Moermansk Kommersiële Seaport: geskiedenis, beskrywing, foto

PJSC "Moermansk see handel hawe" is die mees kragtige vervoer hub Arktiese. Dit staan bekend as die "poort na die Arktiese", die jaarlikse omset van 15 miljoen ton. Deur volume van verwerkte goedere neem MITI die 4de posisie onder al Russiese hawens.

beskrywing

Geleë Moermansk see handel hawe in die oostelike deel van die Kola Bay, wat deel is van die Barentsz-see. Dit is gebou voor die vorming van die stad van Moermansk en is die mees kragtige maatskappye in die streek.

Eerder gunstig vir poolgebied klimaat, het die nabyheid van die warm Golfstroom vloei uitstekende toestande geskep vir navigasie. Nie-vries selfs tydens die strawwe winter waters kan ontvang en bote stuur jaar deur met 'n minimale gebruik van ys te breek toerusting. Die breedte van die Straits, skoonveld diepte toelaat om die howe van alle vorme betree, ongeag van reënval en groottes.

Geskiedenis van die skepping

Teen die einde van die XIX eeu in die Noord-Wes van die Russiese Ryk dit gefunksioneer net twee hawens - St Petersburg en Arkhangelsk. En beide voel in die winter seisoen uitdagings met die bedrading van skepe deur die waters vries oor. In St Petersburg, het hy icebreaking vloot, die inhoud waarvan die koste van die goedkoop. 'N hawe in Arkhangelsk gesluit met die aanvang van die koue weer.

Radeyuschie vir staatsamptenare het herhaaldelik voorgestel dat die skepping van 'n nuwe vlootbasis in die ys in die Barentsz-see. Byvoorbeeld, in 1894 met die idee 'n beroep op die koning, minister van finansies, Witte. Met nuwe krag is daar 'n behoefte van die hawens in die Eerste Wêreldoorlog, toe die Duitse vloot na verloop blok deur die Oossee vir Russiese skepe en bondgenote.

op die konstruksie van die eerste pier van die werk in die Kola Bay begin in die somer van 1915. Ses weke later (1 September) om die pier vasgemeer Sweedse skip "Drott" met goedere uit New York.

In die naam van revolusie

Sowjet-krag is versigtig behandel na die koninklike erfenis. Bewus van die strategiese belangrikheid van die streek, is aanvanklik gedryf beset Moermansk en Aartsengel buitelandse troepe, dan begin werk op die uitbreiding van die hawe-infrastruktuur.

Aan die begin van die twintigste eeu boom Arktiese navorsing. Noorse, Britse, Sweedse, Deense, Italiaanse wetenskaplikes en ontdekkingsreisigers toegerus talle ekspedisies na die poolstreke. In die 30s, Sowjet navorsers opgetel leiding. Dit Moermansk Commercial Sea Port het geword van die belangrikste basis van hulpbronne vir navorsing en ontwikkeling in die Arktiese.

Beproewing was die Tweede Wêreldoorlog. Die Nazi's het alles moontlik gedoen om die werk van 'n enkele vervoer hub verlam, die koppeling van die Europese deel van die USSR en geallieerde state. Moermansk hawe geword het van die buitenste poort van die land. Heldhaftig en onbaatsugtig gewerk Dockers, los onder die aanval kom van Brittanje en die VSA vloot konvooie. Tenks, vliegtuie, kruit, ammunisie, voertuie, ammunisie deurgaan vervalle wharves en direk na die voorkant van die oorlog. Te danke aan die volharding van matrose, soldate, werkers, gewone burgers Moermansk volhard, wat oorslaan na die stad-held. Dit het jare geneem om ten volle herstel van die hawe fasiliteite.

die na-oorlogse tydperk

Die snelle ontwikkeling van die bedryf van die Kola Skiereiland bygedra het tot die uitbreiding van infrastruktuur. In bykomend tot die vragte met die "groot land" Moermansk see handel hawe verskeep hout, apatiet, ystererts, produksie Kandalaksha aluminium plant. Vir Arbeid verdienste in 1966 Dockers toegeken regering die Orde van die Rooi Banner. In die vrag omset 80 MITI het dit een van die leiers van die land.

dag vandag

OJSC "Moermansk Commercial Sea Port" vir ekonomie Rusland se sonder oordrywing, is die belangrikste strategiese sentrum. Dit is geleë naby aan die groot hawens in Europa. Daarbenewens, hier is dit gerieflik om skepe reis op rus die Noordelike Seeroete.

