Motor Mercedes W210: besonderhede, beskrywing en resensies. Oorsig van die motor Mercedes-Benz W210

Mercedes W210 - 'n besigheid-klas motor wat die legendariese "Mercedes" vervang in die agterkant van W124. Die masjien is vervaardig en as 'n wa en sedan. Dit - die eerste motor van die saak in die ontwerp van wat is ovaal tweeling hoofligte gebruik. En dit het 'n kenmerk van hierdie model word.

oor ontwerp

So, Mercedes W210 - dit is 'n motor wat 'n invloed liggaam klassieke opset het. Sy enjin ontwikkelaars het voor geplaas. A ry - na die agterwiele. Sedert 1998, is die groep ook die vervaardiging van wiel-ry weergawe, wat bekend geword het as die 4Matic.

Die model is toegerus met onafhanklike vering. Vyf-skakel agterste geleë, en in die voorkant - 2 arm. Elkeen van hulle het 'n spesiale funksie - naamlik, teenrolstaaf.

Oor krag-eenhede

V6-enjin is gevra in 1998 aan te gaan. Dit was beplan dat hierdie enjin 'n waardige plaasvervanger vir "ry" en die agt top ses (hulle is veral gewild in 1996 en 1997) sal wees. Hierdie splinternuwe kragbron spog met 'n kapasiteit van 204 perdekrag en tot 'n honderd dit is versprei in minder as sewe sekondes.

'N Rukkie later, begin jy om te verskyn en ander voorstelle, soos E420, E430, E55 (AMG). Laasgenoemde, terloops, is toegerus met 'n motor in staat te ontwikkel krag van 354 perdekrag. En die maatskappy het 'n kragtige natuurlik geaspireerde kragbron, wie se volume bereik 5,4 liter vrygestel.

Veral vir Noord-Amerika is dit vrygestel Mercedes W210 diesel enjins. Insluitend was atmosferiese en turbo. Plus, aangebied en 3-liter inlyn "ses". Maar in 2000 het die kommer opgehou het om diesel-eenhede in die E-Klas installeer vir die Noord-Amerikaanse motor mark.

opdatering

Tussen 2000 en 2002, het diesel krag eenhede in Europa is vervang deur meer moderne en, so te sê, gevorderde. Dié van staal enjins Common Rail. Hoe verskil hulle? Direkte brandstofinspuiting in diesel krag eenhede. CDI (verkorte) is nie aangebied in Noord-Amerika. So Mercedes-Benz W210 met hierdie enjin onder die enjinkap kan slegs gevind word in Europa. Motors met hierdie enjin is aangebied om die Noord-Amerikaanse mark later. Wanneer was die vrylating van die "Mercedes" in die 211-m liggaam.

Dis interessant dat die Mercedes-Benz W210 - is die laaste generasie van hierdie klas (E-klas) met twee funksies beleg. Hulle gevestigde vervaardigers van diesel enjins, natuurlik geaspireerde en 6-silinder enjins loop op petrol.

Sommige van die voorgestelde enjin

Praat oor die Mercedes E die W210, moet jy al die krag eenhede wat onder die enjinkap van hierdie model kan geïnstalleer lys. So, kon al die vervaardigers 'n potensiële koper bied twintig powertrains om van te kies, insluitend 12 petrol en diesel 8.

Die swakste, die gewone (insluitend petrol) is van mening dat die enjin in die E200 model geïnstalleer. Hy ontwikkel 136 perdekrag en bestaan vir vyf jaar - 1995-2000. Toe kom die E200 Kompressor. Dieselfde twee-liter, maar dit was 'n 30 "perde" meer.

Dan, die lig gaan model E230 en E240 - met 2,3- en 2,4-liter motors 150 en 170 liter. a. onderskeidelik. twee enjin ook bestaan geïnstalleer op die E240 - 2.6-liter met dieselfde kapasiteit, maar die 7 "perde" meer.

Die eerste enjin E280 model het 'n opbrengs van 193 kW. s, en die tweede -. 204, met dieselfde volume van 2,8 liter. Daarna het Hy verskyn aan E320 3.2 liter-enjin om 224 liter. a. Na aanleiding van die publikasie het E420 model met die enjin in die 279 kW. a. en 'n volume van 4,2 liter.

Sy kragbron navolger geword E430 patroon - van dieselfde krag, maar verskillende volume (0.1 meer L).

En ten slotte, die laaste petrol eenheid. Dit kan gesien word op die weergawe van die E55 AMG. 354-perdekrag, 5.4-liter - dit was beslis die beste enjin in die hele modelreeks die Mercedes E-klas die W210. So baie kenners glo.

ontwerp

Praat oor 'n motor soos Mercedes-Benz E-klas W210, nie om die voorkoms te noem. Sy voorganger, die W124 beroemde, was baie aanvaarbaar, streng, konserwatiewe ontwerp, 'n kwessie van respek. W210 geword beliggaam 'n heel nuwe woord in die motor buite.

