Die begin van modernisering in Rusland in die 20ste eeu en sy funksies

Sodra in Rusland slawerny is afgeskaf, daar is almal voorvereistes vir die modernisering en vinnige ekonomiese groei. Aan die einde van XIX - vroeg XX eeu in die land was daar 'n industriële revolusie. Hy het Rusland op 'n gelyke voet met die mees gevorderde ekonomieë van die wêreld (Engeland, die VSA, Frankryk en Duitsland).

Ontwikkeling van spoorweë

Een van die belangrikste aanwysers van ekonomiese ontwikkeling in die staat op daardie tydstip was die ontwikkeling van spoorweë. Die opgradering van Rusland in die vroeë 20ste eeu, lê in die voorkoms van die beskikbare vervoernetwerk.

Die eerste spoorlyn verskyn in die land is nog steeds onder Nicholas I (vanaf Moskou na St Petersburg). In die vroeë XX eeu die yster pad - 'n strategies belangrike hulpbron. 'N Goed-ontwikkelde netwerk het vervoer van goedere uitgestrekte land is baie goedkoper en meer doeltreffend te maak.

Die begin van modernisering in Rusland in die 20ste eeu agtergelaat ongeveer 3 duisend myl van spoorweë. Geen land in die netwerk van die wêreld was hulle nie so 'n uitgebreide. Die bedrag van die vrag in 'n paar dekades na die era van die regering van Alexander II het met 4 keer gedra.

Wat presies het die intensiewe konstruksie van spoorweë? Dit is oop vir die industrie en handel nuwe markte binne Rusland. In die dekades van provinsiale en doof provinsies was 'n groot aantal hulpbronne wat wag sy meester. Bou 'n fabriek weg van die goed ontwikkelde vervoerinfrastruktuur kan nie bekostig om enige sakeman. As dit staat maak dat die maatskappy oorleef op groot subsidies, en daarom werk teen 'n verlies.

Met die koms van die spoorweë in die begin van die modernisering van Rusland in die 20ste eeu het dit 'n versnelde tempo verkry. alomteenwoordige - ekonomiese omset tussen die provinsies het meer intens, en entrepreneurskap raak. Dit katapult die mees verskillende segmente van die bevolking - van die opgevoede burgery om die hardwerkende boere wat die gemeenskap verlaat.

Trans-Siberiese Spoorweg

In 1891 is dit van stapel gestuur die ongelooflike ten tyde van die projek in Rusland. Dit was die konstruksie van die Groot Siberiese manier, of die Trans-Siberiese Spoorweg. Die langste spoorlyn in die wêreld was tot die uiterste ooste van die land verbind met die sentrale provinsies. By die seremonie van die lê van die eerste artikel was die erfgenaam van die troon Nikolay Aleksandrovich, wat homself behaal die eerste kruiwa land. Tien jaar later, het die pad gesluit, en kort voor lank is dit gaan lei. Vir die eerste keer mense kan rig of veerboot na die Atlantiese kus van Europa na die Pacific Rim Rusland te kry. Gemiddeld, in die jaar 642 het 'n myl van 'n nuwe maniere.

Met die koms van die Trans Russiese ekonomiese modernisering in die vroeë 20ste eeu, het dit 'n nuwe ronde verkry. Nou is die inwoners van die land was al beteken vir die ontwikkeling van die oorgrote Siberië. Stolypin landbouhervorming het toegelaat boere te vestig op nuwe lande en ontvang belastingtoegewings om jou eie ekonomie te skep. Die spoorweg verlig ook die pad van Europa na die Verre Ooste provinsies.

Ekonomiese bande tussen die streke

Kenmerke van die modernisering van Rusland in die vroeë 20ste eeu, lê in die feit dat met die opkoms van 'n sterk en stabiele handel verhoudings tussen verre streke met nuwe krag begin om te ontwikkel. Selfs alleen lê Trans vereis enorme hulpbronne, die produksie van wat in die private ondernemings. Dit was: metallurgie, spoorweg dwarslêers oes, hout verwerking, chemiese industrie, die skep van brandstof vir stoomlokomotiewe (steenkool myn, olie verfyn), ens Begin van modernisering in Rusland in die 20ste eeu was anders en die gebrek van die staat monopolieë in die meeste sektore van die ekonomie wat die talent ontsluit .. organiseerders, private handelaars.

Konstruksie van nuwe brûe, sowel as die produksie van motors en stoomenjins 'n paar keer vinniger. As gevolg hiervan, die begin van modernisering in Rusland in die 20ste eeu het die land die tweede langste spoornetwerk in die wêreld (agter net die VSA).

bekende spoorlyn

Spoorweë gelok nie net entrepreneurs, maar ook 'n talentvolle openbare amptenare. Byvoorbeeld, die Minister van Spoorweë in 1895-1905 gg. was Mihail Ivanovich Hilkov, wat uit die aard van Rurik was. Die toppunt van sy loopbaan, het hy behaal danksy die groot ywer. Toekomstige minister was eerste brandweerman in die Verenigde State van Amerika, 'n werktuigkundige in die Verenigde Koninkryk, en dan homself gevestig in sy tuisland as 'n bekwame bestuurder. een van die mees bekende figure van die era - benewens, met die spoorweë het 'n loopbaan Sergeya Vitte vasgebind.

sektore van die ekonomie

Ander kenmerke van die modernisering van Rusland in die vroeë 20ste eeu het die herverdeling van die mark. Al die industriële produksie van die land is verdeel in verskeie sektore. Die belangrikste fraksie was in die tekstiel (26%), voedsel (24%) en gornozavodskogo (21%) bedryf.

