. Tipiese ontwerpe van pad klere van stad paaie

Voorkoms normale padoppervlakke, waarop die vervoer beweging, huide 'n komplekse struktuur van verskillende lae. Elke laag het sy eie reëls van toestelle, funksies en tegnologiese doeleindes. Met dien verstande kwalitatiewe prestasie van alle lae kan 'n veilige en duursame coating verkry. Dit sal die sypaadjie, wat dus 'n basiese infrastruktuur vir die beweging van voertuie vorm wees.

Die basiese konsep van die sypaadjie

paaie basis maak dikwels asfalt beton en sement beton. In beide gevalle kan die eienskappe bande, gebroke breuke, sand, en ander vullers wissel. Eintlik, kan die finale struktuur van so 'n deklaag beskou word as 'n volledige sypaadjie. Bepaling bied 'n gemeenskaplike stel laag lae, maar elke laag dien as 'n aparte tegnologiese komponent waarvoor die toestel spesiale vereistes. Om die betroubaarheid van die coating wat nodig is om die omstandighede waaronder strukturele elemente kom voor in spanning van die verkeer nie verwoestende uitwerking op die struktuur uit te oefen verskaf verseker. Om dit te bereik maak doeltreffende berekening van die ontwerp-elemente wat tegnologie maak voor die padwerke.

Wat is in ag geneem word in die ontwerp van die sypaadjie?

Tipiese ontwerpe is ontwerp as universele dekking en om stedelike paaie en roetes land. Dit maak nie saak, hierdie snelweg of straat. Die ontwikkeling projek in ag geneem word die vlak van verkeer digtheid, die eienskappe van die materiaal wat gebruik word, die vrag, hidrologiese en grondtoestande, en ander faktore wat die werking van padoppervlakke en fondamente. In 'n nie-rigiede struktuur bedek pad voorsien met 'n klein volume van stapel lae. In die besonder, die ontwerp van die pad sypaadjie van hierdie tipe behels die berekening van die toelaatbare afwyking ten dekking ongunstige van die oogpunt van eksterne omstandighede, tye van die jaar. Omkeerbare defleksie word bereken volgens dieselfde basiese eienskappe - die elastisiteitsmodulus.

neem ook in ag die weerstand van die boonste lae van die aarde grond, wat in die toekoms die fondament sal gelê word. Vir hierdie tegniek parameter geadministreer skuifspanning waarde. As een van die lae van afwyking van ewewig standaarde in terme van skeer oorblywende vervorming prosesse kan veroorsaak, mag die sypaadjie struktuur veranderinge in die samestelling van nuwe weekmakers en tegniese komponente wat die rigiditeit van die base web verbeter en bygevoeg insluit.

rasse sypaadjie

Alle tipiese ontwerpe van pad klere word verdeel in twee kategorieë - rigiede en nie-rigiede. In hierdie model behels elke proses coating apparaat die gebruik van spesifieke aanwysers vog, dik, grootte van die sand fraksie, gebreek en algehele eienskappe van die sement-sand basis. Dus, kan die grond warp modulus, afhangende van die ontwerp 'n gemiddeld van 300-500 kgf / cm ^{2 wees.} As 'n uitsondering is moontlik om ontwerp veronderstelling geen sand laag toestel vir dreinering lei. In hierdie geval, is die ontwerp uitgevoer nie-rigiede sypaadjies ontwerp vir lê in 'n sanderige leemgrond en sand. Die elastisiteitsmodulus van so 'n raamwerk kan 1200 kg / ^{cm2 bereik.} Verskillende ontwerp en die aantal proses lae. Dit kan 'n verkorte twee-laag klere wees, en dek vir 5-6 lae. Afhangende van die omgewing voorwaardes van die projek en ontwikkelaars kan addisionele lae, soos 'n isolator funksie by te voeg.

Tipiese sypaadjie ontwerpe

'N belangrike komponent in die verbetering van die stedelike infrastruktuur en 'n sypaadjie. Sy laag hou ook verband met rasse van die sypaadjie, maar natuurlik met ander tegniese en prestasie eienskappe, wat ontwerp is vir voetgangerverkeer. Konstruksie van sypaadjies in die verskillende streke is nie so anders as mekaar, as klimaatstoestande op hul voorblad 'n kleiner impak. Tog het die ontwerp in ag neem die kategorie van die straat, sy doel, die intensiteit van voetgangerverkeer, grond warp eienskappe, asook die houding van die sypaadjie aan die pad. Die standaard vorm van die sypaadjie struktuur mag in 'n gewapende grond met asfalt en sement flodders verwesenlik. In sommige gevalle, die gebruik van keramiek plate en asfalt, sowel as swak op die basis van natuurlike klip. In hierdie stapel uitgevoer kan word in verskeie lae soos in die geval met konvensionele paaie.

