Beskydy tonnel: beskrywing, heropbou en foto's

Oekraïne het alles tot 'n suksesvolle krag wees. Die gunstige geografiese ligging maak dit 'n transito area vir alle vorme van goedere uit Asië en Rusland na Europa en terug. Die neutrale status van die staat vir baie jare gehelp het om die land te verdien kapitaal net deur middel van die oordrag van goedere, sonder om enige poging. Die hoofweg koppeling van die ontwikkelde Europese lande, handel met wat 'n winsgewende en belowende, slaag deur die Karpaten. Vir 'n land noodsaaklik om hierdie afdelings van paaie en spoorlyne het in die beste moontlike toestand en met 'n hoë deurset. Beskydy tonnel - een van die belangrikste spoorlyne - moreel verouderd, tegnies en intellektueel vir 'n lang tyd. Die situasie het net in 2013 reg te stel.

oorsig

Beskydy tonnel gaan deur die Karpate-bergreeks en verbind Beskid Station Skotarske. Dit verwys na die Lviv spoorlyn, en sy lengte was net 1750 meter. Die eerste tonnel is gebou op 'n tyd wanneer die westelike deel van die hedendaagse Oekraïne behoort aan die Austro-Hongaarse Ryk. nou optree tonnel - dieselfde ouderdom as die keiser Franz Josef.

Die bou daarvan in 1886 was van groot belang, en nou hierdie gebied is strategies belangrik vir die Oekraïense ekonomie - meer as 60% van goedere in transito deur Oekraïne na Wes-Europa gaan deur 'n tonnel Beskydy. Ou tonnel beskadig deur 'n ontploffing in die toevlug van die Hongaarse troepe tydens die Tweede Wêreldoorlog, herbou sy magte van die USSR spoorweë en oop vir 'n operasie in 1946. Soos van vandag - dit is die enigste Europese pad, wat 'n enkel-beweging het. Om deur middel van die tonnel, die trein line-up te slaag. 'N Nuwe manier los die probleem, en 'n paar ander.

finansiële kwessie

Aanvanklik sou die ou tonnel wil op te gradeer, uit te brei en sit nuwe toerusting. Tel die koste tussen die konstruksie en opknapping van die ou hoofweg het getoon dat die oplegging van die nuwe tak meer gepas sal wees. Die projek sluit die staat maatskappy "Ukrzaliznytsia", en die totale koste van al die werke van meer as 2 miljard grivna, wat is die mees grootskaalse program vir die hele tydperk van die Oekraïense onafhanklikheid.

Befondsing het die "Europese Bank vir Heropbou en Ontwikkeling" (EBWO) en die "Europese Investment Bank (EIB). Fondse toegeken as doel lenings onder die staat waarborge. Beheer van uitbetaling is die Oostenrykse raadgewende maatskappy 2Consulting: sonder die toestemming van die gemagtigde verteenwoordiger van enige een pennie nie af gaan. Volgens die projek, die hele vrag aanvaar 'n nuwe tonnel, en die ou gebou sal word as 'n alternatiewe pad in die geval van 'n noodgeval.

regverdiging konstruksie

Die nuwe tonnel Beskydy gelê in dertig meter weg van die huidige. Dit sal gedurende die dag, dit wil sê oorslaan na 100 pare treine. E. Toename in die doeltreffendheid van 47 keer, die beweging spoed van die samestelling is gelyk aan 60 km per uur. oppervlakte van die tweerigting-tonnel, volgens die konsep, is 115 vierkante meter. Die waarborg tydperk, volgens deskundige skat, sal sowat 100 jaar oud wees.

Die ou hoofweg is in verval, en die instandhouding van sy doeltreffendheid - 'n dringende behoefte, maar dit is problematies. Spoed loop deur die ou tonnel trein is slegs 40 kilometer per uur, in baie plekke, is die binneste voering beskadig, water binnegedring die ondergrondse, wat is die rede waarom daar konstante lek, en in die winter elke dag nodig uit die tonnel te neem tot 15 ton ys vries op die boë.

begin werk

Die opening van nuwe geleenthede wag poste beide in Europa en in Rusland as baie belangrik Beskydy tonnel vir internasionale ekonomiese verhoudings. Konstruksie begin met die boekmerk infrastruktuur, 'n klein aanleg vir die vervaardiging van beton elektriese netwerk is uitgevoer, gebou, ontwerp en geplaveide opritte. Vir werkers 'n koshuis gebou vir die voorbereidende werk het sowat 'n jaar.

