"Ford Maverick": eienaars resensies, spesifikasies, foto's

In 1993 het die vergadering van motorvoertuie, "Ford Maverick" begin by die fabriek in Barcelona. Resensies van die eerste eienaars van die model het getoon dat hierdie crossover stasiewa met voorwielaandrywing het 'n goeie kans op 'n groot sukses. Die rede hiervoor is eenvoudig, en dit is dat masjiene van hierdie soort in die tyd na die piek van sy gewildheid. Dit sal opgemerk word dat die motor gesamentlik ontwikkel deur die ontwerpers van die maatskappy "Ford" en "Nissan". Soos vir die naam van die model, in die interpretasie van die Russiese taal, beteken dit "Maverick", "Maverick", " 'n wilde perd."

Die eerste generasie

"Ford Maverick" eerste generasie was 'n voldoende hoë motor raamstruktuur met 'n ruim kajuit en rigied verbind vooras. Standaard model, was dit moeilik om die ryk noem, want dit sluit net elektries verstelbare kantspieëls, sentrale sluiting en kragstuur. Die afwesigheid van ander gewoonte motoriste aanvullings (verskeie instrumente, leer binneland) verduidelik die relatief lae koste van die masjien. Motor bied twee variante van krag eenhede: 124-perdekrag petrol enjin 2.4-liter en 2,7 liter-turbodiesel enjin, in staat om van 99 perdekrag. Beide eenheid bestaan uit vier silinders.

tweede generasie

Vir 2000, dit laat val 'n tweede-generasie debuut van die model "Ford Maverick". Resensies motor-eienaars het dit gekenmerk as 'n motor met 'n goeie lopende eienskappe, ekonomiese brandstofverbruik en 'n hoë pryse van patency. In die Amerikaanse mark model is verkoop onder die handelsnaam Escape. Onder sy enjinkap is gestig twee tipes enjins: ses-silinder Duratec-enjin met 'n kapasiteit van drie liter en uitset van 197 perdekrag twee-liter-kragbron of Zetec, in staat om 124 "perde" te ontwikkel. Daarbenewens, in vergelyking met die vorige weergawe van dié nuwigheid ontvang het 'n aantal veranderinge het die ontwerp van die binneland en buite, kragbron, en optika betrokke.

Die jongste weergawe

Sowat tien jaar gelede het die openbare debuut volgende weergawe van die model "Ford Maverick" (foto hieronder). Die skep van 'n projek nuus, Amerikaanse ingenieurs het ooreengekom oor die feit dat die motor wat nodig is 'n bietjie restyling. Ten spyte hiervan, die algehele ontwerp van die motor het onveranderd gebly en maklik herkenbaar. Groot veranderinge in die voorkoms aangeraak die vorm van buffers en beligting. Soos vir die binneland, daar is 'n skakelaar is opvallend dat is verskuif af die stuurwiel op die voorpaneel. Die kombinasie van elemente van die paneelbord het meer bondige en streng geword. Hier is meer oor die groot innovasies en parameters van die motor dit sal gaan.

motors

twee variante van krag eenhede ontwikkel vir die motor. Die eerste motor "Ford Maverick" ontvang in die vorm van die opstel met 16 van 2.3 liter volume kleppe. Maksimum kapasiteit van sy 150 perdekrag. In hierdie geval, is die motor toegerus met 'n handratkas vyf stadiums. Tweede opsie - 'n V-vormige ses-silinder enjin volume van drie liter, wat 203 "perd" ontwikkel. Dit funksioneer net in kombinasie met "outomatiese".

Vierwielaandrywing

In vergelyking met die vorige verandering van 'n paar veranderinge moes ook stelsel van 'n volledige ry. Nou, die belangrikste kenmerk is die funksie "volgeling van aksie." Dit lê in die feit dat aan die begin van ry wringkrag versprei net om die voorwiele. Dit kan aansienlik verminder brandstofverbruik. Wanneer wiel glip geaktiveer RBC greep en die agterwiele verbind. Dus, na gelang van die toestand van die paaie, die wringkrag verspreiding kan nader aan 50/50 wees.

binneland

Groot en gemaklike sitkamer - dit is een van die belangrikste voordele van die nuutste model motor "Ford Maverick". Kundige resensies te dui dat die gevoel van ruimte grootliks ten koste van die room stoffering en as gevolg van die groot voorruit bereik. Die basiese toerusting van die masjien sluit volle krag bykomstighede, leerbekleedsel en ses lugsakke. Die belangrikste kenmerk van die instrumentepaneel is in 'n kontrasterende kleur. In die besonder, die snelheidsmeter en toereteller effektief uitstaan wit sirkels op 'n swart agtergrond. In die donker, dit lyk mooi en oorspronklike groen ligte. Binne, daar is baie soorte van laaie, rakke en bekerhouers. Die voorste armleuning is 'n nis waar jy gemaklik selfs 'n beursie kan akkommodeer.

