Kirill Androsov: biografie, foto's en besigheid geheime

Kirill Androsov - 'n top-bestuurder, die vorige komplekse en interessante loopbaan. Hy is gebore en getoë in die provinsie, maar hy was in staat om te gaan sit eers in die noordelike hoofstad van Rusland, en dan in Moskou. Androsov - het 'n unieke ervaring van interaksie met regeringsagentskappe en met die besigheid.

Route Moermansk-Petersburg-Moskou

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, is hy gebore 13 Junie 1972. Hy studeer vanaf Marine Tegniese Universiteit (Fakulteit Ingenieurswese en Ekonomie) in St Petersburg, disaccustomed gegradueerde ENGECON (Engineering-Ekonomiese Akademie). Hy het in die maatskappy "Don Plus" in die bank firma "Galza Investments". Dan verskuif na die munisipale owerhede van Saint Petersburg: rig die bestuur van belegging projekte en strukture om toesig te hou oor die eiendom stad. "Lenenergo" was die eerste adjunk-uitvoerende direkteur.

Sedert 2004 het hy gewerk het in verskeie posisies in die regering van Rusland (in 2008-2010 - Adjunk Hoof van Personeel). Sedert 2008 - as deel van "Aeroflot" raad van direkteure. Gou brei sy teenwoordigheid in die besigheid: van 2010 word 'n vennoot van die "Altera Capital", in dieselfde jaar, is 'n lid van die raad van direkteure van 'n aantal maatskappye: "A 3", "LSR". "Aeroflot" sit die direksie sedert 2011. Kirill Androsov, is getroud met 'n dogter.

universele bestuurder

Androsov - 'n top-bestuurder van twee groot Russiese maatskappye. Hy staan aan die hoof van die Russiese Spoorweë direksie en die besit van die dieselfde posisie in die "Aeroflot". 'N Interessante feit is dat die Spoorweë en draers - direkte mededingers op passasier roetes kort en medium-reeks. Byvoorbeeld, passasiers het 'n keuse - gaan per vliegtuig, om 5000 roebels te betaal, of koop 'n kaartjie in 'n kompartement op 'n vergelykbare prys om te reis tussen dieselfde denim stede.

Androsov egter in sy onderhoud erken dat hy die probleem nie sien nie, glo dat die mense hulself in staat is om die optimale balans tussen koste tyd en geld te vind. Verder het hy verseker dat die aanpassing van die probleem van die keuse van die prioriteite tussen die verskillende roetes is nie nodig in beginsel. Die belangrikste Androsov gesê dat die twee maatskappye is onder swaar vrag - beide in infrastruktuur en in sosiale terme.

'N ondersteuner van globale tendense

Die bestuurs- filosofie Androsov heers gebalanseerde, analitiese benadering. Hy is deeglik bewus daarvan dat die bedryf, waarvan enige van sy maatskappye - "Aeroflot" het nou 'n lae winsgewendheid. Volgens IATA (International Aviation Agency) in 2012, die lugredery het gehelp om sowat 600 miljard gestyg. Dollars, terwyl die netto wins was net 5 miljard.

Kirill Androsov, besef hierdie, dit gepas ag om die pogings van "Aeroflot" kombineer met ander groot internasionale draers. Hy verwelkom die skepping van alliansies, konsolidasie van hulpbronne in die internasionale mark. Hier is die belangrike rol van Kirill Androsov mening, speel 'n kostebesparing, as gevolg van wat die netto wins kan verhoog. Dit is ten spyte van die potensiaalverskil tussen die spelers in die mark wanneer groter draers probleme as gevolg van die probleme van klein ondernemings in die konsolidasie proses kan ervaar.