Regoor die land, was daar nuwe ekonomiese streke met hul eie unieke produksie. Veral opvallend groei verskyn in die suide van Rusland. Dit produseer olie, ystererts, steenkool, en yster gesmelt. Sosiale modernisering in Rusland is wat verband hou met die ongekende voorkoms van plante. Shirilsya proletariese klas. Van 1894-1905 het die land net in die metallurgiese veld verskyn meer as 440 nuwe besighede en ondernemings.

Nog steeds 'n sentrum van die Skipbouery St Petersburg, waar die scheepswerven gebou skepe van nuwe klasse. In die suide, die rol van die belangrikste hawe verskuif na Nikolaev. Dit is ook aktief bou en oorgegee aan die moderne skepe te bedryf.

ekonomiese groei

Kenmerke van modernisering in Rusland is om die tempo van groei, wat 'n ekonomie in die wêreld sou beny versnel. Vir hierdie aanwyser, die land gevind self in die groep van leiers (saam met die VSA, Japan en Swede). Goudmyn is die nuutste gebied van olie, waarop Rusland was geheel en al 'n wêreldleier op die gebied te danke aan die ontdekking en ontwikkeling van groot neerslae van Baku.

In ander gebiede van die ekonomie besig binnelandse produksie stabiel 4 of 5de plek (ystererts, staal en gietyster, ingenieurswese, vervaardiging van suiker en dies meer. D.).

All-Russiese Industrial Exhibition

In die vroeë 20ste eeu in die Nizjni Nowgorod geopen All-Russiese Industrial Exhibition (deur analogie met bekende Europese gebeurtenisse). Dit was hier dat die Russiese bedryf het 'n demonstrasie van sy sukses. Die geleentheid het 'n landmerk vir 'n lang tyd voor te berei vir dit geword. Dit is voldoende om te wat spesiaal melding vir die uitstalling in Nizjni Nowgorod die eerste elektriese tram in die uitgestrektheid van die hele Rusland is van stapel gestuur.

Die geleentheid is befonds deur Keiser Nicholas II. Onder die organiseerders van die uitstalling was die mees suksesvolle entrepreneurs van die tyd: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, ens Daar is getoon dat die suksesse en formuleer nuwe doelwitte van die modernisering van Rusland in die vroeë 20ste eeu.

In Nizjni Nowgorod, het innovasies getoon. Byvoorbeeld, besoekers het eerste hyperboloid toring-dop Shukhov Rotunda, radio Popov, sowel as die eerste motor van binnelandse produksie (motor Frese en Yakovlev). Sommige tente is toegewy aan spesifieke streke. Byvoorbeeld, die Nobel Brothers Association gedemonstreer panorama nywerhede en olieraffinaderye in Baku. Ons het gepraat oor die probleme van die modernisering van Rusland in die vroeë 20ste eeu. Ook kontrakte en kontrakte tussen produsente en nyweraars.

probleme

Ten spyte van al die bogenoemde suksesse was daar ook probleme van die modernisering van Rusland in die vroeë 20ste eeu. Die land egter agter die wêreldleiers in terme van produksie per capita. Hierdie syfer is veral swaar getref deur die finale verbruiker. As gevolg van hierdie was 'n lae omset in buitelandse handel (1000000000 286000000 roebels). Hierdie syfer is 5 keer laer as die Amerikaanse koers, of Engeland. In die algemeen, was hy gelykstaande aan die vlak van klein België.

Russiese modernisering probleme in die vroeë 20ste eeu, lê in die feit dat die land was swak op die algemene vlak van kapitaal binne die ekonomie. Om verdere ontwikkeling van die bedryf, die regering en entrepreneurs oor die nodige fondse. Hulle is bereid om deur elders te leen. Ongeveer die helfte van binnelandse kapitaal verkry op krediet in daardie jare. Buitelandse beleggers wat van die grond af, hele streke. So, byvoorbeeld, dit was die Donbass wasbak. Sy gevestigde hulself ten koste van die Britse en Franse beleggers.

staat skuld

Op dieselfde tyd, het die aandeel van buitelandse geld in die ekonomie met die begin van die nuwe eeu geleidelik afneem. Kenmerke van die Russiese modernisering lê in die feit dat die staat toenemend word toegeskryf aan die plaaslike mark, as gevolg van wat sy buitelandse skuld het, en die binneste, daarenteen, het grootgeword. Ter vergelyking - in dieselfde tyd in Frankryk vir die betaling van tesourie-effekte spandeer tot 'n derde van die begroting, terwyl in Rusland - sowat 15%.