basis sypaadjie

Miskien is dit die mees kritieke deel van die algehele ontwerp aangesien dit lê funksie bolaag band met die grond, asook verspreiding vrag. In die praktyk, die aansoek raamwerk bied 'n spanningsval van die impak wiele, die oordrag van die krag potensiaal in die grond. So, die basis ten koste van grond dekking skep 'n soort van skok-absorberende effek. Maar dit is nie altyd 'n geskikte sypaadjie eienskappe basis, in terme van beskerming teen eksterne invloede. Byvoorbeeld, kan die onderste laag optimale werk eienskappe het nie, maar onder die optrede van die water sal geleidelik weggekalwe. Aan die ander kant, kan hy weerstand teen klimaatsinvloede wys, maar dit is sleg om verspreiding vrag uit te voer. Ten einde verskillende eienskappe bouers geïsoleer en funksionele lae optimaliseer in die struktuur van 'n basis. So, beskou afsonderlik met deel en hulp lae. In so 'n struktuur, die onderlaag begin is verantwoordelik vir meganiese weerstand en verdere laag dieselfde weerstaan neerslag.

boonste gedeelte

Die buitenste oppervlak dra ook 'n aantal kritieke funksies, die hoof van wat is die direkte ontvangs van baie van voertuie. Direkte kontak kom met betrekking tot klimaatstoestande neerslag, so beskermende eienskappe in die boonste deel kan universele genoem word. Multifunctionaliteit buitenste laag word bereik as gevolg van verskeie lae soos in die geval met die basis gedeelte. Dus, ten einde die weerstand teen krake in die laag laag verhoog toegepas spesiale waarvan die samestelling geotekstiel en geogrid, asook verander kan insluit pleister komponente. Op die oppervlak van die sypaadjie het 'n spesiale verwerking, wat ook slaan die coating van humiditeit en sneeu. Behalwe beskermende eienskappe beoefen en die versterking van die gom eienskappe van die oppervlak. Spesiale verwerking, byvoorbeeld, word ook gebruik om die ruheid verhoog en hak paaie met wiele te verbeter.

addisionele lae

Afhangende van die maatskappy omstandighede van die padoppervlak kan 'n verskeidenheid van negatiewe faktore beïnvloed. Nie elke standaard ontwerp kan ontmoet hoë belastings, uit die oogpunt van hitte, water en meganiese invloed. Byvoorbeeld, die nie-rigiede sypaadjies het 'n hoë kapasiteit vir dreinering en moenie bykomende sand bedek nie vereis nie, maar hulle krag eienskappe kan versterking vereis. Vir hierdie skep 'n laag tussen die draer gedeelte en die boonste lae, en die lae gelê proses INTERM polimeriese film base en die grond.

Rypbestande laag

In terme van ongunstige klimaatstoestande effekte is mees verwoestende ryp. Beskerming van die operasie in die geval van subzero temperature maak voorsiening vir die gebruik van korrel materiaal, soos sand, sand en gruis, slag en puin. 'N soort van isolasie kan optree en vuil fondament waarop die sypaadjie is gevorm met die basis lae. Maar om bevriesing van die grond wat klein voorkom - dit is aangevul versterk gesementeerde elemente en hydrophobed heuwels en nepuchinistymi materiaal.

dreinering laag

Tegnologie lae van hierdie tipe gebruik word in gebiede met 'n roadbed van nedreniruyuschego grond. Die verpligte insluiting van sulke formasies word gesien in streke met 'n oorvloed reënval. Die belangrikste funksie van die dreinering laag is om dreinering te verseker. Verder tipiese struktuur stedelike pad sypaadjies waarin die dreinering laag is hoër in vergelyking met die diepte van bevriesing moet uit net teen ryp en duursame materiaal gedra.

tegnologiese defekte

Die mees gevaarlike verskynsel wat kan lei tot verkeerde gebruik van die toestel tegnologie van die sypaadjie word beskou as oortredings. In sulke gevalle, is daar 'n risiko van 'n volledige vernietiging van die stof van die hele dikte van die manifestasie van die skerp ondergang profiel ontwerp. Minder gevaarlike prosesse skil en afsplintering, wat oppervlak skade as gevolg van afskilfering en verlies van bindende elemente van die individuele deeltjies van die minerale vul stel. Algemene foute wat tipies gestapel struktuur sypaadjies mag ook die vorming van slaggate en skofte te lok. Vorming oop dieptes lei ook in grond uitsetting van die oppervlak, wat die coating geskik is vir gebruik maak.

gevolgtrekking

In onlangse jare, het sypaadjies toestel tegnologie min verander. Die bekendstelling van nuwe industrie oplossings wat in die eerste plek die tegniese ondersteuning in die vorm van die opkoms van moderne masjinerie, gereedskap en toerusting vir die voorbereiding en verpakking van verskillende lae. Materiaal van dieselfde waarvan gerangskik sypaadjies van die stad paaie, bly dieselfde. Gebaseer coatings bestaan ook te vul sement, sand en gruis en bande. Natuurlik, hoe meer word en nuwe Wysigingseenhede komponente met bymiddels, maar hulle is punt-agtige karakter van toename van operasionele eienskappe en nie radikaal die eienskappe van 'n tipiese ontwerpe verander.