Corporatization toegelaat word om addisionele fondse te soek vir die ontwikkeling van die ekonomie. Die grootste deel van die opbrengs vir die aandele, Moermansk Kommersiële Seaport het ten doel om re-toerusting, die aankoop en opknapping van sleepbote, verbetering van hawegeriewe.

Vandag is die maatskappy omset van meer as 15 miljoen ton. Elke jaar behandel met 500-600 skepe. Vir die lewering en versending van inkomende goedere is 220,000 motors. Ek werk elke dag hier en rondom die klok, ongeag van die weer en openbare vakansiedae.

Die Moermansk kommersiële hawe - die enigste een in die noordweste, wat kan hanteer skepe met draagvermogen van 130,000 ton of meer. Hy is die leier in terme van die vrag omset onder die hawens van die lande geleë in die Noord-See. Die hoë mate van meganisasie en moderne toerusting in staat stel kragtige MITI uitvoer meer goedere as al die hawens van die streek saam.

Moermansk Kommersiële Seaport: Openbaarmaking

Port plaas bestaan uit 19 groot ligplaatsen met 'n totale lengte van 4 km. Merk diepte is 14,2 meter, wat voldoende is vir anker die groot tenkwaens en grootmaat draers. Diepte op paaie wat wissel 20-60 meter.

Die spoornetwerk as are, dring die hawe gebied, die totale lengte van die liedjies is 15,4 km. Bedek pakhuise beset ongelooflike area - 21 000 m ^2. Oop pakhuise en selfs meer - 130 000 m ^2.

logistiek

Moermansk Kommersiële Seaport is die uitvoer-georiënteerde. Met sy ankertoue op die wêreld mark gestuur om hout, minerale, konstruksiemateriaal, motors, produkte van chemiese ondernemings.

Die grootste deel van die verwerkte goedere by die hawe van steenkool (76%). MCS - een van die min hawens kan hanteer hierdie mineraal. Moermansk hou die rekord laai - 153000 ton vragskip met 'n draagvermogen 176,000 ton. Power toelaat om die 14 miljoen ton steenkool per jaar oorlaai.

Die belangrikste uitvoer-bestemmings:

• Verenigde Koninkryk.
• België.
• Frankryk.
• Nederland.

Arktiese eksplorasie

Moermansk see handel hawe - die sleutel tot die ontwikkeling van die Arktiese hulpbronne. Hier is die mees kragtige ijsbrekers is gebaseer in Rusland, die verskaffing van die werk van die Noordelike Seeroete en die ontwikkeling van die Arktiese rak. Die regering planne - 'n veelvuldige uitbreiding van die hawe-infrastruktuur en die skepping van 'n internasionale sentrum met 'n omset 80 miljoen ton. Die MCS vir hierdie reeds die modernisering van fasiliteite, is nuwe overslag komplekse gebou.

Moermansk Kommersiële Seaport: Vakatures

So 'n groot onderneming is altyd 'n behoefte aan geskoolde werkers. Diegene wat wil word uitgenooi om hul eie CV te maak en om voorsiening te maak vir die personeel kantoor. Onder die gewilde spesialiteite:

• kraan;
• bestuurder (assistent) lokomotiewe;
• Elektrisiën Onderhoud hawe hyskrane ;
• Elektrisiën Onderhoud, herstel van toerusting;
• bel plig stasie;
• werknemers en bestuurders van bergingsfasiliteite;
• Verkryging Spesialis;
• aanbod diens ingenieur;
• Ander spesialiteit.

Die personeel beleid is daarop, aan die een kant, die vernuwing van die arbeidsmark kollektiewe, aan die ander kant - aan die bewaring en oordrag van onskatbare kennis deur ervare werkers.