Konstruksie van 'n kanaal in Nicaragua. Wat neem deel in die konstruksie van Rusland?

Konstruksie van 'n kanaal in Nicaragua - 'n soort van alternatiewe tot die Panama waterweg wat die Atlantiese en Stille Oseaan verbind. Die idee van die kombinasie van die twee groot reservoirs verskyn in die sestiende eeu, en die werklike implementering begin net in die vorige eeu in die streek van die Landengte van Panama. Vir die konstruksie van die kleinste stuk grond is gekies, wat gebou is 'n water kruising. Tydens die bou van 'n komplekse stelsel van slotte, wat daarin geslaag om groot skepe in te samel om 'n hoogte van 26 meter bo seevlak dit gebruik. Konstruksie van 'n kanaal in Nicaragua amptelik van stapel gestuur in Desember 2014, en die tydperk van die projek word geskat op tien jaar.

Nicaragua Canal in die geskiedenis

Gesprekke is die begin van die wêreld se grootste konstruksieprojek, aanvanklik gefokus op die herlewing van die waterweg in die gebied van Nicaragua. Swanger voorkom word deur die feit dat die wydte van die Panama Landengte 4 keer minder as die noordelike gedeelte van die San Juan del Norte, waarin die pre-beplande aangee van een voorwerp na 'n ander groot reservoir. aantreklikheid van die projek was die feit dat absoluut geen berge en groot graniet rotse op die Nicaraguaanse area. River St John, wat voorheen vol vallei in die verlede heeltemal herbou deur die Amerikaners was en is nie meer 'n struikelblok vir die konstruksie, op die teendeel, het met hom saamgegaan.

Die ekonomiese aantreklikheid van 'n kanaal

Interoceanic kanaal in Nicaragua ontlok belangstelling in die 19de eeu, toe sy tegniese struktuur het in detail beskryf deur Louis Napoleon. Die idee is opgetel deur die Amerikaners, dan gestuit die Franse, wat die gesag deur die Suez-kanaal het. Frans projek misluk. Hier streepje en let op dat die laaste twee kanaal roete beskou, verskyn uiteindelik Panama Passage in 1914. Sy analogie - Nicaragua Canal begin bou tot aan die einde van 2014. Die ekonomiese aantreklikheid van die laasgenoemde in die feit dat sy broer is aktief bloeiende.

Omset stelselmatig toegeneem. Die projek is daarop gemik om te spaar. Konstruksie van die kanaal in Nicaragua, sal die afstand tussen die baie ekonomiese sentrums verkort, in die besonder, tussen New York en San Francisco, die pad is verminder met 800 kilometer. Terug in 2006, Enrique BOLAÑOS, president van Nicaragua by die tyd, die beraad lande het gesê dat sy land is gereed om die projek ten volle te ontwikkel.

Die trein beweeg

Groot Nicaragua Canal vir baie jare steeds 'n bietjie meer as net praat. Slegs in 2012, is die land se regering neem praktiese stappe in hierdie rigting. In Julie 2012, is 'n kontrak onderteken vir die ontwikkeling van tegniese en ekonomiese haalbaarheid van die konstruksie met die prys van 720,000 dollar. In September 2012, is 'n memorandum onderteken in Hong Kong, wat dui op die haalbaarheid van die gebou en die definisie van die ekonomiese, omgewings- en tegnologiese gevolge. Finansier die projek beplan ten koste van beleggers van regoor die wêreld. Op die oomblik is, die hoofborg van die idee bly China. Nicaragua Canal is die basis vir die skepping van 'n groot aantal werkgeleenthede, nie net vir inwoners van die staat, maar ook vir ander lande van die Sentraal-Amerikaanse bevolking.

Wat het die verwesenliking van die projek baie jare gelede?

Aktivering van langtermyn-konstruksie van die projek was te danke aan die groei van globale handel stelsel maritieme. As jy nie uit te brei die water netwerk verbindings is reeds 15 jaar later sal daar probleme met verkeer deur die Panamakanaal wees. Kenners gee 'n voorspelling dat teen 2030, sal die see vrag te verhoog deur ten minste 240%. In Junie 2013, Nicaragua het 'n wetsontwerp ingevolge waarvan die toegewing die maatskappy HKND Groep toegestaan. Dat dit die idee in die volgende dekade sal implementeer. Sedert die oordrag van die reg van die verwesenliking van die projek en finansiële kwessies opgelos is voor die einde van 2014.

probleme

Konstruksie van die kanaal in Nicaragua is van stapel gestuur nadat die oplossing van 'n verbysterende aantal kwessies en oorkom die baie struikelblokke. Dwarsdeur die geskiedenis van die ontwikkeling van die projek teen hom was aktief PR oorlog deur Amerika. Beslis sê dat die rede vir sulke gedrag en die groot staat van verontwaardiging, is problematies, maar dit is opmerklik 'n aantal punte. Oor my konsessie voortdurend gerugte. Van Tszin is daarvan beskuldig dat sy onbevoegdheid. Om aktief te versprei inligting dat die konstruksie van die kanaal in Nicaragua nie sal bring enige ekonomiese voordeel. Duidelik verteenwoordig die feite van die vermindering van die volume van gestuur. Die PR oorlog deelgeneem selfs bekende omgewings-organisasies. Nie een van die afskuwelike daardie tyd het misluk en die projek het amptelik van stapel gestuur 22 Desember 2014.

