Die vliegtuig "Su-24M2": beskrywing, kenmerke en geskiedenis

Die vliegtuig "Su-24M2" - 'n nuwe opgegradeerde weergawe, die prototipe van wat gedien het as die "Su-24" - bomwerper. Daar is slegs 2 bemanningslede, groot kompartemente in die romp om wapens en grootmaat brandstoftenks. Hier lê ook die gebou hervulling stelsel en pomp, dit is, 'n vliegtuig kan beide ontvang en deurgee bykomende brandstof in die lug.

Bomber - is dit moontlik om die lug aanvalle van toepassing op en agter die front, agter die vyand lyne. "Su-24M2" - 'n relatief nuwe model. Russiese Lugmag het die eerste opgegradeer vliegtuie in 2007. Tot op datum vloot van meer as 200 eenhede, insluitend beide prototipes en verbeterde weergawes.

storie

Praat van "Su-24M2", nie om die "Su-24", waaruit dit kom afhaal noem. "T-6" ( "Su-24") in Februarie 1976, van stapel gestuur in produksie. Die vliegtuig vervaardig teen 'n vliegtuig fabriek in Novosibirsk tot 1993. Hierdie jaar het geëindig met die vrystelling van al die veranderinge, die belangrikste kenmerk van wat is 'n veranderlike sweep vleuel, sodat beide om te vlieg op subsoniese en supersoniese spoed. Dit is opmerklik dat die swaar bomwerper "TU-16", te, is oorspronklik in "Sukhoi" ontwerp wat gebaseer is op "T-4" model.

In hierdie geval is die vlerke (op die voorste konsole) kan vier posisies te neem: aanloopbane - 16 grade, subsoniese vlug uitgevoer op 36 grade; supersoniese - 69 grade. Daar is ook 'n posisie van 45 grade, wat ontwerp is vir 'n beter manoeuvres in 'n geveg.

ontwerp

Soos die prototipe, in die "Su-24M2" kajuit ontwerp vir twee mense. Aan die linkerkant is die PIC, reg sit navigator, dubbele beheer. In die lamp van die masjien daar is niks merkwaardig daaroor, soos ander vliegtuie van soortgelyke tipe, glad in die vaartbelynde liggaam van die romp, wat die hele beheer bedrading te dek.

Twee motors is gereël op die kante van die behuising en is daartoe, en daardeur vlerke vry van bykomende gewig gedruk. Onderstel is 'n drie-punt ondersteuning, in vlug hulle verwyder kan word. Die voorste been gevou terug op koers, die agterste omgekeerd. Twee kant stutte is amper onder die romp, sedert, bykomend tot al beheerstelsels, daar is die belangrikste brandstoftenks, radio-eenhede en ander toerusting. Vlerke, behalwe die hoofdoel, word gebruik om die maste hou wapens heg. Hier is die remskoene, net soos die voorste deure nisse waarin verborge kant onderstel in vlug. Wanneer plant hulle afwyk tot 62 grade loodreg op die rigting van die vlug. Enjins het drange 7800 kg naverbrander uitgereik aan 11.500 elk.

'N onderskeidende kenmerk van die "Su-24M2" sluit die teenwoordigheid van groot monolitiese gemaal panele. Die gebruik daarvan aansienlik verminder die prys van produksie. Terselfdertyd, dit verminder die aantal gewrigte in verseëlde dele van die kajuit en brandstoftenks, wat op sy beurt, verhoog die veiligheid van die vlug. Die meeste van die struktuur is gebaseer op titaniumallooie, magnesium, aluminium. Enjin dele wat teen hoë temperature, gemaak van vlekvrye staal.

ander veranderinge

Dit sal opgemerk word dat die "M2" - is nie die enigste verandering van die prototipe. So is gebore "die Su-24MR" - die vliegtuig, wat het aan boord van 'n reeks van intelligensie toerusting. Byvoorbeeld, die vermoëns van televisie en infrarooi verkenning, 'n perspektief en 'n panoramiese lug kameras (beide is in die boog onder die kajuit). Toerusting vir laser navorsing vaartuig gemonteer onder die romp, op die spantoring onder die regtervleuel het 'n stelsel van bestraling, en onder links - elektroniese intelligensie. Alle data wat ingesamel kan vinnig verskaf om die land van breë of smal band kanale. wapens stelsels nie.

Nog 'n weergawe van "Su-24MP" - vliegtuig vir inmenging in die radio. hervulling stelsel maak voorsiening vir 'n lang tyd te wees in die lug.