Spesifieke woorde verdien die bestuurder se sitplek, toegerus met 'n wye verskeidenheid van aanpassings. Daarbenewens, moet daarop gelet word die hoë vlak van gerief wat voorsiening gemaak vir die motor "Ford Maverick" passasiers. Resensies motoriste is 'n duidelike bewys van die feit dat die agterste sitplekke gemaklik kan akkommodeer drie volwasse mans van enige bou.

bagasieruimte

Die volume van die stam van die motor is gelyk aan 935 liter. Op dieselfde tyd wanneer die behoefte ontstaan, en hierdie syfer kan verhoog word. Wanneer vou die agterste sitplekke het 'n kapasiteit groei byna twee keer - tot 1793 liter. Toegang tot die stam is moontlik in twee variante - deur 'n oop venster of deur die volle opgewek agterklap. Daarbenewens is die dak relings verskaf motors, wat toelaat dat bykomende vervoer items weeg tot 45 kg.

veiligheid

Spesifieke woorde verdien in die motor "Ford Maverick" veiligheidskenmerke. 'N Duidelike hantering en duursaamheid van die masjien word hoofsaaklik deur sterk monocoque. Daarbenewens is die motor toegerus met 'n persoonlike sekuriteit stelsel van mense in die kajuit. Die hoofdoel is om die maksimum mate van beskerming van die insittendes te verseker tydens 'n botsing plaasvind. Onder andere, "Ford Maverick" is toegerus met anti-slot remstelsel hulp program tydens nood gerem. Dit sal opgemerk word dat die voorste passasiersitplek is toegerus met 'n sensor wat afgeskakel die lugsak, indien daar is niemand sit. Na gedoen botstoetse die motor het redelik hoë punte vir kriteria ontvang soos die frontale en kant impak (vier en vyf sterre, onderskeidelik), en 'n redelik swak punt in die parameter om die roll stabiliteit (net drie sterre).

Verpakking en koste

Afhangende van die opset en enjin grootte is twee veranderinge toegeken motor "Ford Maverick". Spesifikasies, troos en koste - dit is die parameters waarmee hulle verskil onder mekaar. Die eerste en eenvoudigste verandering genoem en voltooi XLT 2.3 liter-enjin. Auto het lap trim sitplekke, lugversorging, elektries beheerde vensters en spieëls met die elektriese ry, sowel as die bestuurder se sitplek met handleiding aanpassing. Want dit bied ses verskillende kleure vir die liggaam. Die koste van so 'n masjien sal begin met 'n punt van 29 900 Amerikaanse dollars.

Die tweede opsie is bekend as die bundeling XLT Premium. Sy basiese toerusting sluit drie-liter kragbron, spoedbeheer, leerbekleedsel, allooiwiele, volle krag toebehore, 'n panoramiese sondak, lugversorging, en ander toestelle wat 'n hoë vlak van troos te verskaf. Die minimum waarde van die motor is 35 900 dollars.

tekortkominge

Die belangrikste nadele van die model "Ford Maverick" Automobile kundiges het 'n klein opruiming (net 198 mm) en nie baie streng skorsing genoem. Terselfdertyd moet ons nie vergeet dat die motor behoort nie aan 'n klas vol SUV, dit is 'n crossover. As gevolg van die gebrek aan modderskerms as standaard, sy liggaam word vinnig vuil wanneer jy ry off-road. Daarby het die vervaardiger nie motors te voorsien vir die winter pakket. Wat ook al dit was, teen die agtergrond van 'n groot aantal voordele, al hierdie foute is nie so belangrik.

bevindings

Soos blyk uit stembusse van kundiges en motor-eienaars "Ford Maverick", kan dit 'n waardige keuse genoem word. Hierdie betroubare, moderne en gemaklike motor perfek te gaan met die rol van 'n enkele masjien in die familie, want die ontwerpers in dit betroubaarheid, gemak van die operasie en kapasiteit het vergestalt. Dit alles gekombineer maak dit 'n perfekte oplossing nie net vir pendel, maar ook vir die reis buite die stad oor naweke.