Spesifikasies "brood" UAZ-452, dimensies, brandstofverbruik

Tegniese eienskappe van die "brood" UAZ, was die vrylating van wat terug in die Sowjet-Unie van stapel gestuur is, is dit indrukwekkend. Na alles, hierdie veelsydige all-wheel drive motor is die prototipe van die meeste moderne off-road voertuie wat in die post-Sowjet-lande. Ten spyte van die feit dat hierdie model in produksie gekom so vroeg as 1965, het dit byna onveranderd gebly, en dus om ooglopende verskille tussen die eerste gevalle op te spoor, en motors gebou onlangs, is dit onmoontlik.

Sy motor het die bynaam as gevolg van die liggaam. Sy vorm dit lyk soos 'n brood. Dit het egter nie verhoed dat die groei van sy gewildheid onder die bevolking, omdat die UAZ-452 gekoop, nie vir eksterne data, en vir sekere beweging op die pad.

basiese data

Tegniese eienskappe van die "brood" UAZ-452 maak dit maklik om te ry op feitlik enige pad. Die ontwikkelaars in staat was om 'n unieke terrein te bereik vir hierdie motor is nie net te danke aan sy all-wheel drive ontwerp, maar ten koste van universele dimensies. Model is wyd gebruik word in verskeie industrieë en velde: uit die vervoer van mense en goedere en om saam te werk as die versamelaar gepantserde voertuie.

Ontwikkelaars is voortdurend Ulyanovsk Masjinerie Plant "opgetower" deur die wysiging van die UAZ-452. As gevolg hiervan, by sy basis is gemaak van 'n aantal eksperimentele modelle. Onder hulle is, die bekendste verkry Oise met spore, mini-trekkers en motors, in staat is om die relings ry. Dit moet egter in ag geneem word, het die reeks produksie van hierdie items nie begin.

ontwerp

Aanvanklik, ontwikkelaars UAZ gaan 'n motor wat moeiteloos kan vervoer vragte weeg tot 800 kg te skep. Vir hierdie doel is daar besluit om te gebruik in die ontwerp van die onderstel van GAZ-69, maar die bou proses het dit duidelik geword dat dit is te kort en nie so baie te weerstaan. Was dit nodig om die bakwerk verder te omskep, met die gevolg dat ontwikkelaars geskep net twee variëteite van Oise: Liggaam (motor) en aan boord. Die nuutste weergawe is beter bekend onder die mense met die naam "paddavissie".

In die ontwikkeling van die model, is daar besluit om op die top van die motor 'n paar dwars gespasieer verstijvingsprofielen, wat later gedien as die visuele ooreenkoms van die versterker met 'n brood. Reeds in 1958, het die ontwerp van die motor is goedgekeur. Ulyanovsk Masjinerie Plant begin sy massa produksie.

Let daarop dat die plek en ontwerp van deure kan wissel na gelang van die verandering van die model. So, byvoorbeeld, in die UAZ-452a deure oop horisontaal. Geleë op die rug van 'n enkele-vleuel deure. En die agterdeur van die motor vir meer gerief is verdeel in twee vlerke.

UAZ "brood" - spesifikasies

Ten spyte van die feit dat in hierdie model van UAZ nie is verskaf deur 'n toereteller op die paneelbord, beteken dit nie afbreuk aan die prestasie van die motor. Die afwesigheid van so 'n eenheid is ten volle vergoed vir die gerief van die enjin reëling, wat direk is geleë in die passasierskajuit en is geleë naby die bestuurder se sitplek.

As jy besluit om 'n motor te koop soos die UAZ "Loaf", tegniese spesifikasies, moet dimensies 'n belangrike rol speel. Hulle is verplig om die eerste faktor geword, wat jy wel.

Die grootste voordeel van UAZ "brood" - tegniese spesifikasies. Brandstofverbruik in die voertuig is sowat 17 liter tot sowat 100 km op 'n volume van 50 l tenk kapasiteit. Die enjin het uiterste betroubaarheid. Selfs al is hy nog stalletjie, dikwels die probleem is beskadig vonkproppe.

Voertuig gewig:

• Die bestuur van orde - 1,72 m.
• Bruto gewig - 2.67 ton.

Die maksimum vrag wat as kan weerstaan:

• Die terug - tot 1,41 ton.
• Voor - tot 1,26 m.

UAZ "Loaf", die tegniese eienskappe van wat aangebied word in hierdie artikel, kan 'n spoed van tot 127 km / h te ontwikkel. Daarbenewens maklik die masjien te bowe te kom feitlik enige struikelblok wat hoek is minder as 30 °, en ook 'n Ford diep halwe meter.

