Challenger - dit is 'n spesiale motor in die Amerikaanse motor-industrie. Die eerste generasie het in produksie in 1970. Aanhangers van die reeks onthou word as een van die mees opwindende motors - dit kupeshki met groot enjins.
Maar dieselfde passie vir 'n kragtige motor en vernietig die eerste generasie Challenger - brandstof krisis het die motor net nuttelose. Produksie moes laat vaar ná vier jaar van sukses. Natuurlik, daar is pogings om die eertydse glorie te laat herleef, maar die mislukking nie beperkings op grootte weet deur ignoreer die ooglopende waarhede van bemarking.
En in 2006, 'n keerpunt in die geskiedenis van hierdie pragtige koepee. Detroit Auto Show het die konsep van die nuwe motor Dodge Challenger. Konseptueel, het ons besluit om te fokus op gemak, veiligheid en hanteerbaarheid, wat is verbasend vir 'n motor met hierdie enjin. En, bowenal, aan die ontwerp te moderniseer, maar het 'n klassieke. Korrekte pre-werk het sy werk gedoen - kupeshka ontvang positiewe terugvoer.
Die enjin en PPC
Maar genoeg van die geskiedenis - 'n nader kyk jongste die Dodge die Challenger die SRT8. Funksies wat dit inhou styl reeks. Uitstekende bestuursdinamika laat inagneming van al die huidige tendense Chrysler V8 Hemi enjin kapasiteit van 6,1 liter, wat 425 perde verberg. Terloops, 'n interessante feit vir diegene wat nog nie weet nie. Enjin naam - dit is nie 'n afkorting, maar 'n afkorting van die woord. Hemi beteken binnebrandenjin met 'n half kamers (van die woord half - half). Wel, aanvanklik klas Hemi enjins ontwerp vir vliegtuie, naamlik vir die Amerikaanse vegter P-47 Kom. Maar later, as gevolg van 'n sameloop van omstandighede en die groeiende gewildheid van "American Muscle", het begin om Chrysler Hemi enjin posisie as die wedrenne weergawe vir 'n hoë-end masjiene.
Terug te keer na die motor die Dodge die Challenger die SRT8 in die algemeen en in die besonder die motor, is dit opmerklik dat dit herwin gas verspreiding stelsel, en inname en uitlaatstelsel het modernisering ondergaan. Die motor is toegerus met 'n vyfgang outomatiese of sesgang-handratkas ratkas. Een van die mees positiewe innovasies begin met die verwerking ratverhoudings - as gevolg van hul rasionele balans kan doodmaak met een klip twee voëls: om die versnelling tyd om "honderde" en brandstofverbruik verbeter.
ry
Tradisioneel motor die Dodge die Challenger die SRT8 - RWD. Baie sal sê dat so 'n besef, tesame met 'n kragtige motor maak die motor onbeheerbare. Maar die professionele is nie vreeslik, maar vir beginners voorsien 'n klomp van die maats - met ewenaarslot stabilisering stelsel "elektroniese stabiliteitsbeheer". Die gebruik van hierdie skema, die ontwikkelaars het probeer om die mees doeltreffende gewig oordrag tydens versnelling asook beter beheer oor die motor in 'n vinnige draaie te bereik. Daarom motors Dodge Challenger SRT8 ontwikkelaars verkies agter-wiel kring om gewig te optimaliseer en te verbeter versnelling beheer oor vinnige draaie.
salon
Amerikaners woorde in die wind gooi. Belowe troos - troos jou! Voorste sitplekke Dodge Challenger SRT8 - 'n wonderwerk. Banke met 'n goeie laterale ondersteuning skede leer met perforasies in die sentrale deel. Die paneelbord is gevorm maksimaal insiggewend, terwyl dit nie verstop. Op die stuurwiel gemaak bestuur van die mees gebruikte funksies gedoen. Rekenaar aan boord is in staat om versnelling, versnelling, remafstand meet en, natuurlik, let op die tyd in die kwart myl.
opsomming
As jy 'n motor wil, kyk na wat, sal mense sê oor jou: "Dit is 'n ware kenner" - dan vir jou Dodge Challenger SRT8 geskep. Die prys begin van 60 duisend dollar.