Nie begin Vaz-2106: Oorsake en Solutions

Elke motor eienaar wat dryf 'n klassieke motors van "AvtoVAZ", is voortdurend gekonfronteer word met 'n paar probleme. Dit gebeur dikwels dat dit regtig nodig om nou te gaan, maar die motor sal nie begin. Vaz 2106 is geen uitsondering nie. So 'n optrede Daar is verskeie tipes van redes. Vandag kyk ons na die grootste probleme wat kan voorkom met die "ses".

moontlik foute

Die eerste stap is om te besluit of die masjien te vroeg stukkend en gewerk al letterlik net gebreek of motor gestop toon tekens van lewe na die probeer om dit te herstel. As die "ses" voor en het heeltemal tevrede met sy eienaar, die skuld rede lê in die aansitter of brandstof stelsel.

Gaan die krag toevoer stelsel

Die maklikste en mees betroubare manier - verwyder die lug filter dekking en gooi in ongeveer 10 ml van die vergasser van brandstof. Dan moet jy weer probeer om die voertuig te begin. Indien nie begin Vaz 2106 of die enjin aangeskakel word en onmiddellik ophou werk, dan moet jy die brandstoftoevoer stelsel kyk na die vergasser. Vir hierdie toets, moet jy die skroef op die kraag, wat die slang trek skroef. Laaste direk geskik vir die vergasser - die einde daarvan is verlaag in die bottel of ander houer. Net 'n paar krane op die verskaffing van petrol na die brandstofpomp hefboom kan nagegaan word of die brandstof direk gevoed in die vergasser.

petrol pomp

Voordat jy die toets uit te voer, moet jy seker maak dat die motor is toegerus met 'n brandstof filter. Die gehalte van binnelandse petrol is baie ver van volmaak, so moenie te doen sonder hierdie elemente. As die hande te skud pomp, moet die brandstof filter uit brandstof wankel nie. As dit droog is, dan is die kundiges en ervare bestuurders word aanbeveel om te kyk vir lug lek in die pyplyn. Hierdie wanfunksionering is skaars, maar dit gebeur. As in die proses van die druk op die hefboom nie weerstaan nie, dan slinger halwe draai van die enjin krukas.

Vergasser en brandstof

Indien nie begin Vaz-2106 , en waarmee die brandstofmengsel word aan die vergasser of die aanbod, maar nie genoeg bedrag van brandstof vir die begin, terwyl die redes is as skuld lyn of benzonansosa. As die motor nie wil om te begin nadat die probleem opgelos met die brandstoftoevoer, word dit aanbeveel om die vergasser te gaan. Tydens hierdie toets noodwendig versoen spuitpunte en kanale, asook die versnelling pomp spuit.

ontstekingstelsel

As jy na hierdie sal Vaz nie begin 2106 oorsake van foute van die ontsteking eenheid kan wees. Met die oog op die vonk te gaan, verwyder die punt broneprovoda die eerste silinder. Dan, die punt skinkbord aan die motor behuising ongeveer 7-8 mm. hardloop dan die aansitter en die krukas draai. Indien geen vonk is nodig om seker te maak dat al die belangrike spanning.

klos

Indien daar na hierdie manipulasies vonk is daar nie en sal die enjin Vaz-2106 nie begin, dan is die mees waarskynlike rede hiervoor is die hoë-spanning ontsteking spoel motor. In hierdie geval, toetsing en spoel, en draad. Nog 'n deel van die motor wil nie die wind as gevolg van die ineenstorting van die dekking van die verspreider van ontsteking of 'n hoë-spanning drade. As die bekende werk spoel ontbreek, dan kry uit hierdie onaangename situasie sal haar isolasie hulp van die liggaam gewig. Spoel toegelaat word om op te hang in die lug ten einde enige kontak met enige van sy komponente te voorkom.

timer

Indien nie Vaz 2106 begin, kan die redes gevind word in die timer, en meer presies in die naaswenner. Hierdie motor kan optree op hierdie manier as gevolg van die kontinuïteit van die anti-inmenging weerstand - resistor moet direk gesoek in die naaswenner. Los hierdie probleem, kan jy net - 'n kortsluiting die kontak draad normaal. Dit is belangrik om seker te wees om dit in die plek van 'n resistor te installeer. As daar onderbrekings van die glyer om die probleem op te los en kan ook geïsoleer word.

Dit sal die motor Vaz 2106 begin nadat opknapping

Dikwels is een van die redes - dit is nie waar nie blootgestel ontstekingstyd. Dit kan af wees klop in die tydsberekening fase. In hierdie geval, kan die enjin glad nie begin, of met tussenposes werk - motor aksie mag vergesel word deur nies.

Om die eerste silinder geplaas in die boonste punt van die kompressieslag te los. Dit is nie nodig in hierdie geval om dit in ooreenstemming met die etikette te plaas. Hierdie vier-eenheid, en benoem dit dieselfde twee keer gedurende die siklus. Daar is 'n ou maar effektiewe metode - draai die lamp van die eerste silinder en die gat geslote stuk lap. Dan slinger krukas. Die oomblik toe die buis van stof word uitgestoot, hoef net te prop.

As fase gazoraspredleniya verloor, is die mislukking uitgeskakel deur die uitreiking van alle tags for fabriek instellings.

Vaz-2106 nie begin op 'n warm

Dikwels is die rede hiervoor lê in die vergasser. Dit gebeur dat die enjin is warm genoeg, maar die naald is in die float kamer lae gehou word. As gevolg hiervan, nadat die enjin verdrink, en die naald is nie gehou by 'n voldoende vlak, die brandstof pomp pomp die brandstof in die vergasser, wat uitgestort. As jy probeer om 'n motor te begin, sal die brandstof te pereobogascheno deur die vergasser wees. As gevolg hiervan, ontstaan die probleem nie Vaz 2106. Dit oorsaak begin kan word gediagnoseer teen 'n lae spoed enjin. In hierdie geval, na 'n paar keer as die eenheid begin om normaal te funksioneer.

opsomming

Daar is probleme van die seisoenale aard van die werk van enjins. Byvoorbeeld, sal die motor nie begin in die somer as gevolg van 'n te ryk mengsel in die winter - as gevolg van swak. Dat die masjien behoorlik werk nie en dat die eienaar nie my kop het breek die vraag "hoekom nie Vaz 2106 begin", is dit nodig om voortdurend die korrekte werking van die vergasser, en ander belangrike komponente. Toe die klassieke model van "AvtoVAZ" sal sy eienaar stabiele en foutlose vertoning gelewer tevrede te stel.

So, het ons gevind, vir watter rede ook al, kan nie begin die motor Vaz 2106. Soos jy kan sien, kan al die skade word uitgeskakel deur hand.