Tonnel uitgrawing uitgevoer in 2 fases. Die eerste fase behels die uitbreiding boonste deel (kallota), waar 'n bepaalde tyd vasgestel van die metaal bindings. Die tweede stap is die reëling van die onderste deel met 'n addisionele monster van grond tot 'n diepte van 3 meter. As die ou tonnel, een van die probleme wat 'n gewel manier was, die boonste punt val in die middel van die tonnel, wat die tweede deel van die pad trein verby teen 'n hoë spoed, sal die nuwe een begin met die top punt. Uiteindelik sal Beskydy tonnel 'n breedte van 10,5 meter. Hoogte van die gebou sal wees 8.5 meter.

penetrasie tegnologie

Gasket pad gedra Plofstowwe metode wat die eienskappe van die Karpaten waar Beskydy tonnel konstruksie ontmoet. Die kontrakteur verrigting van die einde - Konstruksie Association "Interbudmontazh". 180 professionele mense wat betrokke is by die werk. Daaglikse penetrasie siklus bestaan uit die volgende stappe:

• Boor gate vir plofstof.
• Bookmark plofstof en ontploffing.
• Ventilasie.
• Keuse en rol terug rotse van die onderkant.
• Die bevordering van die boog van staalstrukture.
• Gemeganiseerde gespuit beton.

In verband met die skietwerk naby bestaande, maar vervalle ou tonnel van rock skietwerk aktiwiteite tydens die "venster" wanneer daar geen gedeelte van treine gedra. Na elke ontploffing die ou tonnel status nagegaan.

vordering van die werk

Beskydy vir die konstruksie van 'n spoorweg tonnel in die algemeen telling van 81.000 kubieke meter beton gebruik sal word, meer as 7000 ton van metaal hegstukke. Die projek opgeneem die konstruksie van ongeveer 50 nisse en 12 kameras langs die hele fasiliteit. Vir 'n behoorlike werking, onderhoud personeel, en moontlik ontruiming tonnels tussen die twee het die tegniese gang. Om die toestand van sy tonnel rus klok toesig stelsel monitor, installeer die ventilasiestelsel, sal bestendig en hou noodverlichting, sal verbind sensors bepaal die gas konsentrasie area.

Al die projek beplan om oor te gee in 2016, maar volgens berigte in die media, sal slegs die eerste fase van die konstruksie op die terrein "Beskydy tonnel" is in Januarie 2016 voltooi. Foto's van die toneel wys die intermediêre toestand van die proses. Release Date verskuif na die laaste kwartaal van 2017. Dit is te danke aan deurlopende ontwikkelings in die Oekraïne (ATO), wanneer die konstruksie vir 'n geruime tyd is gevries weens die verbod op die aankoop van huishoudelike plofstof. Hierna het in die verkryging van toestemming om in die buiteland te koop, en werk hervat.

Werk struktuur en werksomstandighede

Die situasie in die konstruksie van 'n tonnel Beskydy tans normaal. Die eerste fase in Januarie 2016 is suksesvol opdrag. Werke uit rondom die klok gedra. Maatskappy "Interbudmontazh" Kenners is besig om op die onderwerp vir drie weke, gevolg deur sewe dae by die huis. Die personeel en tegniese personeel van die Lviv w / d is in die konstruksie van 3-4 opeenvolgende werksdae, waarna hulle dieselfde hoeveelheid uitset moet wees.

Volgens die werknemer struktuur, onder die vaandel van die Europese werk maklik. Dit is bewys deur die berg en die meester bouers hulself. Die locals het die werk gekry: in die eetkamer, die bevordering van en herstel winkel, 'n mini-fabriek, wat sy eie betonkonstruksie verskaf. Slegs 80 professionele persone wat in die tonnel. 'N Hele span van 180 mense.

staat gebou

In bykomend tot die tonnel, is dit nodig om te bou en te herstel die hele infrastruktuur, wat niemand het gedurende die jaar van onafhanklikheid Oekraïne se. Die belangrikste stryd vir die finansiering en konstruksie aan die gang is in hierdie gebiede van die werk. Daarbenewens het die finansiële verpligtinge, die Europese kant het reeds vervul, en toegekende fondse beheer gebruik. Maar volgens die internasionale regulasies, die Bank verskaf 75% van die totale begroting werk, die res van die finansiering - vir Oekraïens instellings, en hulle is in geen haas om hulle oor te dra, so voltooiing datums in 2017, nie almal lyk eg.

Status Beskydy tonnel op die oomblik is op die start-up van die tweede fase van die konstruksie en 'n hoë verwagtinge vir 'n spoedige afhandeling. Die Oekraïense kant in die gesig van 'n konstruksie maatskappy duidelik vervul die verpligtinge verkies om die palm gee aan die gesprekke met Oekraïens amptenare om die Europese vennote.