Om in staat wees om te onderhandel met die regering

Min mense in die Russiese besigheid in staat is om te kommunikeer met die owerhede, as dit die geval is Kirill Androsov. Sy biografie sluit 'n aantal merkwaardige feite. Byvoorbeeld, in 2005, toe Kirill Androsov in die regering gewerk, 'n ooreenkoms tussen die regering en die land se voorste olie maatskappye om brandstofpryse te vries. Hierdie metode is nie-mark, maar Androsov het gesê dat sulke samewerking is heel aanvaarbaar, maar is beperk in gebruik.

Deur Cyril mening tussen die regering en besigheid was daar 'n dialoog, wanneer olie maatskappye om die essensie van die beskikbare hulle probleme met die ontwikkeling van deposito's het met die agteruitgang van die toerusting te verduidelik. Op sy beurt het die Regering maatreëls wat toegepas kan word om die doeltreffendheid van die bedryf te verbeter geïdentifiseer. Daar is ooreengekom dat dit hierdie selfde maatreëls sal neem, het 'n reeks van wedersydse stappe deur die oliebedryf: die herbelegging van dividende ontvang in die kwaliteit van die wat in die diepte brandstof van olie te verfyn. Dit, volgens Androsov, 'n opsie wat kan bydra tot meer voorspelbare dinamika van petrol pryse.

'N sakemodel wat werk

Androsov Kirill Gennadevich, wie se biografie is so ryk aan komplekse besluite bestuur, is geroep om orde te herstel in die struktuur van die bestuur van "Aeroflot". Onder die leiding van hierdie talentvolle top-bestuurder kwaliteit van die raad van direkteure werk is vertoon op die hoogste vlak. Gewerk om die bestuur te sentraliseer, aankoop, die verbetering van die roete netwerk en vloot.

As deel van "Aeroflot" Daar was twee filiaalmaatskappye wat nie verliese hoef te genereer. Maak die res van dieselfde Androsov verwag in 2014-2015. Die lugredery saam aktief met so 'n groot draers as "Rusland" is die stywe integrasie met die "Orenburg aanbied". In 2013-2014, Androsov verwag om 'n sake-model te skep, is dieselfde vir al die "dogters" van die maatskappy.

In die buiteland ons mededinger

In 2007-2008 in die "Aeroflot" planne was die verkryging van 'n aantal buitelandse aanbied. Kirill Androsov egter nie sien die behoefte aan hierdie: buitelanders kan nie enige hulpbronne bied vir die verdere groei van die Russiese maatskappy. Die sakemodel geïmplementeer deur «Aeroflot", glo Androsov, moet gebaseer wees op die mededingende voordele van die nasionale ras. Veral trots op wat as daar is: Russiese lugredery reeds is in die top 5 Europese draers (en 2009-2012, die vloei van passasiers het gegroei 7.000.000-27.000.000.).

Soos vir die moontlike aankoop van "Aeroflot" deur buitelandse maatskappye, dan, volgens Androsov, hulle is slegs geïnteresseerd in die feit dat die Russe is die minste aktief geneem transito verkeer. Vir Cyril verkoop van die maatskappy om buitelandse mededingers is nie logies nie, veral regverdiging. Maar die Russiese binnelandse transaksies van hierdie aard, het gesê Androsov, heel aanvaarbaar, en hul optrede is afhanklik van die houer van 'n beherende aandeel Airlines - staat.

'N ondersteuner van die plaaslike vervaardiger

Kirill Androsov vol vertroue dat die vloot se sy maatskappy moet aangevul word deur die Russiese vliegtuie. Volgens hom het die vlag geverf op die stert van die vliegtuig - 'n groot hoeveelheid van die pligte en verantwoordelikhede. Nasionale karweier van mening Androsov, het om te vlieg op binnelandse vliegtuie - soos dit was in die USSR. "Aeroflot" nou wedervaringe die nuutste Russiese vliegtuig - SSJ-100, wat volgens Kirill, is die mees doeltreffende in die verkeer op 'n afstand van 2000 km.. Dit kan vlug van Moskou na Oos-Europa, in Sochi en Nizhniy Novgorod wees.