"Mercedes-Benz GL 500": 'n oorsig, spesifikasies

"Mercedes GL 500" - 'n motor Stuttgart produksie, wat spesifiek ontwerp is vir die Amerikaanse kopers. Dit is vir die Amerikaanse mark. Die aanbieding van die motor plaasgevind het in 2006 in Noord-Amerika. Eintlik is dit beplan dat hierdie masjien sal vervang "Gelendvagenu" maar die bekende G-klas is daar besluit om die kwessie voortgaan. Nuwigheid middel van die 2000s het 'n "Mercedes die ML" op die uitgebreide platform, en ons het 'n baie spesiale motor het.

Kortliks oor die model

So, die liggaam van hierdie groot SUV ontvang indeks H164. Model GL 500 het meer vooraanstaande geword "vyfhonderd". Hierdie masjien is spesiaal en uniek. As ons dit vergelyk met sy voorgangers, en dit is wat ML motors, dit is meer as dit met soveel as 308 mm tot 2,5 sentimeter en die asafstand is groter as 160 mm. Die eerste model het 'n facelift ondergaan in 2012.

Wat van die buitekant? Die voorste buffer beskik oor 'n ingeboude hardloop ligte. "Mis" die ontwikkelaars het besluit om te skuif na die lamp liggaam, wat is 'n mooi praktiese oplossing. Die mees kragtige weergawe (dieselfde model GL 500) word gekenmerk deur drie horisontale stroke op die rooster. Ander, 'n bietjie swakker weergawe, het twee dwars. Die onderste deel van die motor het versierings in die vorm van metaal pads. Dieselfde is op die rand van bagasie. Dit is belangrik om te weet dat selfs die basiese weergawe is toegerus met twee-xenon "flikkerlig". Die mees toeganklike weergawe van die SUV liggaam H164 staan op 18-duim "gooi", maar daar is ook weergawes in 19, 20 en 21 duim, onderskeidelik.

binneland

Nou - 'n paar woorde oor die binnekant van die motor as die Mercedes GL 500. Dit interieurontwerp gesien kan word nie elke SUV. Geperforeerde leer op die sitplekke, die voorpaneel, bedek dit is toegerus met verhitte en selfs geventileerde sitplekke ... Dit is net die klein besonderhede het dit duidelik gemaak dat die ontwerpers en ontwikkelaars van die Stuttgart kommer vir die besigheid het soos gewoonlik, met al die verantwoordelikheid en erns.

Op die transmissietonnel is nie versier tradisionele ratkierie - dit is geleë op die stuurkolom, wat baie un-American. Die kanale geleë op die voorpaneel, wat gekenmerk word deur 'n ronde vorm, wat rock ML modelle gee. Oor die algemeen binne dit lyk baie ryk. Mercedes GL 500 lyk aan die binnekant en die buitekant as dit nodig is - 'n ryk, luukse en stylvolle.

Stelsels en toerusting

Nie verrassend nie, in 'n motor, as die GL 500 4 MATIC, op die hoogste vlak van ontwikkeling van sekuriteit. Sy is verantwoordelik vir 'n stelsel soos Pre-Safe. Dit hou beheer oor die pad en op die feit dat dit gedoen word deur hul radar. As die voertuig besef dat nou, waarskynlik, sal daar 'n botsing wees, die stelsel strenger outomaties die sitplekgordels en rebuild die voorste sitplekke in die veiligste moontlike posisie. Ook, maak die venster. Dit is interessant dat hierdie stelsel vir die eerste keer getoets op 'n sedan S-Klas.

Daar is 'n ander, afsonderlike funksie. As gevolg van dit is verminder tot 'n minimum die risiko van passasiers by aankoms by die motor agter. Hierdie stelsel staan bekend as Nec-Pro. As gevolg van haar agterste kopstutte outomaties herbou op impak in 'n meer veilige posisie.

funksie

So, die voortsetting van die bogenoemde onderwerp begin, moet daarop gelet word dat die sewe-sitplek kajuit ook toegerus met gordynlugsakke - en vir elk van die drie rye sitplekke. Daar is ook 'n 4-klimaatbeheer. Met hierdie stelsel kan jy humiditeit en temperatuur in enige deel van hierdie model aan te pas. Die middelste konsole (direk onder die klimaat beheer-eenheid) word beskou eenheid waardeur die beheer lugvering.

Indien 'n persoon sit op die tweede ry, kan dit sien dat die rug van die voorste sitplekke is afgewerk met plastiek. En julle alles volbring het so noukeurig moontlik - die oog verheug. Hoewel baie plastiek, selfs al is die kwaliteit is nie tevrede nie.

