Trekker T-40 spesifikasies, grootte, brandstofverbruik

Trekker T-40, wie se spesifikasies is baie goed, is iewers vervaardig in die USSR. Maar tot nou toe dit bly een van die gewildste modelle onder boere en klein entrepreneurs. Hierdie robuuste wiel model, bekend aan almal, selfs ver van die landbou-mense, bo alles geprys vir die betroubaarheid en veelsydigheid.

'N bietjie geskiedenis

Trekker T-40 geproduseer in die Sowjet-Unie, in Lipetsk, van 1961 tot 1995 Op verskillende tye, die vergadering reël het verskeie veranderinge. Van 1961 tot 1972 maak voorsiening twee tipes van die trekker: die werklike T-40 agterwielaandrywing en all-wheel drive T-40 A. In 1972, die wêreld het 'n nuwe verandering van landbou-masjinerie - die T-40 M. Spesifikasies hierdie trekker het 'n paar ander . Byvoorbeeld, het hy 'n groter gewig. Daarbenewens het die T-40 M ontwerpers die funksie van die skakel die ry asse voorsien.

Vir al die tyd produksie van meer as 'n miljoen van dié trekkers vervaardig. Brand Model T-40 word algemeen gebruik in die velde van kollektiewe en staat plase, sowel as in die stedelike openbare sektor.

modifikasies

In bykomend tot die bogenoemde, op verskillende tye Lipetsk plant geproduseer trekkers:

• T-40 AP. Hierdie trekkers is ontwerp vir gebruik in stede, in openbare dienste.
• T-40 AN. Hierdie model het 'n hoë grondvryhoogte, en word hoofsaaklik gebruik vir die werk op hellings.
• T-40 AM. Tegniese eienskappe van hierdie model is byna dieselfde as die basis. Die verskil is in die beste terrein. Dit is 'n wysiging van die trekker T met M-40 outomatiese skakel op / af van 'n vorentoe ry in die loop van beweging en begin die elektriese motor.

Geproduseer en ander wysigings van T-40, effens anders in struktuur van die basis en het ook 'n uitstekende operasionele eienskappe.

Die belangrikste voordele

Plus modelle van die T-40 spesifikasies wat in die artikel hieronder bespreek sal word, is in die eerste plek aanmerking te kom vir hul veelsydigheid. Nadat 'n trekker gekoop het, is dit moontlik om nie net 'n groot aantal van verskillende landbou-werke te produseer: ploeg, sny, stapel, verwerking van rygewasse, sneeu verwydering, ens word toegelaat om die model te gebruik vir die vervoer ... Al wat jy hoef te doen - heg aan die trekker T-40 vragmotor. In hierdie geval, sal dit moontlik wees om hooi, takkies, puin en so aan te vervoer.

Die gewildheid van die Sowjet-model, die boere verdien ook vir die feit dat hulle nie kan saamgevoeg word met die omskakeling klap meganismes, wat ontwerp is vir makliker tegnologie - die T-25, en meer ernstige - "Wit-Rusland". Betrekking het op voordele trekker T-40 ook:

• goeie en beweegbaarheid;
• gemak van onderhoud en die vermoë om enige van die items sonder enige probleme aan te koop;
• verlig van die bestuur.

Die voordeel van hierdie model word beskou as te hoog brandstofverbruik en betroubaarheid. Gebreekte trekkers T-40 is baie skaars. Nodes kragbron en onderstel van hierdie model het 'n groot marge van veiligheid. Dit is wat die lang lewe bepaal. Trekker T-40 M, met spesifikasies is groot, en ander wysigings van die basiese model T-40 verskil deur dieselfde wye verskeidenheid van voordele.

Nadele van T-40

Die grootste nadeel van hierdie model, boere oorweeg sy geluid van. In hierdie verband, vergelyk dit met 'n moderne trekkers, natuurlik, onmoontlik. Daar is ook die negatiewe kant sluit die T-40 is te klein, ongemaklik kajuit. In sommige gevalle is dit selfs bedek met 'n seil. Verwarming in die kajuit T-40 is nie, maar volgens die meerderheid eienaars van hierdie tegniek is nie genoeg nie. Natuurlik, die trekker in dit tydens die werk, en veral in baie koue of warm weer, nie te gemaklik voel. Outs model T-40, 'n paar boere glo nie te betroubare remme en nie besonder doeltreffende verkoeling stelsel.

ontwerpkenmerke

Trekker T-40, die tegniese eienskappe van wat is fantasties, die ontwerp was so suksesvol dat selfs vandag, 20 jaar na die beëindiging van die vrystelling, is suksesvol gebruik word vir landbou werk. Veelsydigheid, betroubaarheid en funksionaliteit dit verskaf die volgende ontwerp-elemente:

1. Die agterwiele het styf skorsing en 'n vergrote deursnee gehad.
2. Indien nodig grondvryhoogte en spoor wydte in hierdie model kan verander.
3. Die trekker is toegelaat om ander meer smal wiele te installeer vir werk in ry-spasiërings.
4. Die agterwiele kan "binne na buite" gemonteer word. Dit verhoog die stabiliteit van die trekker toe wat op hellings.
5. Die kragtige enjin kan jy landbou werk van enige kompleksiteit te voer.
6. Die trekker het 'n krag opstyg skag 2: kant en agter. Elkeen van hulle sal loop óf van 'n individu of van 'n sinkrone ry.
7. Ratkas het geen lengte en laterale posisie van die skag. Reducer terwyl direk agter die koppelaar.
8. Toegerus met hidrouliese stuur.

Enjin T-40: Spesifikasies

T-40 - nogal 'n kragtige en op dieselfde vloot model. Hierdie eienskappe verduidelik dit in die eerste plek aan die feit dat jy 'n betroubare enjin in sy ontwerp. Voorheen was dit gemerk D-37 en het 'n kapasiteit van 37 liter. a. Nou hierdie enjin is beskikbaar as 'n VMTZ van D-144. Die T-40 kan ingestel word een van sy twee weergawes: 37 of 50 liter. a. Hier is die kenmerke van die enjin.

Aangedrewe vierslagenjin van T-40 op diesel. Koel lug uit hom. Onderskei trekker met enjin D-37 van die model toegerus met die D-144, is nie moeilik nie. In die eerste ronde die enjinkap, die tweede - vierkantige.

Spesifikasies van T-40

So, die T-40 - funksionele en feitlik universele model. Wat is die spesifieke eienskappe van die verskil tussen hierdie tegniek kan gevind word in die tabel.

Soos jy kan sien, die trekker T-40 het 'n uitstekende tegniese eienskappe. Ander trekkers van die Sowjet-era, is hy onderskei deur die omgekeerde oordrag. Dit maak dit moontlik om agteruit te werk, insluitend die toepassing van alle vorme van aanhangsels. Die hele reeks van spoed van die trekker gebruik kan word.

dimensies

Trekker T-40 het dimensies van 3660 x 1620 x 2530mm. Verandering van T-40 A effens langer as die basis (sowat 200 mm). In hierdie vierwielaandrywing weeg T-40 A meer T-40 van ongeveer 300 kg - sowat 2,5 ton.

brandstofverbruik

In die uitvoering van verskillende soorte werk, kan hierdie syfer uit die trekker T-40, sowel as enige ander toerusting wissel. Natuurlik, dit hang af van die brandstofverbruik van D-144 en deur veranderinge daarvan. Bereken die getal van diesel gebruik kan word volgens die volgende formule:

• P = 0,7 x R x N, waar R - brandstof verhouding, N - enjin krag, 0.7 - koëffisiënt van die oordrag van kW per liter. a.

In elk geval, en in hierdie verband is dit het 'n goeie T-40 spesifikasies. Brandstofverbruik basis model in die Sowjet-tyd was net 7.2 kg / h. Maar wanneer daar gewerk word met verskillende spesialisasie dit kan ook verhoog of verlaag.

Resensies en aanbiedings

Meer dikwels as trekkers van hierdie handelsmerk geword kleinboere, of selfs dorpenaars tot hulle beskikking het 'n baie groot gebiede. T-40 word algemeen gebruik vir ploeg en landbou goedere vervoer. Resensies van hierdie modelle van boere vir die grootste deel positief. Natuurlik, in 'n paar maniere (troos vir masjien-operateurs, krag en so aan. D.), Hierdie trekkers gee pad na die moderne modelle. Hulle is egter terselfdertyd goedkoper. Die prys van hulle, afhangende van die graad van agteruitgang van komponente en meganismes is in die reeks van 100-350000. Roebels. As jy wil, kan gekoop word trekker T-40 AM, wie se fisiese eienskappe toelaat dat sy gebruik op hellings van tot ^sowat 16, M T 40, T-40 AN of enige ander verandering. Hulle is almal tans op die mark is baie wyd. Koop trekker T-40 en die vereiste bylaes.

Hierdie modelle is baie gewild in deel, omdat dit tans vervaardig en verkoop alles wat nodig is vir hul onderdele en komponente.

Soos jy kan sien, die model T-40 spesifikasies (soos prestasie) is eenvoudig uitstekend. In elk geval, die prys / prestasie verhouding op dit baie goed. Vir diegene wat nie kan bekostig om 'n nuwe moderne trekker, koste is selde minder as 400-500000. Roebel, die verkryging van die ou, maar betroubare Sowjet-model moet beslis dink.