Die belange van die lande in die wêreld

Konstruksie van 'n nuwe kanaal in Nicaragua, grootliks geborg deur China, as vir die staat voorwerp is van strategiese belang. Dit is te danke aan die behoefte van groot voorrade van olie en ander kommoditeite uit die grondgebied van Suid-Amerika. Vir die Chinese ekonomie kanaal bekendstelling sal 'n ware deurbraak wees. Vir baie lande, sal die projek oop te maak goeie vooruitsigte vir die ontwikkeling. Die President het herhaaldelik gesê dat die nuwe kanaal projek in Nicaragua sal vergesel word deur 'n toename in die BBP per capita tot die oomblik wanneer die staat nie een van die rykste in die wêreld geword. Soos vir Rusland, sy regering van mening dat die projek as 'n alternatiewe roete van die Stille Oseaan aan die Atlantiese Oseaan, maar nie meer nie.

Rusland se rol in die konstruksie van die kanaal

Met die eerste oogopslag, Rusland min belangstelling in die kanaal self. Soos hierbo genoem, is dit niks meer as 'n alternatief vir die land. Aan die ander kant, ondersteun vir die konstruksie van die staat sal 'n belangrike rol speel in die politieke sfeer. Nadat deel geneem in die implementering van idees, Rusland bevestig sy verbintenis tot 'n multipolêre wêreld, wat is gesluit vir die mono polis en dubbele standaarde. In November 2013 het die Regering amptelik Rusland genooi om deel te neem en te belê bates ten einde 'n kanaal in Nicaragua bou. Russiese deelname aan die projek vandag, te identifiseer problematies as gevolg van 'n gebrek aan inligting, maar ook in 2013, verteenwoordigers van die regering geredelik ingestem om die voorstel en verklaar dat hulle oor die verskaffing van gespesialiseerde toerusting, konstruksie en boumateriaal kon neem.

Die bou van inter-oseaniese sloot in Nicaragua, as 'n manier van China en Rusland teen die VSA alternatiewe ontwikkeling

Kenners kyk na 'n baie interessante weergawe van die ware rede vir die konstruksie van die kanaal. Versluier, maar altyd beskou as die voor die hand liggend dat dit Amerika wat die Panamakanaal beheer en Panama self optree as sy protektoraat. Die pad tussen die twee grootste oseane word beskou as 'n sekere persentasie van die kenners as die unie van Rusland en China op die agtergrond van die komende stryd met die Verenigde State van Amerika in verband met die jongste ekonomiese ontwikkelings in die wêreld. Dit sal opgemerk word dat China het die toegewing toegestaan is, nie net op die konstruksie van die kanaal, maar ook om dit te gebruik in die volgende honderd jaar. Tot op datum, is die gebou nie amptelik deel te neem in die Russiese tak van die maatskappy, maar die tendens is nog in ontwikkeling. Hoe deelname so 'n motief lande in die konstruksie van die ware, oordeel problematies. Die voor die hand liggend is net die ekonomiese voordele van die projek om 'n wye verskeidenheid van die wêreld lande.

verbintenis Rusland se

verbintenis Rusland se talle ekonome verduidelik nie net die hoë koste van die projek (40000000000 dollars wat die ore op die konstruksie van die Panamakanaal). Die essensie van die vennootskap wat ondersteun land Nicaragua en sit op 'n lys van 11 lande wat ten gunste van Rusland se posisie in die VN-verwante kwessies van die referendum in die Krim gestem. Algemene Vergadering van die VN 'n besluit op die oomblik, waarvolgens 'n referendum oor die grondgebied van die Krim onwettige verklaar. Volgens stem resultate, ondersteun net 11 lande die vergadering, 100 stemme teen en 58 onthou van die referendum. Dit het die grondslag gelê vir noue samewerking tussen die 11 lande wat die meeste in teenstelling: Belarus en Armenië, Sirië, Kuba, Noord-Korea en Soedan, Zimbabwe en Bolivia, Venezuela en Nicaragua.

Wat is die ontvang van die Russiese vennootskap voordele?

Na die aanvang van konstruksie op 22 Desember, het Rusland toestemming vir die ligging van hul oorlogskepe in die territoriale waters van die staat met die bou van strategiese fasiliteite, in staat te wees om te sien hoe die kanaal is gebou in Nicaragua. deelname Rusland se in die konstruksie van die eeu word beraam dubbelsinnig. Daar is 'n weergawe, waarvolgens Sjina ten volle borg die konstruksie van 'n nuwe kanaal in Nicaragua. Die land bied sy grondgebied, en Rusland berus uitsluitlik met die verdediging van die voorwerp funksie. Regter in hierdie situasie duidelik is nie moontlik nie, want daar is amper 'n totale gebrek aan inligting, en die ekonomie en politiek kenners kan die publiek te voorsien met net hul fiktiewe weergawe van wat gebeur.

Die landmerk gebou

Konstruksie van 'n nuwe kanaal in Nicaragua sal die grootste projek wêreld in die afgelope dekades. Die kosprys van hierdie idee word geskat op $ 40 miljard gestyg. Die bekendstelling van die projek in werking Paneer reeds in 2019, en die finale afhandeling van die beplande geskeduleer vir 2039. As deel van die konstruksie word beplan om twee innoverende hawens, lughawens, olie en ander kommersiële strukture te bou. Implementering van die projek sal 'n belangrike bydrae tot die ontwikkeling van die wêreld ekonomie maak, sal baie lande te stoot om voorspoed en bring aansienlike voordele vir miljoene. Maar wat van die Panamakanaal? Nicaragua is besig om 'n eweknie, wat in die toekoms nie gelyk sal wees te skep. Na 'n paar jaar sal ons sien of hierdie idee misluk.