Trekker T-40AM: beskrywing en funksie

Landbou - een van die mees arbeidsintensiewe gebiede van menslike aktiwiteit. En so die vraag van meganisasie van baie werke in hierdie bedryf is veral akuut. In hierdie artikel sal ons praat oor 'n gespesialiseerde masjien genaamd 'n trekker T-40AM.

produksie

Die eenheid is wat geproduseer word in die legendariese Lipetsk Trekker Plant in die tydperk 1961-1995 jaar. In ons tyd, is die masjien nie meer vervaardig word. Vir alle tye van sy bestaan uit die vervoerband af byna 1,2 miljoen eenhede van T-40AM. Die basiese model vir hierdie trekker was 'n T-28.

lot

T-40AM is ontwikkel om hierdie dag dien as 'n tegnologie, is aktief gebruik word vir die vervoer van 'n wye verskeidenheid van produkte en die verwerking van die aarde se oppervlak in die kas komplekse, velde en boorde. Ook toegelaat gesamentlike gebruik van masjiene met verskeie aanhegsels: dozer lem, grassnyer, ploeg, stapelaar. Die trekker funksies sonder probleme met sleepwaens wat oorspronklik ontwerp is vir ander masjiene. Die uitleg van die masjien is poluramnoy.

funksies

T-40AM het die hoogste deurlaatbaarheid, wat hom toelaat om te reis deur die verskillende tipes van bestaande grond. Dit is moontlik te danke aan 'n stewige skorsing, die vergrote deursnee agterwiele en "herring" sleep. Daarbenewens het die masjien kan in geval van nood die baan aan te pas en hul eie grondvryhoogte verander. As dit nodig is, kan die agterwiele geïnstalleer of 'n kleiner deursnee gemeente "binne na buite" om die baan uit te brei. Wanneer 'n minderjarige ontwerp veranderinge het die vermoë om dubbel wiele te installeer. Ook, T-40AM, vooras wat dien om aansienlik verbeter vastrap, oorwin maklik die gebrek aan paaie en rustig beweeg op nat grond tydens die uitvoering van die beplande werke.

enjin

40AM trekker T toegerus met 'n betroubare oordrag van die meganiese tipe. Die eenheid is gemaak deur al vier wiele ry en die enjin het 50 perdekrag. Motors gemonteer op die trekker, wat geproduseer word in die Vladimir Trekker Plant. Begin kragbron plaasgevind via elektriese aansitter.

Die enjin het die stelsel air supply en brandstof, 'n slingermeganisme, 'n verkoeling stelsel, die verspreiding meganisme, die sneller en die olie kring.

Die linkerkant van die enjin was die deflector, brandstof gemeentes, pyplyne. Op die regterkant geplaas voorgereg mondstuk, ossillator, bottersuur centrifuge. Front script fan katrol en die kragopwekker, die olie te vul nek, 'n fan, 'n hidrouliese pomp en 'n toonbank wat die aantal werksure bepaal. Aanpassing van brandstof af vind plaas deur middel van 'n throttle skyf.

verbode handelinge

Om 'n lang tydperk van ononderbroke werking 40AM T verseker moet 'n paar eenvoudige, maar verpligte gebruiker prestasie vereistes volg:

• Dit maak nie sterk aan die motor, wat net uit die geskeduleerde onderhoud gekom het of nie verby 'n volle siklus van die bestuur laai.
• Moenie die masjien nie werk met 'n lae oliedruk in die stelsel.
• Vermy langdurige tydperk van werk wanneer die enjin is oorlaai.
• Verbode sluit behuising die motor in die afwesigheid van die ventilator.
• net die aanbevole graad van olie moet gebruik word.
• Moenie lang enjin luier.
• Werking van die motor wanneer die olie temperatuur, uitgestort in die oliebak, onder 55 grade verbied.
• Reserve toelaatbaar enjin temperatuur - tot 105 grade.

waardigheid

Beskryf trekker is toegerus met die volgende positiewe eienskappe:

• Gemak van gebruik, betroubaarheid en duursaamheid.
• Goeie kruis.
• onderhoud gemak.
• Hoë beweegbaarheid ongeag die ry spoed.
• Die vermoë om uit te voer die nodige werk op die agterskeepse.
• In staat is om sy bedrywighede te kombineer met aanhangsels, wat oorspronklik geskep vir ander modelle van trekkers.

negatiewe aspekte

Tekortkominge in hierdie masjien is nie so veel nie, maar nog steeds hulle is daar. Onder hulle is:

• Problematies vertoon enjin na normaal temperatuur parameters in die koue tyd van die jaar.
• enjin verkoeling stelsel, wat ook laat veel te wense oor.
• Die bestuurder, wat nie verskil troos. In die winter koue in die kajuit, en warm in die somer as daar geen lugversorging.

koste van

Sedert die T-40AM, die prys van wat laag is, is lank reeds uit die mark onttrek, is die verkopers nie opblaas sy waarde. Tot op datum, die mark heelwat voorstelle vir die verkoop van hierdie toerusting. Die gemiddelde prys van die trekker is in die reeks van 80-100,000 Russiese roebel.

Ten spyte van die feit dat die masjien nie die vervaardiging van meer as twee dekades, het die vraag na dit val in ons tyd. Dit is te danke aan sy perfekte kombinasie van gehalte, prys en tegniese vermoëns.