UAZ-452 se gewildheid is te danke nie net aan sy bekostigbare prys, maar ook kapasiteit. So, indien nodig, in die vragruim kan 'n ton van die vrag dra. In hierdie geval, die voertuig toegerus met sitplekke vir passasiers, kan die aantal wat afhanklik is van die verandering van UAZ-452 wissel 2-10 mense. Hou in gedagte dat jy altyd 'n sleepwa kan heg aan die voertuig, die massa van wat is direk afhanklik van die beskikbaarheid van die remstelsel en kan wissel 750-1500 kg.

Geskiedenis van die skepping

Die eerste motor van hierdie reeks is vernoem UAZ-450. In dit is die enjin direk geleë onder die bestuurder se kajuit. Drie-fase ratkas is ingesluit in die verpakking, die enjin van die GAZ-69 en oordrag geval met twee fases. Dit is op sy basis verder in 1955 ontwikkel en vrygestel in 1958, UAZ-452 "Loaf", die tegniese eienskappe van wat maak dit een van die gewildste modelle in die Sowjet-Unie.

Van hierdie punt die ontwikkeling van die plant begin aktief om momentum te kry, sodat al in 1974 by die Ulyanovsk Masjinerie Plant sy een-miljoenste motor vrygestel. UAZ het herhaaldelik bekroon met die Orde van die Rooi Banner, wat voertuie gewildheid nie kon voeg onder die bevolking.

Veranderinge in die struktuur van die UAZ-452 is nie gemaak tot 1985, toe daar besluit is om die indekse van voertuie vervaardig deur Ulyanovsk Machine-gebou Plant verander. Nou UAZ-452 het 'n nuwe indeks - 3741, waaronder geproduseer tot nou toe.

modifikasies

Sedert die vrystelling van die eerste motor van hierdie model, die tegniese eienskappe van die "brood" (UAZ-452) herhaaldelik verander.

Hierdie motors is ook aktief gebruik in verskillende gebiede van die lewe. hulle is maklik herkenbaar in ons tyd.

Wat om te kyk vir wanneer die koop van?

As jy 'n ondersteunde UAZ-452 te koop, gaan met die verkoper Jaar: die nuwer die motor, hoe langer jy nie hoef te bekommer oor die vervanging van die romp. Vind uit watter foute wat in die motor is as dit kry in 'n ongeluk en hoeveel sy eienaars verander het.

Moenie die motor indien nie neem:

• Die enjin plant is nie die eerste keer.
• uitlaat kleur swart of blou-grys.
• Lekkende olie.

As hierdie probleme is nie daar nie, kyk onder die pedaal. Dit is waar die meeste van die vog ophoop, wat veroorsaak dat die begin van die roes proses.

voordele

Instandhouding UAZ-452 betaal gewoonlik vir die gebrek aan troos in die kajuit. Die belangrikste plus van hierdie motor lê in sy buigsaamheid en permeabiliteit. In dit terselfdertyd die bestuurder kan wees 10 mense of 1 ton vrag - is die maksimum gewig wat die motor sonder skade kan doen om hulself en hul eienskappe.
Die belangrikste voordele:

• Veelsydigheid.
• Patency.
• Kapasiteit.

Internals binneland kan gevorm word as 'n partisie skei die bestuurder se kajuit, en sonder dit. UAZ-452 sal 'n onmisbare voertuig geword vir die gang natuur. As jy wil, kan dit toegerus met sitkamer tafel, 'n groot hitte uitset van 'n verwarmer of enige ander verandering, insluitend die moontlikheid van toerusting in die dak broei van die motor.

Spesifikasies "brode" UAZ staal hoofrede vir die gebruik van die dienste van 'n voertuig waarin betroubaarheid en deurset is uiters belangrik. Tot op hede het UAZ-452 wye gebruik in dienste soos MvO, ambulans en die weermag gevind. As gevolg van die gebrek aan elemente wat nie invloed op ritgehalte, ontwerp voertuig kry die mees eenvoudige - dit is direk verwant aan die feit dat hierdie motor in die eerste plek geskep vir gebruik in uiterste veldtoestande. Sodoende uit te skakel geringe skade UAZ-452 op die pad is maklik.

tekortkominge

Die swakste kant UAZ-452 - die buitenste omhulsel liggaam, wat blootgestel word aan oormatige roes. So, na 'n jaar van die gebruik van die onderlyf drumpels verskyn deur die gat, en na 10-15 jaar van sylyn vrot heeltemal. Die enigste positiewe ding in hierdie geval is dat die motor raam en die buitenste vel maklik vervang met 'n nuwe een.

Daarbenewens, sedert die begin van die vervoerband produksie by UAZ-452 nie enige veranderinge daarop gemik op die verbetering van die veiligheid van beweging is, byvoorbeeld, is daar geen lugsakke wat is die rede waarom 'n sterk ongeluk, die bestuurder en passasiers kan baie ly. Dit moet egter op gelet word dat, ten spyte van al die tekortkominge van hierdie motor is middels met sy teiken dit funksioneer. Dit sal jou dien vir dekades.