Dnieper spoorlyn geskiedenis, ontwikkeling, hoofrigtings

Dnieper spoorlyn - 'n vervoer lyn, wat die suidoostelike deel van die Oekraïense grondgebied dien. In die besonder, dit gaan die Zaporozhye en Dnepropetrovsk streke. Diens strek tot dele van Cherson en Kharkov streke. Tot Maart 2014, hierdie w / e struktuur het die taak van die vervoer van passasiers en goedere op die Krim en Sevastopol. Hoof van die Dnieper spoorlyn - AS Boretsky, Ch. Ingenieur - A. G. Lashko, eerste adjunk. Hoof - O. Schepetkov.

historiese inligting

Hulle bestaan struktuur dateer terug tot 1873, 15 November. Dit was die eerste passasierstrein aangekom daardie dag by die stasie Nizhnedneprovsk (voorheen BAIE). Die beginpunt was Sinelnikovo. Die eerste trein bestaan uit twee waens. Met die verloop van tyd as gevolg van steenkool produksie te verhoog by die Donbass, die ontwikkeling van yster-Krivoi Rog wasbakke, sowel as deur die aktiwiteit van MO Fields (bekend openbare figuur), is daar besluit om die konstruksie van g / d maniere voort vir openbare fondse.

Die ontwikkeling van die oorlog jare

Tydens die Tweede Wêreldoorlog Dnieper spoorlyn was byna heeltemal vernietig. Tydens die gevegte, en in die bevryding van Russiese gebiede van die besetters werkers stasies uitgevoer verkeer diens aanbod voor, asook herstelwerk aan die paaie en herstel van rollende voorraad. In militêre operasies, bygewoon deur duisende van die spoorweg werkers, 'n groot aantal van hulle gelei ondergrondse aktiwiteite.

rekonstruksie

Na die oorlog het begin aktief heropbou van verwoes fasiliteite besetters regoor die land. Is geen uitsondering nie en Dnieper spoorlyn. Sy is nie net herstel, maar ook herbou. Dit is gebou nie net nuwe stasies Dnieper spoorlyn, maar ook opgeknap die gebou stasies, en in sommige gebiede, gebou nuwes. Opgerig groot brûe, verskeie ander mensgemaakte strukture. Saam met hierdie die belangrikste meridiaan rigting van die stasie is oorgeplaas na elektriese traksie. Lozovaya om Zaporozhye. Elektrifisering is uit op al die groot oos-wes rigting en voorstedelike gebiede uitgevoer. Bietjie meer as 30% van die omset, dus, gelaat vir stoom trek. Die res van die volume van hierdie operasies uitgevoer elektrisiteit. Ongeveer 85% van die pad is toegerus met 'n outomatiese sluiting instellings. Meer as 95% van die webwerwe toegerus met ineen seine en pyle elektriese tipe. In bykomend tot die basiese, nuwe sorteer stasie gebou. Hierdie fasiliteite is toegerus met moderne tegniese komplekse van outomatisering en meganisering. Uit te voer herstelwerk op die paaie en in stand te hou die web in behoorlike toestand van toepassing hoë eenhede.

Dnieper spoorlyn vandag

Die totale lengte van paaie is meer as 3250 km. Van al hierdie geëlektrifiseerde bedrag is meer as 58%. Meer as 83% van liedjies toegerus met 'n outomatiese aanpassing stelsels. As 'n deel van die struktuur is daar vier op die vervoer Direktoraat. Die vervoer aktiwiteit is 244 stasies, waarvan 19 - buurt, 67 - vragmotors, 7 - die passasier en 4 - sorteer. Spoor lem bind Krivoy Rog ystererts Donbass wasbak en deur die teenwoordigheid van twee breedtegraad lyne: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplin en Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Reed - Dawn. Dnieper spoorlyn bied dienste soos groot industriële sentra soos Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk en ander.

omset vrag

Volgens berigte en statistieke, die werk wat gedoen is deur die Dnieper spoorlyn, beskik oor 'n groot deel van ontvangs en versending van goedere. Dit moet egter op gelet word dat die struktuur van die verkeer is relatief laag in die algemeen. Dit is te danke aan die relatief kort afstand vervoer. Basies vervoer mangaan en ystererts, coke, steenkool, swart metaal. As vrag dien dikwels masjiene, industriële produkte en toerusting, boumateriaal, graan, strome.

vervoer passasier

Tot onlangs, is 'n groot aantal van treine mense van Rusland aan die Oekraïne vervoer. Baie goed ontwikkelde pendelaar. Dit is verantwoordelik vir meer as 85% van alle passasier verkeer. Maar as gevolg van die klein afstand van die pendelaar treine is slegs 'n kwart van die totale passasiersverkeer.

hervorming

Tot op datum, al die strukturele eenheid betrokke is in die uitvoering van die bedryf en die regering programme vir die ontwikkeling van die vervoernetwerk. Aktiwiteite is hoofsaaklik gemik op die bevordering van veiligheid en die verbetering van die betroubaarheid van vervoer, die verbetering van die volume en gehalte-aanwysers. Relatief onlangs ondergaan hervorming bestuur Pridneprovskaya spoorweg. So, is die Krim, Zaporozhye en Krivoy Rog gebiede herorganiseer in die Direktoraat w / d vervoer.

Die gebruik van moderne tegnologie

Van besondere belang in die struktuur van inligting beskik oor 'n internet konneksie. Dnieper spoorlyn, die amptelike webwerf wat dp.uz.gov.ua, maak gebruik van die nuutste vooruitgang in kommunikasie en internasionale ondervinding in die hantering van baie probleme. Daarbenewens het die teenwoordigheid van die struktuur van die Internet kan jy meer nou saam te werk en vinnig betrokke te raak met kliënte. Op die webwerf kan jy dit al die nodige inligting oor die dienste wat deur die organisasie dienste te vind.