Motor "Cadillac" HT5: 'n oorsig, spesifikasies en resensies

crossover segment is die mees intensief ontwikkel. 'N Beduidende deel van dit bewoon word deur medium-grootte model. Onder hulle is 'n baie soos die premie, sowel as relatief eenvoudige masjiene. Een van die elite is die "Cadillac" HT5.

oorsprong

XT5 is 'n plaasvervanger SRX-modelle vervaardig sedert 2004. Hierdie masjien is in 2015 bekend gestel, en die volgende jaar het dit begin produksie. Beskou voertuig is 'n middel-grootte of premie crossover SUV. Die naam beteken Crossover Touring 5.

Plaas in die model nommer

Vervaardiger geen ongeluk motor wanaangewend die nuwe naam. Dit posisioneer "Cadillac" HT5 in 'n nuwe model, en nie as 'n volgende generasie SRX. Dit is omdat die motor is heeltemal herontwerp.

Daarbenewens het hierdie model 'n nuwe plek in die reeks die vervaardiger se geneem. Met die koms van die nuwe direkteur van die maatskappy in 2014 begin die handelsmerk te verander. Cadillac is gerig op die uitbreiding van die model reeks en die ontwikkeling van die crossover segment, as dit is die mees intensief ontwikkel. Vir hierdie belowende lyn van vier sulke voertuie is ontwikkel. HT5 word die rol van die leier opgedra. In die model nommer sal nog groter wees Cadillac SUV Escalade, maar dit is buite hierdie reeks. In die toekoms, miskien, dit sal 'n aparte merk toe te ken.

onderstel

Vertaling SRX in die nuwe model is te danke aan insluitende die feit dat HT5 gebou op 'n nuwe platform C1XX. Met hierdie motor selfs 'n bietjie kleiner en ligter geword het. Sy lengte is verminder tot 1,6 cm, breedte - 0,5 cm, gewig was minder as 126 kg. Maar die verhoogde hoogte (0.6 cm) en asafstand (5 cm), sodat die verhoogde grootte van die kajuit.

Voor gemonteer skorsing tipe MacPherson, agter - Vyf-skakel. Alle wiele toegerus is met intern geventileerde skyfremme.

liggaam

Liggaam HT5 gebruik van hoë-sterkte staal, en dit is ingesamel met die gebruik van laser sweiswerk. Verder, new design. Dit alles het ook bygedra tot die afname in totale gewig voertuig terwyl die handhawing van rigiditeit. Deur middel van hierdie HT5 ligter met sowat 50 kg van die belangrikste mededingers met soortgelyke fisiese dimensies aan hulle. Hierdie ontwerp-elemente word verduidelik deur die feit dat as die maatstaf vervaardiger gebruik kompakte crossover Audi Q5.

enjins

Reeks powertrains en opgedateer. In plaas van V-vormige ses-silinder enjin van 3,6 liter kapasiteit vir 'n nuwe model SRX "Cadillac" HT5 geïnstalleer motor van dieselfde volume, nuut in die voertuig, maar word gebruik om CT6, ATS, CTS, Camaro. Dit LGX, wat vir HT5 derated 335-310 hp Met dieselfde instellings die motor gemonteer op die Noord-Amerikaanse model GMC Acadia en verkoop in Amerika en in China Buick Lacrosse. Dit het die vermoë om die twee silinders te skakel.

Daar moet kennis geneem word dat hierdie enjin is een van die tien beste enjins deur Ward se mening.

Weergawe vir die Chinese mark is toegerus met vier-silinder enjin met 'n turbo-aangejaagde 2.0-liter LTG. Hierdie enjin is ook algemeen om HT5 en ATS, maar vir hom die model ook derated tot 14 kW tot 258 kW Daarbenewens, volgens die krag eenheid met byna dieselfde instellings (1 kW meer) is toegerus met 'n 2013 Chevrolet Malibu en Cadillac xt Chinese weergawe met dieselfde instellings as vir die ATS.

oordrag

Vir beide enjins bied 'n oordrag wat deur die 8-spoed outomatiese Aisin AWF8F45.

