Sinchrone en asynchrone motor: die verskille, die werksbeginsel, die gebruik van

Klassifikasie enjin gebaseer op verskeie parameters. Een van hulle, onderskei tussen sinkrone en asinkrone motors. Verskille toestelle, algemene kenmerke en modus operandi word beskryf in die artikel.

sinchrone motor

Hierdie tipe enjin is in staat om beide te bedryf as 'n kragopwekker en as wel enjin. Sy toestel is soortgelyk aan 'n sinchrone generator. 'N kenmerk van die motor is onveranderlike spoed van rotasie van die roterende vrag.

Hierdie tipe van enjins is wyd gebruik word in baie velde, soos elektriese drade, wat 'n konstante spoed nodig.

Die beginsel van werking van die sinchrone motor

Die basis van sy operasie is nodig interaksie van die roterende magneetveld van die anker en magnetiese veld van induktor pale. Tipies, is 'n anker in die stator, en 'n induktor is geplaas op 'n rotor. Vir 'n hoë-krag motors gebruik elektriese magnete om die pale, en die swak - permanent.

Die werksbeginsel van die sinchrone motor sluit die (tydelike) en 'n asinchrone af, wat tipies gebruik word om te versprei na die verlangde (maw nominale) spoed. Op die oomblik, induktor likwidasie of kortsluiting by 'n reostaat. Na die bereik van die vereiste spoed van die induktor begin om te voed 'n konstante stroom.

Voor- en nadele

Die belangrikste nadele van hierdie tipe enjin is:

• die behoefte om die likwidasie DC verskaf;
• probleme begin;
• gly kontak.

Die meeste kragopwekkers, waar hulle ook al gebruik word, is sinchrone. Die voordele van so 'n enjins in die algemeen is:

• die hoogste betroubaarheid;
• grootste doeltreffendheid ;
• gemak van onderhoud.

induksiemotor

Hierdie tipe ustroysta meganisme is gemik op die transformasie van die elektriese energie van wisselstroom na meganiese energie. Van die naam self, "asinchroniese", kan ons aflei dat ons praat oor die arbitrêre proses. Trouens, die stator magnetiese rotasie veld frekwensie is altyd bo die rotor.
So 'n toestel bestaan uit 'n stator en 'n rotor van silindriese vorm, afhangende van die tipe wie se asynchrone kourotor-motors kan gelikwideer rotor.

beginsel van werking

die motor is gebaseer op die interaksie van die magneetvelde van die stator en suggestief met dieselfde veldstroom in die rotor. Die wringkrag vind plaas wanneer daar 'n verskil in spoed velde.

Nou 'n opsomming van die verskil tussen sinchrone motor asynchrone. Wat verduidelik die wydverspreide gebruik van dieselfde soort en beperk - ander?

Sinchrone en asynchrone motors: verskille

In teenstelling met enjins werk - in die rotor. In die sinchrone tipe, dit is 'n konstante of 'n elektriese magneet. As gevolg van die druk-trek teenoorgestelde pole van die roterende veld stator en dra die magnetiese rotor. Hul spoed verkry soortgelyke. Vandaar die naam - sinchrone.

Dit kan bereik word, in teenstelling met asynchrone, selfs bevordering in fases spanning. Toe die toestel, soos batterye kapasitor aangewend kan word om krag te verhoog.

Induksiemotors, op sy beurt, is eenvoudig en betroubaar, maar hul nadeel is die moeilikheidsgraad van die aanpassing van die spoed. Tot-fase te keer induksiemotor (dit wil sê, die verandering van die rigting van rotasie daarvan in die teenoorgestelde rigting) verandering ligging van die twee fases of twee lineêre dirigente nader die stator likwidasie.

As ons kyk na die rotasie spoed, en dan het hier 'n sinkrone en asinkrone motor verskille. In die sinchrone tipe, hierdie syfer is 'n konstante, in teenstelling met die induksie. Daarom is die eerste keer gebruik waar nodig konstante spoed en vol beheerbaarheid, bv in pompe, waaiers en kompressors.

Tik op 'n spesifieke toestel, die teenwoordigheid van die beskou tipes toestelle is baie eenvoudig. In die induksiemotor sal 'n ronde aantal omwentelinge nie (byvoorbeeld, nege honderd en dertig per minuut), terwyl vir die sinchrone - ronde (bv 'n duisend revolusies per minuut).

Diegene en ander motor dryf is baie moeilik. A sinchrone tipe het 'n stewige eienskap meganika vir enige verandering las op die motor steel spoed is dieselfde. In hierdie geval, die vrag is, natuurlik, moet verander word in die lig van die feit dat die enjin in staat is om dit te weerstaan, anders sal dit die meganisme beskadig.

Dit is die manier sinchrone en asynchrone motors. Verskille tussen die twee tipes veroorsaak dat die omvang van die gebruik daarvan, wanneer 'n mens soort te gaan met die taak optimaal, vir ander is dit sal problematies wees. Op dieselfde tyd wat jy kan ontmoet en saam meganismes.