Car Oorsig Mitsubishi Chariot

"Mitsubishi Scharioth" - 'n minibus Japanese produksie vir tot 6 sitplekke. Reeks produksie model is van stapel gestuur in 1991. Die nuutste uitgawe van die model dateer terug tot 2003. Die masjien is suiwer bedoel vir die plaaslike mark. Daarom, om dit te vind in Rusland is moeilik. Ten spyte van die lae voorkoms, baie positief in die voertuig Mitsubishi Chariot resensies van die eienaars. Die masjien word gekenmerk deur gemaklik binne en betroubare enjins. Wat is 'n minibus Mitsubishi Chariot? Spesifikasies, foto's en 'n oorsig van die motor - later in hierdie artikel.

ontwerp

Die motor het 'n klassieke voorkoms vir daardie jare. Vroeër, het die Japannese streng lyne en kontoere beoefen. Maar nader aan die negentigerjare liggaam het meer vaartbelynde en lek. Dit gebeur met die minibus Mitsubishi Chariot Grandis. Wat is die eerste generasie van motors, kan die leser sien in die foto hieronder. Die masjien het 'n twee-klas optika en kompak sierrooster. Soortgelyke vorms gebruik in die sedan "Galant". Buffer is nie geverf in die liggaam kleur. Maar moenie verf dit verlaat het. So, kleur en buffer sogenaamde blare (breë kant lyswerk) was helderder as die liggaam. Spieëls ook geverf in die liggaam kleur.

In 1997 het die tweede generasie Mitsubishi Chariot verskyn. Saam met die tegniese spesifikasies (wat ons by 'n latere sal kyk) en veranderde voorkoms. Hoe werk die nuwe minibus na 1997, kan die leser sien in die foto hieronder. Buite die lig van die masjien aansienlik opgegradeer. Die Japannese het gebruik om 'n nuwe, kristal optika met wit sy beurt seine. Nou is hulle deel van 'n enkele lamp. Misligte het baie meer geword. Toegeneem en sierrooster. En die buffers is nou geverf in bakkleur. Van "laat" is daar besluit om ontslae te raak van. In plaas daarvan, gebruik die Japannese die smal afgewerk. Ek verander die vorm van spieëls - hulle is nou skerper en hoek. Agterste dak lyn, te gemoderniseer. Nou is daar nie so 'n eksplisiete oorgang tussen die rak en deur die agterste passasier.

dimensies

Ten opsigte van grootte, die motor het standaard afmetings vir sy klas. Liggaamslengte is 4,5 meter, breedte - 1,7 meter, die hoogte - 1.6 meter. Klaring op standaard 14-duim skyf is 16 sentimeter. Dit is genoeg om te ry om die kuipe of op die primer, soos aangedui deur die resensies van die eienaars. Veral goed met off-road vierwielaandrywing weergawe. Die motor voel vol vertroue en los sneeu, breek sy weg.

salon

Volgens die eienaars, binne-in die minibus Mitsubishi Chariot gemaklik genoeg - gelukkig gemaklike pas en 'n uitstekende klank isolasie. Wiel, soos verwag vir die Japannese motor - aan die regterkant. Daar is geen knoppies en mode lyne. Onder die eindstreep net gevind plastiek insetsels "onder die boom" in die middelkonsole en kant deflekteerplate. Op die top van die middelste konsole het 'n klein rekenaar aan boord met 'n aparte piek. Ook voorsien hierin kasset (standaard - kasset) en meganiese klimaat beheer-eenheid. 'N onderskeidende kenmerk van die minibus "Mitsubishi Scharioth" - die plek van die rathefboom. As op die ander minivans handvatsel is opgeneem in die voorpaneel, daar is vir haar 'n aparte konsole met handskoen boks hieronder. Naby is en ligter. Die handvatsel self het 'n chroom insetsel. Elke sitplek is toegerus met individuele armleunings - is 'n groot pluspunt vir so 'n motor. Daar is 'n goeie verskeidenheid van aanpassings as die rug en onderste kussings. Weens 'n gebrek van rak agter speakers gemonteer in die kant van die liggaam. In die stam is daar 'n geheime nis, wat 'n handvatsel maak. Sami sitplekke kan skoongemaak word met 'n skyfie, die vorming van 'n plat vrag gebied. Resensies salon eienaars sê die bou kwaliteit. leer op die sitplekke nie te vroeg te kraak. Plastiek nie rammel, die gapings is nie "loop". In die motor, daar is baie van die nisse en handskoen kompartemente. "Mitsubishi Scharioth" dus uiters geskik vir 'n lang familie reise.

tegniese eienskappe

Die omvang van die krag-eenhede bestaan uit drie petrol enjins. Eerste generasie minivans gepaar 4-silinder natuurlik geaspireerde enjin verplasing van 2350 kubieke sentimeter. Die maksimum krag van die masjien - 145 perdekrag. Wringkrag teen drieduisend rpm - 206 Nm. Die enjin het reeds 'n verspreide injector brandstofinspuiting.

Sedert 1997, het hierdie enjin is opgegradeer. So, in dieselfde volume van 2350 kubieke sentimeter, het hy reeds 165 perdekrag. A wringkrag verhoog met 25 Nm. Ook in die lyn het dit geblyk 6-silinder kragbron. Wanneer 'n volume van 3 liter dit geproduseer 215 perdekrag.

oordrag

Motor beman verskillende uitsendings. Weergawe met voorwielaandrywing outomatiese ratkas toegerus met 4 tot stilstand kom. Soos vir die all-wheel drive weergawes, beman hulle vyf-handratkas. Resensies eienaars let op die hoë betroubaarheid van die masjien. Maar die brandstofverbruik van Mitsubishi Chariot met outomatiese ratkas 20 persent hoër as die meganika (met 'n gemiddeld van 15,6 liter 2.4 liter-enjin). Ja, en die baan was baie hoë spoed op die nuutste transmissie.

onderstel

Voorvering Mitsubishi Chariot - 'n onafhanklike tipe, op die rakke, "McPherson" .Szadi werd semidependent balk op twee heliese vere en hefbome. Remme - Hydraulic. Voorpaneel geventileerde skywe, agter - dromme.

koste van

Nou die motor kan slegs aangekoop word op die sekondêre mark. Prys tweede generasie minivans kom van 180-280000 met 'n gemiddelde aantal kilometers 165-200000 kilometer.

So, ons uitgepluis het wat Mitsubishi Chariot ontwerp, spesifikasies en koste. Ons hoop dat die inligting nuttig vir jou was.