Ekspressiewe kopligte vorm van 'n ellips, die sagte lyne van die liggaam, skerp en smal kap dat die beeld van gesofistikeerdheid versagting massiewe buffer voeg - was interessant in die algemeen silhoeët. Vreemd genoeg, die ontwerp van hierdie model het die hoogste toekenning van die Europese Institute of Design Center. Haar hand vir spesiale prestasies op die gebied van die registrasie van voertuie, en 'n werklik uitstaande ontwerp idee. Nie verrassend nie, die Mercedes W210 kry baie positiewe resensies.

Dit is ook belangrik dat die ontwerp nie net aantreklik en aerodinamiese sal kry. lugweerstand faktor hier is net 0,27.

modernisering

In 1999, het hierdie motor 'n paar veranderinge ondergaan. Wa en sedan het 'n splinternuwe kap met die ander, meer aantreklike en kontemporêre sierrooster. Daarbenewens is daar nuwe agterligte en hoofligte, bumpers, spieël omhulsels, toegerus met meer en rigtingwysers.

Wat kan jy ons vertel oor die streep? Onder die snelheidsmeter geplaas die multifunctionele vertoning van die boord rekenaar, en op die stuurwiel knoppie, waardeur jy maklik en gerieflik telefoon, navigasie en klankstelsel kan bestuur.

Plus, daar was 'n splinternuwe 5-spoed outomatiese ratkas toegerus met handleiding verskuiwing funksie. En ESP-stelsel word nie meer aangebied as 'n opsionele ekstra nie - dit is in die basiese toerusting ingesluit.

binneland

Nie minder belangrike kenmerk is die binneland. Voorkoms van die motor nodig het om te oorweeg wanneer die koop van 'n (steeds estetika nie gekanselleer), maar ook hoe dit lyk binne - ook. Dit is in die kajuit, agter die wiel, die bestuurder spandeer die meeste tyd. So moet hy gemaklike, gerieflike, ruim en lekker om te binnekant wees.

Hierdie motor, soos enige ander, "Mercedes", het daarin geslaag om in die binneland plan. Stuttgart vervaardiger was nog altyd klem gelê op die binne-ontwerp. Die binnekant van hierdie model is gemaak meer massiewe en afgeronde, dink dat dit suksesvol sal kombineer en meng in met die motor buite.

Dit is ook toegepas afsonderlik beheer verwarming voorkant en die bestuurder se sitplek. As standaardtoerusting het ons 'n stof filter met 'n hersirkulasie funksie ingevoer.

Ontwerpers gebruik in binnenshuise versiering van 'n hoë gehalte materiaal - hout, leer en ander duursame items. Sommige toestelle het spesiale digitale uitstallings ontvang.

Ook in die Mercedes-Benz E W210 begin sogenaamde diagnostiese stelsel sein te vestig. En by die pneumatiese hoek koplamp beheer stelsel. Vervaardigers het die motor sentrale sluiting en opsionele agterste kopstutte wat gevou kan word toegerus.

By the way, 'n goeie volume en aangenaam stam. 500 liter - 'n aansienlike bedrag! En ten einde te maak dit makliker om lang voorwerpe te vervoer, het 'n spesiale gestuur broei.

In die algemeen, hierdie motor kombineer suksesvol troos, troos, estetika en veelsydigheid. Dit word bevestig deur talle resensies die gelukkige eienaars, wat daarop aanspraak maak dat so 'n "Mercedes" is nie net 'n aanduiding van smaak en status nie, maar ook 'n ware gerieflike en betroubare vervoer.

oordrag

W210 beide in meganika en met die outomatiese ratkas gepubliseer word. Wel, as 'n handratkas en al so duidelik, dit gaan oor die outomatiese ratkas meer moet praat.

Weergawe, uitgereik in 1996, is toegerus met 'n outomatiese "(of 4 of 5-spoed). Hierdie kontrolepunt is afgelei van sy voorganger - die W124. En in die volgende 1997, was daar 'n ander stel, 5-spoed, elektronies beheerde. Hierdie "outomatiese" die eerste keer verskyn op die W140 (dws in 1996). Hierdie boks is tans geïnstalleer op baie motors Daimler AG.

'N Verdere bekommernis het spesiale bokse gemaak vir olie. En ek moet sê, dit is werklik verleng die lewe van die PPC om ... oneindigheid. Byvoorbeeld, het die eienaars, wat die Mercedes destyds gekoop, in die negentigerjare, en die olie wat gebruik word, moet nie kla - PPC werk soos klok!

Baie mense vandag wil hierdie motor te koop. En dit is regtig as gevolg van "Mercedes" 'n aansienlike aantal verkoop.

Wat is die koste? Dit kan wissel, afhangende van die toestand van die motor, jaar van vervaardiging en die gemeente. Byvoorbeeld, kan 'n model 2003 in 'n goeie toestand te koop vir sowat 380 000 roebels. 'N ouer weergawe is heel moontlik om te koop en die bedrag is minder as 200 000 roebels. Maar in die algemeen - daar is opsies.

Die belangrikste ding - die pre-inspekteer die motor na die diensstasie, om tekortkominge te identifiseer, indien enige. Omdat herstelwerk "Mercedes" - dit is nie goedkoop nie. Hoewel hulle in beginsel en breek nie.