ATV Sowjetunie: 'n oorsig, spesifikasies, en interessante feite

Tydens die Sowjet-era ontwerpers van die verskillende kantore dit is baie verskillende tipes van off-road toerusting. ATV USSR dikwels geproduseer op 'n proefbasis om die beste te vind. Die belangrikste skeppers van sodanige eenhede op die oomblik oorweeg om ontwikkelaars ZIL, VSA, MAZ.

Moeras buggy E-167

In die vroeë '60 ontvang SKB ZIL n regering om vir die skepping van all-terrain voertuig wat maklik deur die moerasagtige en sneeu terrein in die verre noorde kan slaag. Die prototipe is in net 'n paar maande. Dit lei tot 'n ses-terrain voertuig op wiele, wat lank nege meter was.

Die eenheid het 'n gewig van 12 en 'n vrag van 5 ton. Die liggaam is gemaak van veselglas, kan akkommodeer ongeveer 18 mense. Klaring was 75 sentimeter. ATV USSR hierdie reeks is toegerus met twee petrol kragbronne V-8, gegradeerde by 180 perdekrag. Enjins saamgevoeg met 'n paar van die drie-fase outomatiese ratkas. Spoedgrens ZIL E-167 was 75 kilometer per uur. In hierdie eenheid verbruik sowat 100 liter brandstof per honderd kilometer. Ten spyte van die suksesvolle toets waarin die motor is nie minderwaardig aan baie mededingers kruiper, het hierdie verandering nie in reeks produksie.

Shnekohody ZIL-4904

Hierdie verandering van plant ontwerpers geskep in 1972. skroef op die pad tegniek kan gaan waar wiel model onmiddellik gruzli. Daarbenewens, soos alle-terrein voertuie van die USSR was nie bang vir water. Die enigste probleem vir hulle was die beweging op 'n harde oppervlak.

Shnekohod ZIL-4904 'n werklik reuse. Sy gewig was meer as sewe ton, lengte - agt en 'n half meter en 'n breedte en 'n hoogte van 3 m by die laagtepunt van die grondvryhoogte van hierdie "monster" was nie minder as een meter .. Tegniek gewerk vanaf twee enjins wat volledige krag van 360 perdekrag uitgereik. Toets masjien het bewys dat dit net oor enige plek kan gaan. Ten spyte van die lae persentasie (vir water - 7 km / h, en die sneeu - tot 10 km / h), die toets oor die algemeen beskou as 'n sukses, hoewel die projek was gou gesluit.

ZIL-4906

Militêre ATV USSR genoem ZIL-4906 ( "Blue Bird") wat bedoel is vir die soek en redding spanne van ruimte, geland in afgeleë gebiede. Die naam van die eenheid te wyte was aan die blou kleur op alle modelle, wat dit moontlik maak om in ag te neem uit die verte tegniek. Die basiese weergawes van motors was in twee variasies:

1. "Salon" (49.061).
2. "Crane" (4906).

Die tweede verandering is toegerus met 'n manipuleerder en 'n klein shnekohodom verlening van toegang tot afgeleë gebiede.

Funksie "Blue Bird" is dat alle dimensies van tegnologie aangepas vir vrag kompartemente van vliegtuie en helikopters gebruik in 'n rukkie. As die kragstasie gebruik petrol enjin V-8, wat kapasiteit 150 "perde", en die maksimum spoed van die water was - 8 km per uur. Beskou ATV USSR genoem kan word die mees suksesvolle ontwikkeling KB ZIL.

Track ATV USSR

In die 60's van die vorige eeu, Amerikaanse amptenare het besluit om 'n SUV, toegerus met pneumatiese spore en geheel skroewe met spore te skep. Die model is gemaak om die motor "Moskoviet-415" basis. Die prototipe was indeks-3. Die agterwiele vervang deur ruspe elemente. Hulle is toegerus met 'n paar van die balansering van waens, pneumatiese kamer linte, dubbel rollers met die ry sprocket.

Gou het 'n opgegradeerde weergawe wat gebaseer is op die GAZ-69. Dit is die moeite werd om te let op die teenwoordigheid van die versterkte pneumatiese vragmotors en die voorste front van die tromme. So 'n all-terrain voertuig was in staat om te beweeg en soliede laag met 'n spoed van die einde van veertig kilometer per uur. Nog 'n idee is bekend vervaardigerskampioenskap ons. In 1968, het hulle probeer om die motor en die spore met verwissel opblaas pneumatiese spore te kombineer. Maar om massaproduksie, dit het nooit gekom nie.

reeks GUI

Werknemers Polytechnic Institute het 'n aantal van prototipes ontwikkel vir off-road, insluitend militêre ATV USSR. Byvoorbeeld, GPI-23 het vyf ton plig om kop bo water toegerus gelaste tipe metaal behuising met 'n raam gemaak van staal profiele.

Die beweging eenheid die dieselenjin YaMZ-204B, die oordrag vergadering sluit 'n hoof-oordrag snelheid van die motor tipe, ry en wrywing skakelaars. Spoel eenheid bestaan uit rollers gereël in pare (ses stukke aan elke kant), die bestuur en gedryf wiele, onafhanklike torsie skorsing paar pneumatiese-vragmotor ruspes. Op die laai platform bied die vermoë om seil installeer.

Ten spyte van die feit dat die GUI veranderinge vrygelaat as prototipes GAZ plant ontwerpers, met die fokus op bestaande oplossings, vrygestel van die reeks-terrain voertuig GAZ-47.

Liggewig off-road ontdekkingsreisigers

Vergeet ATV USSR geproduseer nie net in 'n multi-ton platform. Daar is 'n aantal ontwikkelings op die basis van die motor "Moskvich" en ZAZ-966.

In die eerste geval moeras buggy toegerus met 'n all-metaal liggaam en die aluminium buitenste vel. GPI-37 het 'n kapasiteit van 0,5 ton en die moontlikheid van sleep die sleepwa met dieselfde massa. Die enjin is in die voorkant geplaas, onderstel vergadering het 'n paar van rubber ruspes grond metaal hakies, ondersteuning en gids rollers. Dit Rover verskillende lae spesifieke druk op die grond.

In die middel van die sestigerjare van die vorige eeu was dit geskep twee weergawes van terrein voertuig op die basis van ZAZ-966: S-GUI-19 en C-GPI-19A. dravermoe indeks was twee honderd en vyftig kilogram. Die hoofdoel van hierdie lig amfibiese all-terrain voertuie was diens jag en visvang plase in die verre noorde.

MAZ-7907

ATV van die USSR en Rusland het 'n waardige mededinger van die Wit ontwerpers. In die 80 jaar dit is vrygestel op 'n reuse-vervoerband reeks 7907. Die tegniek wat gebruik word vir die vervoer van mobiele missiel komplekse. Dimensies van all-terrain voertuig bereik byna dertig meter in lengte en breedte en hoogte - 4 m.

Die uniekheid van hierdie reuse, is dat dit die enigste mobiele eenheid met 24 ry wiele, sestien van hulle - op sy beurt tipe. draai radius van die "monster" was 27 meter. As die krag eenheid gas turbine enjin gemaak deur die tenk T-80, wie se krag is aangepas om 1250 perdekrag. Elke wiel was toegerus met 'n elektriese motor, die maksimum spoed van die vervoerband - 25 kilometer per uur. Na die ineenstorting van die Unie, het hierdie tegniek sy dringendheid verloor, kan dit gesien word in die museum van die Minsk Automobile Plant.