Moderne "Airbus" - dit is die volmaaktheid en betroubaarheid

Moderne vliegtuie al stewig ingebed in ons alledaagse lewe, in die lewe van gewone burgers, lugvaart-verwant vir die grootste deel net 'n somer vlug na die plek van die jaarlikse vakansie in 'n warm land by die see tender. Die geleentheid om "pakket" toere weier en om jou vakansie nou beplan lok nie net aanhangers van uiterste tydverdryf, maar baie Internet gebruikers. Talle hulpbronne op bespreking, hotel, kaartjies vir treine, ferries en vliegtuie gee hierdie les 'n helder bietjie avontuur, spaar 'n beroerte op die agtergrond van glinsterende grys alledaagse roetine.

Onder die groot vloei van inligting vir toekomstige reisigers 'n handige vaardigheid om jou roete nie net behoorlik te skeduleer, maar ook om te verstaan hoe die voertuig is ideaal vir hulle, byvoorbeeld, vliegtuig passasier, "Airbus". Dit sal nuttig wees.

jarelange teenstanders

Histories, die wêreld se ontwikkelde sodat die twee belangrikste sentrums van moderne vliegtuie die Atlantiese Oseaan het verdeeld geraak. Jy kan 'n baie verskillende parallelle spandeer, maar ons moet die feit dat die Amerikaanse maatskappy "Boeing" opgewek haar vlieënde masjien in die lug vir meer as 'n halfeeu voor die Europese vervaardiger erken. Vir sy deel, "Airbus" is deeglik bewus, en probeer om te kompeteer in die mark met 'n innoverende tegniese oplossings.

Die verste vlug arm sonder brandstof vir medium-afstand vliegtuie, die laagste brandstofverbruik teen maksimum opstyg gewig vir vlug op die kort arm, die prestasie van die landing op 'n steil afdraand pad, uiteindelik, die mees ruim in die huidige tyd aan diens lug swaargewig - al hierdie rekords behoort aviakontserna "Airbus". Die vliegtuig, wat selde kry in 'n opsomming van ongelukke is nog 'n belangrike rede vir die keuse van reisigers. Volgens statistiek in 2012, 58 ongelukke plaasgevind het by die "American" vs. 22 - die "European".

lug bus

Dit kom neer letterlik as navzanie maatskappy met die Engelse taal. Plain en simpel. Historiese prototipe van die merk het 'n fantastiese vlieg masjien projek Aerobus, gepubliseer in die vroeë 1900 in Frankryk geword. Naam van die maatskappy in verskillende lande anders uitgespreek. Airbus in Engels klink soos "Airbus", die historiese tuisland van sy sogenaamde "Eyrbyus", en in ons land, sedert die dae van die Sowjetunie vereenvoudigde uitspraak "Airbus" vas. Dit het gebeur in 1990, toe die Internasionale Kommersiële Agency van die USSR Burgerlugvaart met "Airbus Industrie" ooreenkoms oor die verhuring van vyf vliegtuie onderteken. Tot op hierdie punt, "Airbus" in ons land het al wyd-gestremde vliegtuie, soos byvoorbeeld IL-96.

virtuele lewe

Iemand skel hulle wat hulle liefhet. Op die Internet is daar selfs 'n hele aantal gemeenskap van gebruikers uitgespreek 'n voorkeur vir 'n paar spesifieke handelsmerke. Die leuse van die ondersteuners van die moderne "Airbus": "As dit Boeing, ek gaan nie", wat vertaal as "As" Boeing ", weet ek nie vlieg nie." Aanhangers van hierdie Amerikaanse vliegtuie bedryf teen hulle: «Airbus - nie vir ons" ( "Airbus" - nie vir ons). Aanhangers deel hul indrukke van die vlug per vliegtuig gunsteling merk, 'n foto versprei in 'n netwerk van "Airbus" en "Boeing", bespreek nuwe modelle en verdere aviagigantov planne, beplan vergaderings vir gesamentlike spot, gewoonlik naby groot lughawens. Sulke gemeenskap saam mense van verskillende ouderdomme en beroepe, nasionaliteite en gelowe. Onder hulle is professionele bestuurders wat in die aanbied van Rusland en ander lande. Dit is hulle wat bring die slang idiome op Woensdag lede van die forum - lugvaart-entoesiaste. Byvoorbeeld, die nie-amptelike name van bekende handelsmerke:. "Airbus" - dit is "Waatlemoen", "Boeing" - "Bobby"

genie vliegtuig

Die maatskappy "Airbus" is gestig in die vroeë 1970 deur die samesmelting van verskeie aviaproizvodiley 'n groot Europese hou. Die hele onderneming met sy eie hoofkwartier in die voorstede van Toulouse Blagnac, lei Fabris Brezhe. Formeel, die "Airbus" - Frans-gemaak vliegtuig, as die finale vergadering van motors cruise is juis daar, in Frankryk. Maar die meeste van sy komponente (lasdraende struktuur, behuising, avionika stelsels) wat vervaardig in ander lande, en op die laaste vergadering reël deur treine vrag afgelewer, of selfs deur die lug, soos in die geval met die "Airbus A380". Die globale Europese kommer bedryf produksie webwerwe in lande soos Spanje, Duitsland, Frankryk, die Verenigde Koninkryk.

onberispelike tegniek

As jy kyk na die foto, "Airbus", sal die oë van die waarnemer die perfeksie van ontwerp te voltooi. Die vloeiende lyne, akkurate romp volume verhouding met vlerke volgens die sogenaamde standaard van die goue verhouding, die ideale verhouding van turbines en wiskundig presies aangepas om die dimensies van die einde wing lets - dit alles as 'n geheel ontwikkel in die oë verblydend prentjie, soos in die geval met die verwysing "Mercedes" en "BMW" van motors in die wêreld.

Tegniese eienskappe van die vliegtuig is ook by hoë hoogtes. Die tempo van "Airbus" - een van die hoogste in die segment van subsoniese passasier verkeer. Die vlagskip-handelsmerk, wye-liggaam A350, wat begin met die vervaardiging in Januarie 2015, is in staat om data te versamel 0.89 Mach of 945 km / h met die projeksies van die aarde se oppervlak. Die grootste vliegtuig , "Airbus" maatskappy, en al die A380 in staat is om te ontwikkel 1020 km / h met die projeksies op die oppervlak van die aarde, of Mach 0,95-0,97 - byna tot op die punt van oorgang vlug af deur die klankgrens (in supersoniese vlug af, vliegtuie masjien oorval sy spoed van klank).