Oorsig van die motor Lamborghini Egoista

Lamborghini Egoista motor is vir die eerste aan die publiek gewys tydens 'n geslote show, opgedra aan die vyftigste herdenking van die Italiaanse maatskappy, wat in 2013 plaasgevind het. Reeds by die eerste oogopslag van hierdie meesterstuk is dit duidelik dat dit ontwerp is op die basis van verbintenis tot innovering en alternatiewe, buitengewone oplossings. Hierdie masjien is 'n duur pak, geskep net vir een persoon, wat beteken dat dit kan duidelik hul individualiteit uit te druk. Gegewe hierdie, is dit nie verbasend dat die ontwikkelaars het die naam is dit presies dieselfde naam.

buite

Ekstern, die model die Lamborghini Egoista is 'n bietjie soos 'n soort van vegter. Wat ook al dit was, het so 'n ontwerp van die motor ontwerpers geïnspireer deur 'n Amerikaanse helikopter. Gebou op die basis van die nuwe produk is baie goed bekend Gallardo model. Buite is geskep onder die leiding van Alessandro d'Abrozio. Hoewel die buitekant van die motor is 'n baie ongewone, baie mooi om dit moeilik te bel. Trouens, die model is 'n soort van 'n renmotor, is die liggaam versier en veredel as gevolg van 'n verskeidenheid van materiale. sel die bestuurder se bestaan van 'n allooi van koolstof en aluminium. Dit isoleer die vlieënier van verskeie eksterne invloede en is ontwerp om dit te beskerm in geval van nood.

Voorwiele gee 'n gevoel van futuristiese sprekers. Die top van die motor, daar is geen aerodinamiese elemente en flappe ontwikkelaars het opgeneem in die liggaam. Afhangende van die bestuurstoestande hulle word outomaties geaktiveer, die verhoging van die stabiliteit van die motor teen 'n hoë spoed. Die agterkant van die Lamborghini Egoista is oop, so die meganiese "vulsel" van die motor is sigbaar oral rond. Soos vir die optika, dan is die model stel twee wit xenon-kopligte, asook twee agterste rooi kleur. Daarbenewens is as algehele merkers gebruik oranje ligte aan elke kant en twee ligte op die dak. Liggaam en wiel motor bedek met 'n spesiale anti-radar materiaal.

binneland

Binne-in die motor alles is ook gedoen in die styl van die vegter. Praat oor enige geriewe in die binneland is nie nodig nie, omdat die model is geensins vir 'n rustige rit. Die grootste probleem Lamborghini Egoista binneland kan 'n ingewikkelde proses vertrek en aankoms genoem word. Dit is te danke nie net aan die feit dat die motor is baie laag, sowel as baie ander sportmotors. Die feit is dat dit in orde om in te wees, moet jy eers die kapsule deksel oop te maak en te verwyder die wiel. Daarna moet die vlieënier voet op spesiaal aangewese gebiede en in plek gestel om die stuurwiel. Slegs deur dit te doen al hierdie manipulasies, sal dit in staat wees om die enjin aan te skakel en begin ry. die bestuurder se sitplek is toegerus met vier-sitplekgordels.

enjin

So vreemd soos dit mag klink, maar die ontwerpers het besluit 'n nuwe enjin vir die Lamborghini Egoista nie op te bou. Spesifikasies van installasie 5.2-liter (V-10) met 'n kapasiteit van 560 perdekrag, wat sy oorsprong in die Gallardo modelle toelaat dat die masjien om te "honderde" versnel vir net 2,8 sekondes. Hierdie maatreël nuwigheid oortref sy voorganger. Die hoogste spoed voertuig is 350 km / h. So indrukwekkend syfers is wat verband hou met minder gewig en aerodinamiese ontwerp.

koste van

Trouens, hierdie masjien is 'n konseptuele motors, so massa produksie van dit ontvang is. Terselfdertyd individuele bestellings n paar afskrifte van die model, volgens nie-amptelike inligting, nog is reeds ingesamel. Soos vir die koste van die Lamborghini Egoista, model, prys in die plaaslike valuta van sowat 157,000,000 roebels. Wat ook al dit was, die skep van hierdie motor, die Italianers duidelik bewus daarvan dat die geld die laaste aanwyser, wat aandag sal skenk aan voornemende kopers sal wees. In hierdie verband, is dit nie verbasend dat korporatiewe museum die maatskappy se mees waarskynlike, is nie die enigste plek waar kleur hierdie masjien.