Liquid rubber: motor skildery (resensies)

Meer en meer dikwels op die pad in die oog vang motors, nie gedek met die gewone tradisionele verf of selfs vinyl film. Hierdie nuwe laag - 'n vloeistof rubber. Verf samestelling wat baie voordele het. Kom ons kyk na wat hierdie tegnologie aangewend word om die samestelling. Ook leer ons al die nuanses van so 'n deklaag.

Liquid rubber: wat is dit?

Gegee dat die samestelling van hierdie nuwe revolusionêre coatings is polimere, die stof het niks te doen met die gewone emaljes en verf. Die essensie van die samestelling - 'n twee-komponent seëlaar, wat polimeriese stowwe en bitumen het. Dit is baie skaars om 'n te vind natuurlike rubber, wat vervang bitumen. Liquid rubber vir die motor - 'n laag wat die verfwerk beskerm en laat jou toe om die liggaam kleur en ontwerp van die motor verander. In werklikheid is dit beteken, waarin die samestelling het 'n natuurlike rubber of bitumen. Verf vloeibare rubber kan uit op 'n liggaam gedra word, en op enige ander voertuig elemente. Die coating bied 'n goeie beskerming teen skokke. Die verf het 'n goeie anti-slip eiendomme.

Liquid rubber verskil van ander coatings uitstekende water weerstand en doorlaatbaarheid, het 'n goeie elastisiteit. Die coating bestand temperatuur veranderinge. As dit nodig is, kan dit maklik verwyder word. Die tekstuur van rubber verf kan beide glans en mat wees. Maar as vir die verskeidenheid van kleure, hulle is min. Alhoewel dit altyd moontlik is om twee of drie kleure te meng en kry belangstel in kleur. Dit maak 'n baie ruimte vir verbeelding. Daar is 'n hele paar skakerings van rubber. Dit is metaal, neon, verkleurmannetjie, die moeder van pêrel, deursigtige verf, en termiese. Termiese Paint - dit is veral interessant samestelling. Hy het die vermoë om van kleur te verander wanneer die temperatuur veranderinge in die omgewing.

Vervaardigers en Brands

In die plaaslike mark 'n wye gewilde komposisies, wat bemark word onder drie handelsmerke. Veral gewild verf Plasti Dip (VSA), die Russies-Chinese produk Rubber Paint, sowel as alle huishoudelike Dip Team.

verpakking

Om 'n motor te koop kan 'n vloeistof rubber in klein houers met 'n spuit of in groot blikkies wees. In die laasgenoemde geval, is die vloeistof rubber laag uitgevoer met behulp van spuitroer. Die samestelling in die aerosol kan kos aansienlik duurder as die blik.

voordele

Film en email is swak beskerm teen verskeie skadevergoeding. Die vloeistof rubber is gestig as 'n spesialis beste analogie. Motor verf hierdie samestelling maak dit moontlik om die estetiese en beskermende eienskappe kombineer. Voordele sluit in 'n duur, pronkerig en aggressiewe voorkoms van die masjien. Die motor sal sterk staan uit op die pad in die algemene vloei van die verkeer. Met die hulp van hierdie verbindings uit sonder veel moeite is gedoen skildery dryf vloeibare rubber, terwyl film gom - die projek is baie tyd in beslag neem. Vir die behandeling van individuele elemente is daar geen behoefte van komplekse volledige demontage van die voertuig. In die proses van die toepassing van die samestelling van die oppervlak van die liggaam van die motor nie so 'n ernstige eise asof die motor geverf emaljes. Rubber goed kan nie toegepas word op die top van 'n bestaande verfwerk. is daar dus geen behoefte om ook voor te berei 'n liggaam.

tekortkominge

Die minus is te klein hulpbron bedekking. Die maksimum termyn van hoogstens twee jaar. Maar, 'n motor-eienaars wat die motor in so 'n manier geverf, argumenteer dat die rubber laag "werp" met die motor vir sowat 'n jaar. As jy kies: 'n film of vloeibare rubber, beteken verf nie toelaat dat laasgenoemde 'n 3D-beeld of selfs 'n beeld te skep. Rubber - die keuse is nie vir almal nie. Nadat dit uit die liggaam verwyder word, spore bly. Hulle is nie diep skoon sonder poleer. Praat van tekortkominge, moet dit bygevoeg word dat die instandhouding en skoonmaak van die masjien, die liggaam of die elemente van wat geverf is in so 'n manier, moet uitgevoer word met uiterste versigtigheid. Die meeste verantwoordelik plekke - 'n geverf rand besonderhede. As jy optel een stuk, want dit sal oorloop en in hierdie geval moet ons 'n nuwe vloeibare rubber motor verf. Daarom moet karwas subtiliteite vooraf bespreek.

