Geskiedenis van die Imperial brug in Ulyanovsk

In die herfs van 1916 in Ulyanovsk (die ou naam van die stad - Simbirsk), die opening van nuwe groot brug. Op daardie tydstip was dit die grootste spoorweg kruising oor die Wolga-rivier in Europa. Later het hy 'n belangrike rol in die ekonomie en Siberië die provinsie se.

Wat besluit het om op te bou?

In die XIX eeu gelê 'n spoorlyn in Simbirsk, en sodra dit was bedoel om 'n brug oor die Wolga bou. Voorheen, goedere gebring in waters van die waens ontslaan. Somer skepe is na die ander kant. In die winter, vragte verskuif van bank tot bank van die bevrore rivier. Aan die ander kant al weer gelaai in trein motors.

In die herfs van 1910, Stolypin is vaar langs die Wolga. En vir 'n rukkie vasgemeer aan die oewer van Simbirsk. Tydens die besoek, Prince Dolgoruky, handelaars en ere-burgers van Simbirsk gelei Minister argumente oor die vraag, die belangrikheid en die behoefte om 'n brug te bou om 'n hoë ekonomiese groei in die stad te bereik. Stolypin ingestem en het persoonlike beheer van die konstruksie van die spoorlyn brug.

Begin van die konstruksie

In 1913 het ons begin die bou van die brug. Vir die ontwerp ingenieur met ondervinding het NA Belelyubskiy voormalige klas deskundige vir brug bou en strukturele meganika. Voor dit, het hy meer as 'n honderd brûe, was ook betrokke by die konstruksie van groot spoorweg brûe, deur die lang en breë rivier.

By die plant in Donetsk (Oekraïne) die vervaardiging van staal vir die konstruksie van die brug. Gebring om Simbirsk, en daar by 'n konstruksie site. In die Oeral ontgin graniet vir die voering van die steunpilare. In die meeste Simbirsk ontgin klip en gruis. Die spanne is gemaak van vasgenael yster, word dit toegepas vir die eerste keer in die wêreld praktyk. die nuutste tegnologie gebruik vir die installasie. Vir onderwater caissons gebruik en oorhoofse hyskrane. Die hele jaar was 'n gebou, selfs in ernstige winter ryp dat sy nie ophou nie. In die somer van 1914 was daar 'n vuur op die brug. En die berg het 'n grondverskuiwing wat agt pilare heeltemal herbou vernietig en vernietig baie geboue, huise en feitlik die hele stasie. As gevolg van hierdie, die konstruksie van die brug was moeilik vir 'n rukkie.

In die kortste tyd om die konstruksie van 'n groot treinbrug voltooi. Dit het net 2.5 jaar vir die konstruksie van hierdie reuse. Daar is 'n hoë vlak van veiligheid tydens die verloop van die bouwerk was nie dood. In Oktober 1916, 'n ten volle klaar gebou.

ontdekking

Die brug begin om te werk in 1916, op 18 Oktober. En dadelik het ons begin ry. Ter ere van die begin van die werk van die brug plaaslike priesters het 'n gebed diens saam met die biskop en Syzran Simbirsk en die rite van toewyding van die treinbrug. Die goewerneur van die stad van Simbirsk bedank die bouers en diegene wat besluit het om 'n brug te bou. Ten tyde van die seremonie van die brug het dit genoem "Sy Imperial Majesty Nicholas II." Binnekort egter die naam verander het - dit is herdoop tot die "Freedom Bridge". Dit het gebeur in 1917.

Tydens die retreat van die Blankes in 1918 opgeblaas een vlug, wat vinnig die nuwe regering is herbou.

Voertuigverkeer deur die Imperial Bridge

Tydens die bou van die steunpilare Kuibyshev Reservoir brug uitgebrei. Gedurende die heropbou van die beweging by die Imperial brug in Ulyanovsk nie gestop. November 6, 1956 het die spoorweg verkeer. Toe dit voltooi die heropbou van die nuwe strek tot bekering gekom vir voertuigverkeer. Motors begin om te gaan oor die brug in 1958 aan die einde van die somer (10 Augustus). Op die baan van motors het 'n ondersteuning vir hierdie werke was betrokke duikers.

Treinbrug in Ulyanovsk Die Imperial is gebou met vasgenael gewrigte, en die motor - deur sweiswerk, het dit 'n nuwe woord in die bou van brûe word. Na die voltooiing van die heropbou van die brug in Ulyanovsk Imperial Beach en opgestaan het, het teruggekeer na die plek van spoorweë, sedertdien begin om die pad brug werk.

Laaste rekonstruksie van die brug in Ulyanovsk Imperial gemaak sewe jaar - 2003-2010. Die besluit oor die heropbou, is gemaak as gevolg van moegheid (veroudering) metaal. Imperial Ulyanovsk brug is vir verkeer gesluit was nie ten tyde van die herstel.

In die herfs van 2016 afgetakel ons die ou teerpad oppervlak en 'n nuwe een. Die sluiting van die Imperial brug in Ulyanovsk vir herstelwerk in 2016 was dit in die nag, 09:00-05:00.