Opskrif panele: beskrywing, die aanduiding. horisontale boorwerk

Die mensdom is nie die eerste eeu suksesvol te bemeester die ondergrondse ruimte. Dit gaan nie net oor die metro, wat teenwoordig is in al die groot stede van die wêreld is nie, maar ook die myne geskep vir mynbou. In beide gevalle, 'n spesiale toerusting - tonnel skild vir die veiligheid van toerusting en personeel tydens verseker uitgrawing.

Eerste tonnel skild gebruik in 1825 tydens die konstruksie van die tonnel onder die Teemsrivier. Sedertdien is hierdie tipe van toerusting herhaaldelik gebruik in die konstruksie van die metro in die groot stede soos Moskou, St Petersburg, Jekaterinburg en ander stede.

tunneling skild

Tunneling skild is 'n roerende modulêre metaal struktuur in die vorm van 'n hol silinder. Dit is gebou in situ uitgrawing of konstruksie van ondergrondse aan die gelê myne in die horisontale rigting te beskerm teen ineenstorting. Soms is dit ook bekend as 'n tydelike of mobiele vas te maak - spesiale ontwerp, wat gebou is om die tonnel te beskerm teen ineenstorting mure.

Struktureel, tunneling skilde is 'n komplekse stel van toerusting, wat bestaan uit drie hoofdele:

1. Mes. Dit gebeur baie proses van boor, rock ontwikkeling.
2. Verwysing. Dit dien om te akkommodeer hulp toerusting, sowel as hidrouliese jacks, dwing die raad om vorentoe te beweeg.
3. Stert. Verseker beskerming van personeel tydens die oprigting permanente ondersteuning.

Die struktuur van die tonnel skild kan insluit 'n verskeidenheid van toerusting wat nodig is om die werk te vereenvoudig op die ontwikkeling van die slag, vervoer van die aarde massas, te versterk en die mure te beskerm teen ineenstorting.

Die konstruksie van die tonnel skild

Die belangrikste elemente en die skild is dop mes ring waarop gerangskik sny elemente tonnel skild. In sommige modelle "messe" is in die vorm van metaal insetsels gereël op 'n sekere hoek met mekaar op die werkoppervlak van die rotor en ondersteuning ring.

Volgende, in die ruimte in die voorkant van die lemme, die skild beweeg met die hulp van hidrouliese silinders, wat gebaseer is op die laaste ring voering. Daarna het die proses betrokke Downhole cilinders wat druk voorafvervaardigde hout paneel aan die rots, so sy is nie getref.

Die afstand tussen die ondersteuning en die snyer ring is verdeel in selle deur vertikale mure en die horisontale mure in vlakke. Binne hierdie "kompartemente" is die nodige toerusting. Horisontale afskorting kan gemaak word deur hidrouliese jacks.

Klassifikasie van tonnel vervelig masjien vir die deursnitarea vorm

Tipies, is tunneling skilde direk gaan na die baan site. gebou en mes ondersteuning ring en die staal plate van staal segmente, geboë langs die silindriese oppervlak vorm die dop.

Horisontale boor rigs verskillende deursnee-vorm, grootte, ontwerp en metode van toediening. Die mees algemene vorm van die deursnit is 'n sirkel. Minder algemeen is die vierkantige motors, boog en ander trekke.

Shields lengte volgens deursnee

Gebaseer op die deursnee tonnel vervelig masjien, die volgende tipes strukture:

1. Klein (tot 3200 mm) - gebruik stedelike dienste vir die konstruksie van riool tonnels.
2. Medium (tot 5200 mm) - wat gebruik word vir die konstruksie van hidro-tegniese kommunikasie en ontwikkeling van berg hulpbronne.
3. Groot (meer as 5200 mm) - praktisyns in die ontwikkeling van spoorweg tonnels, metro, grootskaalse mynbou.

Die deursnitarea van die werkoppervlak wissel 10-16 of meer vierkante meter, afhangende van die werkoppervlak deursnee.

tipes toerusting op 'n wyse slagting ontwikkeling

In die ontwikkeling van minerale hulpbronne en die skepping van ondergrondse horisontale boorwerk Spoorweë verskillende tipes tonnel vervelig masjien uit te voer.

Hulle verskil in die graad van meganisasie van die uitvoerende liggame:

1. Ten volle gemeganiseerde. Om die rots te breek in sulke konstruksies gebruik spesiale toerusting - graaf, planetêre, staaf werk liggame, asook die installering van hidro-meganiese effekte.
2. Gedeeltelik gemeganiseerde. Die afwesigheid van 'n spesiale toestel vir die ontwikkeling van grondlae is hul eksklusiewe kenmerk. Vir rock vernietiging gebruik jackhammers gedra skietwerk of in die voorkant punt van die skild in die grond gedruk.
3. Spesiale tonnel skild. In sulke konstruksies die kop gedeelte is gesluit. Hulle word gebruik om tonnels in besonder moeilik geologiese toestande te skep.

Wanneer hierdie struktuur is verdeel in tipes bedoel vir gebruik in verskillende toestande - vogtige grond, om gesigte in los klippe en lae stabiliteit en penetrasie te ontwikkel in die grond met die krag van 0,5-5 en hoër.

doel toerusting

Tunneling skilde gebruik om putte in die horisontale rigting te skep. Hierdie tipe van werk verwys word as "horisontale boor" en toegepas in verskeie velde van menslike aktiwiteit. Die meeste dikwels dit gebruik word vir die skepping en uitbreiding van bestaande metro, mynbou.

Onlangs het wydverspreide werk op die oplegging van verskillende kommunikasie lyne onder paaie, snelweë en ander vorms van kommunikasie, waarna verwys word as horisontale rigting boor of HDD.

Horisontale boor

Die wydverspreide toepassing van hierdie tegnologie te danke aan 'n hoë ekonomiese doeltreffendheid. In die besonder:

• uitskakeling van die behoefte om die paaie aan die einde van aktiwiteite te herstel;
• Dit skakel die behoefte vir oorvleuelende van die motor en die skep van vloei verbypaaie;
• moontlikheid van tot nuwe lyne, sonder om die integriteit van die bestaande.

By die toepassing van die metode van horisontale rigting boor tonnel skild die operateur skep 'n vlieënier gat, wat dan uitgebrei Rimmer - reverse expander aksie. Deur die voltooide tonnel strek pyplyn string.

As die laasgenoemde is dikwels 'n polimeriese mou, wat dan gevul met beton. Na verharding van die sement mengsel (ongeveer 21 dae), 'n nuwe kommunikasie lyn is gereed.

Op pad planke vandag

Lewende voorbeeld van die toepassing gedeelte kan 'n gebou van die tonnel skild tonnel deur "Frunzenski radius" lengte van 3760 meter tussen stasies "Fame Avenue" en "Suid" in St Petersburg metro wees.

Die projek behels maatskappye uit Duitsland Herr Kneg AG, wat verbind is tot tonnel skild maak. "Metrostroy" - die maatskappy party met die Russiese kant, wie se personeel ontwikkel die projek om die eerste post-Sowjet-dubbel-spoor tonnel te skep.

Voorheen, het die plaaslike firma saam met die Duitse vervaardiger. "Spasskaya" op voorwaarde dat hulle beskerm "Aurora" is wyd gebruik word vir die konstruksie van skuins gange by die stasie.