Verf vloeibare rubber alleen

Om die nodige direk die baie rubber bekom werk te verrig. Beste geskik dik, wat verkoop word in blikkies. Meer oplosmiddel nodig is vir die werk met vloeibare rubber. Van die toestelle moet maskeerband, poliëtileen of sellofaan omhulsel. Proses vir klere direk kompressor te berei en spuit dit. Maar as jy dit nie moontlik is, dan geskik vir die verf van 'n gewone geweer. So kan jy maklik verwyder die oortollige met 'n mes. motor verf vloeibare rubber word in drie stelle gedra. Die eerste stap is die voorbereiding van die motor self. Dan, die vermenging van die rubber en verf spuit omgewing. Laaste fase - die toepassing van verf.

Die voorbereidende fase

Sorg is nodig om die motor te was, en dan die oppervlak moet ontvet. Met LPC verwyder alle spore van vuil, en ander wasse vorige coatings. Toe die plekke waar daar sal geverf word, dek val op hulle struktuur. As jy die verf van 'n vloeistof rubber disks, word dit aanbeveel om beskerm te word remstelsel komponente, en in die besonder die boekies.

Voorbereiding van verf en gereedskap

Aanvanklik 'n baie dik materiaal. Met die oog op 'n nog laag te verkry, is die verf wat nodig is om die verlangde dikte spesiale vloeistowwe oplos, oplosmiddels aanbeveel deur die vervaardiger. Die afmetings van verdunning moet gesien word in die instruksies. Die samestelling uitgestort deur spesiale filters. Dit is om te verseker dat tydens die verf proses geen growwe deeltjies het nie verhoed dat die gladde spuit. Verder aan te pas verstuiver. Vestig minimum vloei (en dan, wanneer dit is gevul met vloeistof rubber). Verf op enige gerieflike oppervlak sal verminder of vloei te verhoog. Die laag moet gladde sonder enige drup wees.

Die proses van die verf van 'n voertuig

Dit is nodig om streng by die voorskrifte wat die vervaardiger bied. Moet ook nie verkeerd om hul asemhalingstelsel en visie te beskerm. Soos vir die temperatuur, kan die vloeistof rubber verf met hul hande wees, as die kamer is nie minder nie as 18 °. Dit is nie nodig om te werk, as die kamer het 'n konsep. Die spuit word gehou op 'n klein afstand, sowat 15 cm loodreg op die oppervlak. Die verf moet geleidelik toegepas in verskillende lae. Die meeste dikwels, 2-3. Moenie probeer om een benadering tot die hele oppervlak van die motor hanteer. Anders, sal daar 'n sterk strepe. Die eerste laag moet veral dun, waardeur alle daaropvolgende goeie uithou op die liggaam oppervlak wees. Spesifieke aandag moet gegee word aan moeilike plekke. Dit buig die rand eindig. As die eerste laag het uitgedraai ongelyke, moenie bekommerd wees oor hierdie - jy kan 'n laag "antisilikonom" of petrol te verwyder. Met betrekking tot die tweede laag, moet dit stadiger en meer versigtig toegepas word. Hier sal die laag vlak van deursigtigheid sowat 70% wees. Wanneer die samestelling droog is, kan dit toegepas word op die derde. Die aantal lae sal afhang van wat skaduwee te kry. Afhangende van die kleur volop, verf masjien kan vloeibare rubber uitgevoer word met nog meer lae. Volle genesing neem 12 uur om 'n dag. Dit moet in ag geneem word - die motor is die beste links in die boks verf.

resensies

Motoriste argumenteer dat daar nie meer as 'n praktiese dekking vir die motor liggaam was nog. As die voertuig dikwels gebruik word in moeilike omstandighede, om 'n beter uitsig geskik laag vloeistof rubber gee. Resensies sê dat die kleur proses is makliker as om daaroor te praat. Dekking duur 'n lang tyd, beskerm die liggaam goed.