Die model is toegerus met beide voorwielaandrywing en vier-wiel met twee kloue.

binneland

Soos hierbo genoem, as gevolg van verhoogde asafstand, het kajuit lengte toegeneem. Dit is veral opvallend in die afstand tussen die rye sitplekke, wat het met 8,1 cm.

Daarbenewens, in vergelyking met die SRX model, "Cadillac" HT5 het beter interieurs en die beste moderne toerusting. Dit geïnstalleer 'n nuwe weergawe van CUE infotainment stelsel wat sinchronisasie met slimfone ondersteun. Daarbenewens is die salon spieël vervang deur 'n vertoning wat in samewerking met agter die oog kamera.

Verder in vergelyking met SRX 6 L toegeneem het die volume van die bagasieruim.

parameters

motor liggaam "Cadillac" HT5 lengte is 4815 mm, breedte -. 1903 mm, hoogte -. 1675 mm. Massa, afhangende van die tipe enjin en ry bykomende toerusting, wissel van 1808 m tot 1976 m.

Basiese V6 enjin kapasiteit van 310 kW Dit bied versnelling tot 100 km / h vir 7.5 s en laat versnel tot 210 km / h.

bykomende toerusting

As opsies is beskikbaar LED optiese stelsel van die omsendbrief review, adaptive spoedbeheer, outomatiese parkeer, mag agterklap, elektronies beheerde skokbrekers ZF en ander.

koste van

In die VSA, die prys van die basiese weergawe is sowat $ 40,000. Op motors verkoop in Rusland stel dieselfde enjin wat die Amerikaanse "Cadillac" HT5. Die prys vir die Russiese mark, afhangende van die opset, wissel van 2990000 aan 3.990.000 roebels. In hierdie geval, almal van hulle is slegs beskikbaar met all-wheel drive.

mark nis

Die gewildheid van die motor "Cadillac" HT5 te vroeg om te oordeel, soos die verkope van die model eers onlangs begin. Maar die maatstaf vir sy tegniese eienskappe is oor 'n vorige model SRX. Hierdie motor het nie gekry veel gewildheid in die plaaslike mark. al 346 van hierdie masjiene is verlede jaar verkoop. Tog het die SRX wydverspreide ontvang in Noord-Amerika. Deur middel van hierdie Cadillac SRX was die beste verkoop model vervaardiger in 2010 -. 2011, toe kopers gekoop meer as 50,000 van hierdie motors, en die grootste getal van hierdie masjiene (byna 69.000) verkoop is in die laaste jaar van produksie (2015).

Spesifikasies "Cadillac" HT5 ooreenstem met die premie mediumgrootte CROSSOVER. Dit bepaal die deelnemers, die belangrikste waarvan die RX die Lexus, die Infiniti die FX, die BMW die X5, die Mercedes Benz GLE.

resensies

Die model in vraag op die mark verskyn het onlangs, gegewe die lae gewildheid van die motorvervaardiger in Rusland, op die pad 'n bietjie meer motors van die merk "Cadillac" HT5. Gebruiker resensies oor die kenmerke van die bedryf en instandhouding van die motor is nog nie opgehoop. Jy kan net vind die eerste indrukke van die nuwe eienaars. Jy kan ook rekening hou met die menings van die motor joernaliste wat die voertuig gedoen om die toets.

Hulle het daarop 'n ongewone, unieke ontwerp, gehalte materiaal en knip sy funksies, moderne toerusting, goeie bestuur eienskappe, troos en lae brandstofverbruik. Volgens joernaliste in baie maniere, "Cadillac" HT5 is, naby aan Europese standaarde. hulle kyk na die gebrek aan enjin keuse Die belangrikste nadeel.