By the way, die dak oor die kop van die passasiers en die bestuurder GL 500 4MATIC panorama. Die tweede en derde ry sitplekke gevou kan word deur middel van die actuator. Te danke aan hom, kan jy oopmaak en bagasie dekking. In so 'n situasie, as die derde komplekse getal, terwyl die volume van die stam is soveel as 2300 liter. En dit is indrukwekkend!

tegniese eienskappe

Dit is wat jy nodig het om soveel as moontlik besonderhede vertel. Motor Mercedes-Benz GL 500 het 'n taamlik sterk prestasie. In die eerste plek is hierdie model toegerus met 'n 7-stap "outomatiese", en die Airmatic lugvering, wat in standaard mode verhoog die liggaam van hierdie kragtige SUV tot 217 mm. Maar as die bestuurder beweeg langs die pad teen 'n spoed van meer as 140 kilometer per uur, die masjien is 1,5 sentimeter as 't ware "gaan sit." Dit is egter nie 'n minus. Inteendeel, hierdie verandering dra by tot beter hantering en stabiliteit van die motor op die pad. En dit alles omdat die swaartepunt verlaag.

Dit is die maksimum klaring - dit is 307 mm. Hierdie aanwyser is waargeneem in die boonste posisie. In so 'n geval sou dit ongemaklik SUV Ford, wie se diepte sal wees, byvoorbeeld, 60 sentimeter wees. Maar! Beweging met geopper word, te die maksimum skorsing is slegs moontlik op 'n maksimum van 20 kilometer. En sodra die hoë-spoed lyn bestuurder is oorkom, die motor self sal outomaties val. Daarbenewens kan die onderstel nie net die styfheid maar ook 'n hoë pas.

ry

So, hierdie "Mercedes" baie goeie prestasie. GL 500 is anders, in die eerste plek, permanente vierwielaandrywing 4MATIC. Danksy haar, 45 persent van die wringkrag is uitgedeel aan die vooras. Die oorblywende 55% - op die rug. Maar met dit alles, jy kan nie "blameer" in die agterste wheel drive SUV karakter. Die hele wese lê in die feit dat die stelsel versprei traksie onmiddellik "gooi" wringkrag teen die wiele so gou as daar glip of traksie verloor met die web. In die algemeen, baie funksionele.

Besonderhede wat jy moet Weet

So, nou meer belangrik nuanses. Onder die enjinkap van die GL 500 miljoen se V-vormige 8-silinder petrol enjin wat krag produseer van 388 perdekrag. Wringkrag aanwyser is H ∙ 530 m. Tot honderde van die SUV versnel in 6,5 sekondes. En die maksimum spoed is 240 kilometer per uur - 'n uitstekende resultaat vir so 'n ekstra groot voertuig.

Brandstofverbruik wil - net 13,3 liter per honderd kilometer. In hierdie geval, die brandstoftenk kapasiteit is gelyk aan 'n honderd liter.

Die randsteen gewig van die motor is 2445 kg - nie sleg nie, baie beskeie gewig vir off-road Duitse motor.

Dit is interessant dat die masjien in terme van tegniese en 'n hoë-spoed prestasie is baie beter as sy mededingers. Onder hulle is, die QX56 die Infiniti, die Lexus die LX570 en Nissan Patrol - in die algemeen, is dit ook 'n goeie, goed aanmekaar gesit model. Maar in vergelyking met hulle, "Mercedes" duidelik wen. Dit word gekenmerk deur 'n selfversekerde rit, 'n uitstekende beweegbaarheid, hantering, die uitvoering van 'n sterk onafhanklike liggaam en onderstel.

koste van

En ten slotte, een ding wat die moeite werd is om te weet oor die motor GL 500. Die prys - dit is waaroor dit gaan. Dit is eerder groot, dit kan verstaan. Moenie verwag dat 'n kragtige SUV met hierdie eienskappe 'n paar honderd duisend werd sou wees. Nee, die koste van die motor "Mercedes GL 500", vrygestel in 2013, sal ongeveer vier en 'n half miljoen roebels. En dit - die motor is in 'n uitstekende toestand, beide in terme van binne en buite, sowel as in terme van tegnologie en toerusting. Plus, 'n klein hardloop - in 'n paar tienduisende. En, natuurlik, met 'n maksimum bondel.

En as jy wil die eienaar van die nuwe items in 2015, wat nog nie 'n enkele gasheer was geword, moet jy die einde van 6,5-7.000.000 roebels gee. Maar ons moet erken dat hierdie luukse SUV Stuttgart is sy prys werd.