Model "MK" ( "Su-24MK") beskikbaar geword het in die land vriendelike aan die Sowjet-Unie. "K" beteken 'n kommersiële titel. Verskille van die Lugmag het nie hul eie motors, met die uitsondering van die staat identifikasie stelsels.

Ons moet ook let op die model van "Su-24M." Ten spyte van die soortgelyke naam met die ander weergawes, was hierdie beplande as 'n enkele. Hier, verbeterde navigasie stelsel geïnstalleer vserakursny teplopelengator. Ook, is dit die verandering van die antenna stasie waarskuwing: hulle gegaan het in nodules, wat vervaag in die sentrum afdeling.

funksies vere

Onder die wysigings kan ook genoem word "Su-24M2". Eienskappe oorweeg dit in detail, aangesien byna al die ander modelle beskryf het dieselfde geleenthede. En "M2" ook kon 'n prototipe van enige van hulle genoem word.

As gevolg van die hoë krag wat ontwikkel is deur die enjin militêre vliegtuig, "Su" was 'n paar van die lug inlate geleë in die voorkant van die motors, wat ontvang word gedurende die lewe van 'n paar veranderinge. As gevolg hiervan, het ons 'n baie eenvoudige oplossing - lugvloei aanpassing geaktiveer net tydens die opstyg en landing. Word beheer deur die bewegings van die flap.

Die vleuel het drie afdelings van flappe, stroke vier afdelings. Gebied flappe ongeveer 10 vk. meter, in latere weergawes van die vliegtuie flappe, twee en drie gekombineer word, wat lei tot hierdie weergawes het 2 afdelings. Die hoek van uitbreiding is 35 grade. Die stroke het 'n oppervlakte van 3 kV. Meter en Uitbreiding hoek van 27 grade. In latere weergawes word afgeneem deur een afdeling. Sedert die vliegtuig het 'n veranderlike geometrie vleuel, toegerus met 'n sinchronisasie stelsel maste posisies relatief tot die lengte-as van die masjien.

Vertikale stert gebied van 9 meter, die sweep hoek van die keel - 55 grade. In die boonste deel van die stert (onder die pet) is 'n radio antenna. Gedurende die lewe van die bomwerper by die wiel van die romp beweeg rem valskerms.

prestasie vlug

Die maksimum snelheid van die vliegtuig tydens 'n vlug op die hoogte sal wees 17.000 km / h, toe vlieg by seevlak kan 14,000 km / h bereik. Radius van 390 km, die plafon - 11000 km. Afstand vlug sonder brandstof - 4000 km. Vliegtuig hoogte van 7 m, lengte - 25 meter, vlerkspan - 17 meter teen die maksimum hoek.

wapentuig

In die "Su-24M2" gebaseer wapens is die waarneming en navigasiestelsel "Puma". Radar, op grond waarvan hy bedrywig is, kan selfs skei subtiele voorwerpe op die water of land. Volgens haar getuienis kan teikens te tref al vryvallende bomme aan boord. Verder is daar die passiewe radarstelsel van die derde generasie "Feline-H" 6 oorvleuelende reekse van werkstasies vyand opsporing. Teoreties, volgens sy figure kan sodanige voorwerpe getref, maar later weier dit.

modernisering

Moderne militêre vliegtuie koste aansienlik toegeneem, as gevolg het om die moontlikheid van die verbetering van die ou modelle te heroorweeg. "Su-24M2-Hephaestus", gehou op dieselfde plant modernisering, was baie suksesvol. En die meeste militêre vlieëniers is dit eens dat 'n goeie stryd, sal hulle gaan net op vliegtuie, besoek hierdie maatskappy.

Die moontlikheid van aanslag konvensionele bomme vliegtuig, wat die "Hephaestus" besoek het, het vergelykbaar met die resultate van die gebruik van gevorderde Kabov (bomme).

gevolgtrekking

As die heel eerste bomwerper "Su-24" geleef tot ons dae, sou hy draai 40 jaar oud. Maar die ontwikkeling van elektronika, die nuwe dop stelsels, waarsku, navigasie sou hom nie veel van 'n kans om te veg in die moderne wêreld te verlaat. En hy sal rustig gegaan het om die asblik van die geskiedenis. Maar sy modernisering "Su-24M2" 'n geleentheid vir die Russiese Lugmag om dit te gebruik in ons dae. En selfs nou is daar nuwe ontwikkelings, hierdie vliegtuig is nog styg in die lug op aanvraag.